Любезный

В Яндекс письма приходят от депвела. А ездят они как правило для уточнения трасс и расположения остановок, а не для того, чтобы узнать, отчего, почему и на сколько. Житель Москвы, Юра, насколько я неправ?

А водилам откуда знать? Тем более они не МГТшные. Вижу там периодически нули М3, а также автовокзальные трансфер-автобусы. Больше за 20 с лишним лет ничего не встречал.

Отстой БВ под мостом на столь малом пространстве - это проблема. Да, раз 974 тоже перемещают - значит, наверняка на Окружном будут что-то делать. Я знаю, что они так и ездили. Но потом сделали удобнее.

А остановки на мосту оставить? А отстаиваться под мостом? Не лучший вариант.

Да, подлянка для тех, кому передвигаться тяжеловато. До МЦК теперь придется прогуляться.

Скажем так, точки зрения тут разные. Когда заключали контракт, еврик стоил прилично дешевше, чем на момент его завершения. Так как расчет с эуропейским поставщиком возможен был только в соответствующих тугриках, а контракт между Москвой и заводиком-посредником заключался в рупиях и никак не мог быть пересмотрен в сторону повышения прайса, заводик соответственно никак не мог купить нужное количество тугриков за рупии по старому прайсу, так что вагонов получилось столько, на сколько хватило тугриков. Вот как-то так.

Интересно, чей? Локомотив или Локомотивс?

898 - это областной бобик Крылатское - 62 больница.

Если 645 на участке от Щелчка до Первомайской недогружен, а пассажирам, выходящим в Ю. Измайлово, все равно на чем ехать, лишь бы во что-нибудь сесть - может и актуален. Вот только непонятно, сколько на этой группе маршрутов именно таких пассажиров. Все же то единственная остановка, на которой останавливаются практически все автобусы, идущие в Ю. Измайлово - значит, автобуса ждать придется меньше времени.

Я думал, в локомотиве есть звуковая сигнализация о пропадании напряжения КС.

Ну теоретически и про путейцев можно так сказать. Иногда, как говорится, и палка стреляет. Разве что так. И то - не верится, что груженый состав не остановился бы при снятии напряжения. Да и ТЧМ должен был увидеть, что напряжения нет.

Я так понял, площадку переставили в габарит соседнего пути именно для работы на нем. И неужели у ЭЧ нет таких мер, которые есть у путейцев - сигналисты, знаки ограждения, петарды?

Вообще, как-то там все запутано. Мне непонятно, как электровоз мог столкнуться с площадкой на такой скорости, учитывая, что напряжение на КС снято.

Еще про одну трагедию, произошедшую 14 сентября на ЗСЖД из-за раздолбайства. http://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/52109-stolknovenie-na-st-ozerki-zszhd-14-sentyabrya-2019-g.html

Поломка ведра != ДТП. Это бывает гораздо чаще. Не просто безпроспектный, а даже пешеходно-велосипедный. Это кто-то недосмотрел.

Там и остановки будут? Я помню, по ней ездил бобик на Электросталь, но остановок у него не было. Вообще, Нижняя Первомайская - улица с большим машинопотоком, и он больше, чем на Верхней. Сломайся любой транспорт - она наглухо встанет. Так что сейчас ОТ на ней - зло при наличии рядом Первомайской и Измайловского проспекта (имею в виду его широкий участок). Остановки надо делать на Парковых - они вроде пошире, тем более сейчас их делают односторонними.

Верхняя Первомайская слишком узка для ОТ. Вряд ли там построишь остановки с карманами. То же самое можно и про Нижнюю Первомайскую сказать.

А вообще такое в Москве далеко не везде. Вот ты написал про Первомайскую. Я там не видел. А на 3 Владимирке, к примеру, такого точно нет. Висят родные расписания автоколонн. В Первомайском, где я сейчас - аналогично, с отличием в том, что 1031 теперь у Ранда.

А ты заметил, что название остановки сохранено в старом виде, как написано в документации маршрута?

Снял в Троицке https://ibb.co/xmxJtL7 Очень удивило: 1024 - это МТА, а трафарет старого московского образца.

Будка для водителей на 3 Владимирской https://ibb.co/4V980ZW Она же поближе https://ibb.co/T04KXX1 Информационный щит там же (снято вчера утром) https://ibb.co/YT0YLLy

Что глупо, а что нет, будет понятно где-то через месяц после переноса маршрута.

До чего же трудный у нас народ... На трамвайной остановке Шоссе Энтузиастов в обе стороны стоят люди, несмотря на то, что в пяти метрах от них стоят щиты с информацией, что трамвай 37 отменяется. Сейчас был на к/ст 3 Владимирская. Там поставили будку для отдыха водителей. Зачем - непонятно. В то же время там до сих пор стоит щит с объявлением про 38 с трассой до 3 Владимирской, где про 46 ни слова. Потом выложу фотки.

Почему-то 38 я физически наблюдал чаще, чем сейчас 46. Может, на выходные ситуация и изменится, учитывая ремонт на 3 Владимирке. Диспетчерской нет. А возможности Проезда Энтузиастов ограничены, бо нет двустороннего заезда. На 3 Владимирке сейчас функционирует только один путь кольца из двух. А вот сделать один маршрут из двух по трассе 3 Владимирка-Новоконная было бы оптимумом. Возможно даже с заездом к Пролетарской, хотя расположение остановки на Пролетарской неудачное.

Лучше бы дефектоскоп по Пресненской сети прокатился Там сходы гораздо чаще.