Любезный

Это жара так на путь воздействует?

В общей сумме пасспоток там как раз ощутим. Дальше Саларьево едет гораздо меньше народу.

Тем не менее, он там есть, и большой. По пути в Саларьево вижу, что именно на ЮЗ из вагонов выгружается примерно половина пассажиров.

Не сказал бы. Понимаю, что там много студней. Но если бы оставили оборот только на ЮЗ, не вернув туда транспорт, переведенный в Саларьево - это было бы большое зло.

А 902?

Ветер там гуляет периодически, но в основном в буквальном смысле. И поток там сейчас распределен - многие паксы идут из метро прямо под землей к остановкам, либо в Саларис. Я бываю в Саларьево минимум два раза в неделю. Основной поток - посетители Салариса со всех окрестностей. Также достаточно авиапассажиров, пассажиров 304/304к/1002. 863 тоже отнюдь не пустует. Зато я ни разу не видел больше 5 человек на вагон в поездах, приходящих в Саларьево со стороны Коммунарки, не считая утреннего пика. Но и в утренний пик сесть в таком поезде мне удавалось всегда. Да, и я совсем забыл про кладбищенских. Очереди на 600 пока остались, несмотря на то, что Филатов Лух прилегает к границам Хованки. Есть ли там вход на кладбище - не знаю.

Интересно, поток на 905 большой?

Если ему стало хреново, и это будет подтверждено экспертизой, может быть, признают несчастным случаем.

Это было бы вредительство. Сейчас поток в Саларьево практически не уступает потоку ЮЗ.

Наверное, просто замерла.

Из-за затыка перед поворотом на дублер ШЭ он постоянно будет стоять в пробке вместе с 469/702 и ко. Видимо, довезти пассажиров из Новогвинеево-Перово до Семеновской без пересадок.

Может, он просто уснул и проехал въезд?

О36 сделали, будто будут ковырять участок от Новогиреево до Буденного...

Собственно, я так и предполагал. Раз ГОСТ обозначен для добровольного применения, МГТ он не указ.

Я, когда в Первомайском, тоже их часто слышу. Однако меня по вечерам и ночам орущая пьянь под окнами и дебилы на вёдрах с гайками с пердящими рэп-кал магнитолами беспокоят больше, чем эти самолёты.

Вот КТМы, видимо, там и будут основным подвижным составом с таким подходом к содержанию путей.

Интересно, а КТМы 619 и особенно 623 от проезда вброд не страдают? И вообще... Это ведь на водителей повесят? Я так понимаю, так как вагоны гарантийные, их за это можно смело снимать с гарантии.

Да.. Пока там пути не поменяют, так и будет продолжаться.

Ага... Пробки на Боровке у Власово, хоть после строительства путепроводов и уменьшились, но еще бывают.

А ты думаешь, большинство посетителей этих кладбищ едут из Крекшино? Частично да, но то местные жители.

Все крайне просто. Во-первых, 875 нужен именно к Крекшину, так как достаточно жителей Первомайского и его окрестностей там работают. Во-вторых, поток именно на Киевское направление из района Первомайского невелик, так как Саларьево для доезда до Москвы гораздо удобнее. В-третьих, основным потоком на 875 являются школьники и посетители двух кладбищ.

Их бы на участок Александров-Орехово в пятивагонном исполнении, слегка доработав под низкие платформы. Офф заканчиваю.

Уж на месте, я думаю, виднее, чем из Москвы.

Иволги хорошо бы подошли для БМО.

Понимаю. Но неужто витязи настолько погано ведут себя в дождь? Первые более-менее сильные дожди, и ппц вагону. Интересно, у октябрят витязи пострадали?