Любезный

Это потому что это свой, прикормленный частник.

141 от Металлургов до Перова поля идет без остановок, поэтому это не самая удачная подстраховка. Там, правда, до метро есть еще 620.

Это фигня, а не кракозябры, в отличие от поездок в обратном направлении.

Сейчас еду в А512, борт 010666. Надпись на бегущей строке в салоне (орфография сохранена): Следует по маршрутуN512 М. ТЕПЛЫЙ СТАН - Сикерено. Леша, это ты эти строки программируешь?

Для Калошино есть 34 до Измайловской.

А сколько лет уже в МТА нет Газелей старых образцов?

Эта связь и так есть. С Щелковской.

Собсно, на МЦК ее и пролетаешь.

Только просмотр записей видеорегистратора подскажет причину.

Информация в контракте является открытой, и я знаю, что в то время в ряде регионов области уже экономили на всем, в том числе и на вместимости ПС, и на количестве рейсов. Про это все писали в корпоративной газете АК1417, которая, увы, теперь недоступна.

А это косяк райкома.

А что им еще делать, если доброделу пофиг?

Вряд ли бы все они влезли в электрички.

На РЖД влиять в этом плане сложнее. Трудно с этим согласиться. Задача этих товарищей - навариться, и с этим они вполне справляются. А на невывоз им просто чхать.

Да.

Неспроста это все. Чую, область хочет, чтобы жители не в Москве работали. Вот только о создании адекватных рабочих мест с адекватной зряплатой не подумали. А разве тарифы на социал устанавливаются не правительством МО? Они же не должны зависеть от перевозчика.

Так речь о социале или о коммерции?

Сильно полагаю, что раз завода больше нет, оригинальный ЗИП не закажешь.

Когда я в первый раз сел за руль 2109 после 2106 с коробкой 5+R, мне повезло больше - схема была, и мне подсказали, что не нужно, как на классике, вдавливать рычаг в пол при включении задней передачи. Еще мне довелось покататься на Волге - вот там хорошая коробка была с адекватным переключением передач.

Я просто высказываю свое личное мнение на основании того представления, которое есть у меня. Я тоже знаю, что видно в зеркала автобуса со стороны водителя - мне довелось сидеть на водительском месте. Как ведет себя автобус - зависит от водителя и от технического состояния машины. Интерпретация ситуации возможна с разных сторон, а поведение водителей как правило предсказывается, но не всегда. Не вижу смысла спорить дальше, тем более изначально речь шла про кенгурятники на трамваях.

Что за жалобы? Стрелки? Невывоз?

Если было бы так - его бы выгнали гораздо раньше. И он давно бы разорился на ремонте поврежденного транспорта. Вот применительно к данному конкретному случаю что надо было сделать? Резко затормозить? Я же раньше писал - не вожу по состоянию здоровья.

Вот. Видно, что человек думал и осознавал возможный вред. А как известно, вред здоровью значительно хуже, чем вред железке. Вот голова и поняла, что при резком торможении пассажиры попадают. Поэтому плавное торможение об маршрутку - правильное решение, тем более не дающее нарушителю просто так взять и свалить. Если было бы по-другому, ГИБДД наверняка бы при разборе ДТП признало водителя виновным.

У меня лет 17 назад был случай, когда автобус на Главной аллее был вынужден резко затормозить из-за того, что какой-то кретин на Волге решил развернуться прямо перед ним через сплошную. Изначальная скорость автобуса была около 40км/ч, и столкновения он не избежал. Я был в числе стоячих пассажиров и держался за верхний горизонтальный поручень двумя руками - это спасло меня от падения, но мышцы рук после этого болели пару дней. Так что резкое торможение - зло. Ты еще раз внимательно посмотри эту аварию. Скорости автобуса и бобика почти равны, так что сила удара невелика. И столкновения тут никак не избежать, так как удар был еще до того, как бобик заехал на полосу автобуса. Да, кстати. В прошлом году в А304 видел падение бабульки, не успевшей сесть в ГолАЗе, после резкого торможения автобуса, отъезжавшего от остановки. Хорошо еще ушибом отделалась, а сломай шейку бедра - было бы гораздо хуже.

Пострадавших нет - хорошо. А если бы врезал по тормозам - были бы. У него в салоне. Это не худший вариант. Скорость не та. Да и нефиг было водителю бобика с людьми подрезать коллегу - вина четко его. Присмотрелся сейчас повнимательнее к аварии с бобиком - в такой ситуации любой бы попал в ДТП. А если бы автобус со стоячими резко затормозил, это ДТП было бы с пострадавшими.