Любезный

Интересно, а станции Бойня и Новопролетарская давно уже не фунциклируют?

Вообще-то, чистый пропан тоже не пахнет. Как и к метану, в технические газы добавляют одоранты. Скорее всего, там был именно пропан. Метан опаснее, чем пропан, с точки зрения взрывоопасности.

Им-то что? Они одни остались, и народ на них идет за счет частоты хода.

Вешняки турникетные, да и смысл в данном случае у них спорный. Плющево - надо дальше топать, а работающее метро оттуда тоже далеко.

Конечно, силами паучьего сока. Моя история с кассами на Фрезере сегодня повторилась, уже с другим кассиром и другим пассажиром. В этот раз я не успел на свою электричку. Сильно бесит, что быстрее взобраться на платформу заячьим небезопасным путем, чем легальным. Жаль, здоровье уже не то, чтобы так залезать. Придется писать в ПИД. Я реально не понимаю смысла держать на Фрезере отдельную кассу на Москву.

Сейчас в Перово задница. На 3 Владимирке за 10 минут ожидания мимо кучи людей прошел лишь один Тм37 в сторону Новогиреево, в обратную сторону трамваев совсем нет. Народ безуспешно штурмует пухлики по 702, а я, как и меньшая часть народа, сел в 211 и поезал на Партизанку.

Сильно полагаю, что при такой натяжке КС обрывы и КЗ при сильном ветре - не редкость.

Я сам не ожидал. Кассир прямо сказала мне - касса в область находится по ту сторону путей; здесь билеты в область не продаются.

А разве его запланировали? Думаю, если перенесут - будет хорошо.

Да, ппц там полный. Мне вчера нужно было из своего Перово успеть на быструю голутвинскую электричку от Выхино, и я вместо Тб30 сдуру решил ехать через МЦК к Фрезеру. Сначала на трамвае водитель ехал чересчур медленно. Потом я узнал, что на Фрезере касса в сторону Москвы (наух она там нужна???) не продает билеты в область. Пришлось переходить через ЖД, покупать билеты и топать обратно мимо кассы на Москву и далее через всю платформу. За это время одна зелень ушла. Я еле успел на нужную эльку на Выхино и то только благодаря тому, что она опоздала на 2-3 минуты.

По-прежнему катаются дукаты от Авиамоторной до тамошнего Города. Теперь маломестные с шашками.

Авторы объявления как-то поняли. Видимо, на мафынках ездят.

Вчера ехал на 702 пухлике. Услыхал объявление: "Выход осуществляется во все двери, кроме передней". Весело. Потом пересел на МТАшную 15. Ее автоинформатор реально порадовал минимумом сабжа.

А поворот с Буденного на ШЭ для троллейбусов проводами не протянули?

В общем, депвел в своем репертуаре. В Саларьево таблички на остановках висят на старых местах, автобусы тоже сажают на них же, а заодно на ряде павильонов висят обьявления, сбивающие пассажиров с толку.

Странный подход. Теперь людей с багажом действительно заставят переходить дорогу. Хоть и пустяк, но неприятно. А остановку самых дальних маршрутов 304 и 1002 отправили на отшиб. Видимо, кто-то в МГТ или в депвеле пытается показать свою нужность. Разумной причины для переноса я не вижу.

Проехать-то сможет, но при нынешней организации посадки/высадки все там встанет раком. И с одиночками там сейчас есть та же самая проблема. Малое расстояние между выездом из круга и заездом на него, остановка на этом кусочке и светофор - вот основные проблемы этого места.

Там они более чем вредны, учитывая малые габариты кольца "Каланчевская ул.".

Нормального прохода там нет. Я бы поехал на автобусе или электричке до Новой.

Вокзал вообще в ведении РЖД, и депвел к нему отношения не имеет.

Чую, красят неспроста. Иначе бы московское правительство подало в суд за нелегальное использование бренда. На всякий случай напомню ссылку: http://fotobus.msk.ru/photo/1617007/

Тем не менее, Москва смогла навязать некоторым междугородним перевозчикам синий окрас автобусов. Не понимаю, как.

Это, скорее, не монстр а два монстренка.

Тут нельзя не сказать, что с открытием МЦК 469 бобик несколько подразгрузился.

Будет нормально. Доезд до метро будет быстрее. И крайне не уверен, что в Саларьево будет большой отстой Спринтеров.