Любезный

Причина оказалась в обрыве растяжки КС в районе остановки ул. А. Дикого. Бригада ремонтников сработала неплохо, правда слегка наплевав на правила ТБ - когда вагоны поехали, один из ремонтников стоял на вышке (машина стояла на одном из путей) и курил. Лично я бы на месте бригадира ни за что не допустил бы подачи напряжения до того как все люди покинули вышку.

Какая-то херь в Перово-Новогиреево. Все трамваи идут до 3 Владимирской. На остановке ШЭ полно народу, и ХЗ сколько им ждать. Конечная на 3 Владимирке забито Витязями вместе с заездом к ней и к Новогиреево.

874 в Новой Москве.

МММ... Ну и цены у них на еду. Лучше в нем не обедать.

А он и работает как трактиръ? Там перекусить можно?

Сейчас впервые еду в 304к в выходной день. Что интересно: в Первомайском висит трафарет с 304к, а трафарет с простым 304 отсутствует.

Наверное, Рокоссовского-Столбово. Сверхглубоким заложением

А на Курской - в списке троллейбусов.

Первый раз слышу про такой запрет. В ПДД ничего про это нет. Хотя после такой аварии могут и ввести.

ЧСХ, судя по фото, передние колеса у морковки сошли с рельсов. Это несколько странно, учитывая, что стекла на морковке почти не пострадали. А нарушение чего? Ненаблюдение за положением стрелок?

Все по ссылке: http://transphoto.ru/photo/1106688/?vid=446893 Похоже, водитель Витязя не перевел стрелку и въехал в морковку, ехавшую по встречному пути.

Посмотрим, как их хваленая электроника покажет себя в дождь и зимой в уличных условиях.

Это все видно по фотке. Правда не очень ясна точка поворота - возможно, автобус разворачивался перед посадкой пассажиров или после высадки для заезда на конечную.

Сильно. Пострадавшие есть? Обстоятельства известны?

У трамваев нет ТЧМП. Ну и на отправление чмухи нужен отдельный приказ, одно лишь оформление которого - минимум час потерянного времени.

Досматривают точно так же, как и на других станциях. Всякий раз как захожу - рюкзак на ленту.

Здесь, похоже, банальное нарушение правил сцепки - остановка за 5м и следование со скоростью не более 3 км/ч до сцепа. Хотя возможен и дефект самой сцепки. Еще сегодня был обрыв контактного провода на перегоне Одинцово-Голицыно по II пути. А вот еще интересная инфа на СЦБисте по другим случаям: http://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/50206-ischut-manyaka-strelochnika.html Вот инфа с сайта МЖД по Красногорской:

Дык напиши в ДТ.

Вчера часов около 10 вечера я видел порядка семи человек в 214, следовавшем по ШЭ на Электродную. Хочешь сказать, попутный ветер?

Это не стоит того. Поэтому и желания нет, да и не только желания.

Там это в принципе невозможно. Да и не нужно.

А мне ЮЗ нравится.

Это ты написал, вот он и поработал

Смысл в тактовом расписании на трамвае, на мой взгляд, чуть более чем никакой, учитывая, что его добиться практически невозможно.

На 3 и 2 Владимирских транспорта гораздо больше. За счёт этого и народ с Новогиреевской предпочитает прогуляться к трамваям. 214 пусть остаётся как есть. Свою роль он выполняет. Его бы напостоянную на кубики перевести. Маршрут от Авиамоторной в Ивановское если и будет популярным, то только в выходные. И то не факт, так как рядом с Ивановским есть достаточно крупных торговых объектов, типа Рио в Реутове.