Любезный

Дык парка не стало уже при собакине. А старая территория - фиг бы с ней. Новое здание обычно лучше старинного.

Очень спорно. Другие пассажиры могут придраться к такому подходу и достать водятла.

А причем тут деньги за проезд? Правила едины для всех. Остановился для высадки/посадки вне предусмотренного ОП - значит, нарушил.

Интересно, что на ЯК тоже старое название остановки. И 29 тоже нет (хотя, МБ, он отменен на время закрытия метро).

ЕМНИП, правильное название остановки - "Техникум".

Удалось второпях немного поговнофоткать их задницы. https://i109.fastpic.ru/big/2019/0402/56/_ea18582c4735352a1f264200850f9756.jpg https://i110.fastpic.ru/big/2019/0402/4b/_21a40768b41de182b8e0b171aac95c4b.jpg

Офф. Только что видел на Красноказарменной две подряд настоящих Татры. На одной из них был старый маршрутоуказатель по. Энтузиастов - ул. Двинцев.

Надеюсь, эти провода не под напряжением.

А, так это с его камеры видео. Да, он не должен был там стоять. И если встал - не выставил знак аварийной остановки.

Если бы автобус стоял заторможенный, его могло бы и сплющить. А он, похоже, перестраивался, отъехав от остановки.

Вроде раньше Касаткин писал, что МТТА оборудованы автономным ходом.. С другой стороны, подача задом при таком угле поворота передней тележки вполне может заставить сойти еще и заднюю тележку.

Крайне сомневаюсь, что на метро в том районе хватит энергомощностей, а строить подстанции там особо негде. Разве что если только пару заводов закроют в промзоне.

Есть подозрения, что у Трансавтолиза уже нет площадки на Плеханова. Сейчас на Авиамоторной видел 702 и 617, идущие в направлении ТТК.

А, точно. Я попутал его с 47к. Не знаю. Вероятность затыков на столь длинном маршруте все же высоковата. А если объединить его с 1, чертановцы вряд ли будут рады.

Значит, им придется пересесть на МЦК или ездить через Бирюлево и Царицыно. Вряд ли кто додумается продлить Тм49 хотя бы до Балаклавского с его усилением.

Сегодня в тм36 слышал в автоинформаторе про планируемое закрытие участка СЛ, но про КМ был молчок. Не помню, оповещали ли в трамваях в прошлый раз.

Собсно, после укорота 272 до Саларьево и особенно после ввода 272к его экспрессность фактически потеряла смысл.

Там же есть перехватка. Правда сейчас ее подрезали из-за строительства ТЦ.

Подземные проходы между вестибюлями.

И получить таким макаром менее стабильный маршрут?

Оба. Где прорубят - непонятно. Но чую, инвалидам будет очень неудобно.

Сейчас видел на к/ст Саларьево новый спринтер с завитушками и эмблемой 20тмп. На борту бумажки "Обкатка - посадки нет". Когда он выезжал с конечной, его водитель, не стесняясь никого, трындел по телефону без хэндс-фри.

Сейчас нахожусь в Саларьево. Расстояние до остановок, конечно, несколько больше. Но зато реконструирован подземный переход - соединены оба вестибюля аж двумя подземными пешеходными тоннелями, пока без отвода к строящемуся ТЦ.

Не скажи. Я уж приспособился, идя на 304, подниматься на лифте и переходить дорогу возле выхода, сократив себе путь до минимума. Причем нередко приходится топать с грузом.

Мать-перемать! Остановки теперь будут далеко от метро. Очень неприятно.