Любезный

Вообще, интересная картина вырисовывается. 46 будет 3 Владимирская-Новоконная. 12 - пр. Энтузиастов - 2 ул. Машиностроения. 38 - Пр. Энтузиастов-Пролетарская. По сути дела, 38к и отчасти 46к. Что творится...

Ты чего? Размеры 9 роты и особенно прилегающих к ней переулков не позволяют пускать ОТ по ней. Сломается автобус и наглухо закроет эти переулки. И как сделать левый поворот на 9 роту? 171 и 14 у метро надо где-то разворачивать, и если пускать до метро, их надо усиливать, бо потеряют в стабильности - Б. Семеновская ул. довольно пробочная, как и участок с разворотом за мостом.

Он и не может быстрее успеть через Троицк с его узкими дорогами и поганым светофорным стояком у Фабричной площади.

Возить водителей из парка на вокзал к поезду на родину

46 как 8 - это до 3 Владимирки?

Странно, что 12 снимают с Лефортово, не трогая 32 с 43.

Только что я пересел на Тм37 с 050 на вышеупомянутой остановке. Но из одного 6213, заполненного по сидячим, в трамвай пересел я один. Так что вывод напрашивается сам собой.

От троллейбусной. Но она только в сторону области. Можно было бы реконструировать кольцо на Партизанской и организовать заезд трамваев со стороны 16 Парковой - оттуда до подьема на МЦК относительно приемлемое расстояние. 22 в утренний пик стоит в пробках вместе с машинами. Трамваю в этом плане проще.

Смотрю, сейчас начали ремонт одного из путей на кольце 3 Владимирская. Уже демонтировали стрелочный перевод с этого пути в тупик. 46 перенаправили на Новоконную еще до начала этих ремонтов и, видимо, с другой целью.

Уверен, ни того, ни другого сделано не будет.

Значит, больше нечем загаживать было

Или временный 37 продлили к Пролетарке.

Получается, кольцо на 3 Владимирке опустеет.

РЖД нужно вложиться в разработку перспективных методов телепортации.

Такие без очков не слышат.

Если в документах сказано ходить, значит, ходить придется. Правда и стоянку должны тогда соответствующую в расписание заложить. Вот интересно, уменьшится ли время прохода к ближайшей остановке НОТ на Ярославке.

А, про 050 я совсем забыл. Когда я на нем приехал, сразу пошел на Тб30, так как был уверен, что 37 там не останавливается.

Могу с этим согласиться. А уж если притвориться бапкой - тем более

1. Это временная трасса. В норме остановка используется только при укоротах до Авиамоторной. 2. Зачем ехать кривой и многосветофорной трассой до остановки, на которой никто не садится, имея по прямому и при этом более короткому пути минимум светофоров с временным приоритетом по ним и остановку, на которой трамвай может прилично заполниться?

Я не лезу в районы, в которых не бываю. А начало нулевого рейса на пустой остановке, когда есть возможность сделать удобнее и водителю, сократив кривой и многосветофорный нулевой рейс, и пассажирам, считаю дурью.

Ну знаешь... Вчера перед нулем, про который писал я, от метро уехал другой нуль в депо. Так что не все там так просто.

Чую, в ком-то фанат проснулся, "обосновывая" необходимость связи между остановкой на Авиамоторной улице и Компрессором Ну так не все же пассажиры Тм37 едут дальше 2 Владимирской.

Это я знаю. Просто не вяжется как то вынос нуля к черту на кулички. А то, что народ и сейчас так перебегает, выбирая между 37 и 38, тебя не смущает?

Насчет быстрее - не согласен. По аллее гораздо меньше светофоров. Вот только в сторону Партизанской по будням в пик сейчас бывают стояки из-за плохо отрегулированного светофора. А обратно сейчас очень даже быстро едется. Тут полностью согласен.

Возможно. Через конечную Проезд Энтузиастов. Вообще, ничего плохого не вижу в начале нулевого рейса не на самой первой остановке маршрута.