Любезный

Сейчас задач, я так понимаю, две: уменьшить аварийность и увеличить сборы за проезд, оттурникетив платформу. На Фрезере висит плакат: в текущем месяце на переходе произошло Х несчастных случаев. Вместо Х подписано 3, потом число может поменяться.

Видимо, вывезли не всех. Час назад я проехал по 274 от 15 Парковой до Челябинской ул. Еще сегодня видел уйму Газёлов-некст и Фордов по 351 ТЦ Город (Рязанка) - Самаркандский бр.

Она еще и огорожена. Так что посторонним вэ. Только полиция. И скорее всего, ГИБДД. БД парка может разве что провести внутреннее расследование.

Водителям можно, они знают про ТБ.

В Москве на территории конечной автобусной станции, не предназначенной для пешеходов, автобус насмерть сбил женщину. Об этом «Интерфаксу» сообщили в пресс-службе «Мосгортранса». ДТП произошло около 10:20 мск в четверг по адресу Холмогорская, 1. По данным ведомства, женщина проигнорировала правила безопасности и оказалась на территории конечной станции, предназначенной только для проезда транспортных средств. Автобус маршрута № 903 сбил женщину, когда осуществлял маневр задним ходом, собираясь припарковаться. Пострадавшая скончалась на месте. ​Все обстоятельства случившегося сейчас устанавливаются, добавили в «Мосгортрансе» Подробнее на РБК: http://www.rbc.ru/rbcfreenews/5811cea19a794736c5277ff1

А что там на фрезере сделали? А я сегодня планирую затестить проход с Нижегородской на пл. Карачарово. Из окна видел, что будет непросто из-за большого строительства.

Садись, двойка. (С) Не сказал бы.

Я вот сегодня в утренний пик примерно с 9:00 до 9:35 проехал участок ШЭ-Лужники по внутреннему радиусу. Ехал в середине поезда сидя; народу в моем вагоне на всем протяжении поездки было не особо много - было достаточно сидячих мест. Только на Гагарина заметил, что людей стало побольше.

Может быть, он еще бакланы на НАТИ тормозить будет?

Это сарказм такой?

И еще, кстати, интересно, ТЧ Подмосковная переподчинили метрополитену, или нет?

Висят, причем много где. Видел на Измайлово со стороны Партизанской, на Стрешнево.

Мне интересно, сколько автобусов и бобиков было изъято на штрафстоянки у МТА?

Для московского департамента нарушители - все несиние, вне зависимости от приписки и маршрута.

Сейчас посмотрел наяву, как итить от пл. Ленинградская до ст. Стрешнево. Ушастым в этом плане удобнее: слез с платформы из области, прошел немного вдоль путей и вышел на Светлый пр. по подьемной деревяшке. Оттуда всего 250м ходу. Вряд ли потребуется более 7 минут при таком пути, если под поезд не попадешь.

А в этом случае с недобросовестного дорожника не берут прайс за искусственную пробку из-за необходимости гарантийного ремонта?

Если будет госконтракт - нет ничего невозможного. Но 6213 для частников невыгодны, ибо в случае проигрыша тендера девать их будет некуда. Пристроить машины Бк и Мк гораздо проще.

В пик на Ткацкой, как и в конце Щербаковской, хорошие пробки. А если ехать в сторону Семеновской, до трамвая дольше топать, чем до метро. Хотя скоро 11 и 34 должны укоротить до Партизанки, пусть и временно.

А нет ли свободного прохода от пл. Ленинградская или Покровское-Стрешнево Рижского направления к ст. Стрешнево?

311 предпочтительнее трамвая только из-за быстрой загрузки, хотя трамвай сильно мешает ему загружаться.

Вообще-то тема про косяки реформы, которую проводит департамент, а не МГТ.

А МГТ тут причем? Ввод компенсирующих маршрутов - задача департамента. У них, может и прекрасно, а я на днях не смог влезть в 274 на 15 Парковой в сторону Новогиреево. Кроме того, их не легализовали.

Отсутствие компенсации 249м, 269м, 274м.

Тут набрел на такое извращение 4 и 5 ноября. Интересно, с какой целью поезд пустили таким крюком? https://rasp.yandex.ru/thread/289M_0_2?tt=train&station_from=9604095&departure=2016-11-04&station_to=2006004&point_from=s9604095&point_to=c213

Я вчера вечером хотел проехать на 274 от 15 Парковой до Новогиреево и не смог в него влезть. Так что согласен, что закрывать его до ввода БВ-альтернативы - преступление.