Любезный

Ездят. Вижу очень нередко, особенно при укоротах в Саларьево.

Периодически вижу на Партизанской. Сейчас у метро на остановке довольно много пассажиров едут в МКНЦ Логинова. Когда одновременно подходят электробус по 20 и 5292 по 211, народ предпочитает первый. А я иду туда, где меньше народа. Что-то мы совсем заоффтопили тему. Мне в прошлом сезоне приходилось ждать электричку правильной модели, чтобы сесть в нее с велосипедом. Лишь один раз я поехал в ЭД4М, не оборудованной велокреплениями, когда Д4 ехал по одному пути из-за ковырялок. В остальном ждал и дожидался. Только недавно обратил внимание, что лихоборских машек на МЦД не стало

Видимо, тамошние зайки травоядные. Или травокурные. "И при этом напевали странные слова".

Там один зулей - нехилый объект притяжения. Главное, что там нет фурятника за счет объездной. Если что, можно и чуток подождать.

Сколько раз в день сейчас этот 460 ездит? И не обрезали ли его до Отдыха?

Ну это ты не видел. КТМ-19 вполне себе ездили по СМЕ в депо Апакова и Баумана до некоторых событий. https://transphoto.org/photo/126185/

Тогда она не на витязях была.

По каким пешеходкам? Октябрьской революции - центральная улица, в старом городе по две полосы в каждую сторону. Абсолютно нормальная ширина. И тротуар на ней не узкий. И ни разу не видел ее запаркованной. В других улицах старого города тоже вполне можно ходить. Те же Полянская, Уманская, Зайцева - не надо лохматить бабушку. Что касается ликвидации АС Старая Коломна - вполне логичный шаг. Автостанция возле платформы Коломна была бы более уместна, хотя возможно ли ее там устроить - не знаю. Подъезд к ней для автобусов не самый удачный.

Ходит информация про наезд авто на остановку на Кожевнической. Стоят трамваи. https://t.me/ENews112/20010

Ничего подобного.

Ничего страшного в метапневмовирусе нет. Это отнюдь не новый вирус, он хорошо изучен.

Мог бы спросить, есть ли у них что-нибудь для тех, кто не употребляет безалкогольные напитки.

Будут, наверное, на КМ обдирать.

Не помешало бы один выход с 214 передать на 211. Несмотря на перевод 20 на электробусы, они опять ходят парами и реже, чем надо бы. Ну и у 211 особо сложных участков в принципе нет.

Есть на ЖД что-то такое, забыл как называется. Периодическое тестирование.

Похоже, на 645п на постоянной основе закрепили гармошку, при этом количество его рейсов осталось очень низким. При этом, ЧСХ, маршрут не пустует, но больше чем на БК на нем потока не набирается.

Ты про 17р? Я думал, про 917к, у которого нет никакого заезда. Но с 17р сложнее - разворот на Свободном для большой машины будет очень неприятным и долгим. Кстати, 17р, может, заезд к ЖД и есть смысл оставить. Он собирает пассажиров со Сталеваров, давая им связь с МЦД. И на к/ст МЦД Новогиреево очень удобно пересаживаться на трамвай тем, кто едет в Перово.

Ну а чем удобнее, ты и сам написал. И частота хождения тоже играет роль. Впридачу 917к еще собирает паксов с Молостовых. На Сталеваров их существенно меньше. ЖД у него со стороны Реутова. Зачем ему еще Новогиреево на той же ветке?

Нет там заезда к МЦД Новогиреево. Бобики высаживают пассажиров у метро, разворачиваются через двойную сплошную и на посадку. Это насколько я видел.

Нахуа? Там с трассой все нормально.

Паразит. Но более удобный, чем 17р. Иначе бы на нем не ездили.

При этом уничтожив троллейбус.

Эти маршруты перевозят оооочень большой поток. В 15 с 17 все они просто не влезут. Да и 533к это вроде маршрут к РИО, не имеющий конкурентов.

Львята к ним пришли вроде осенью прошлого года. И вот теперь вот такая картина. И интересно, как умудрились заломить пантограф так, что это негарантийный случай. Или это проблемы тамошней ЭЧ, не следящей должным образом за состоянием КС... Ну а насчет стрельбы по стеклам... Новотроицк - город металлургов. Могли бы им вместо стекол стальные листы вварить из Уральской стали

А по мне, основной объем - это как раз проектно-изыскательские работы