Любезный

Хорошая рокировка. Мне понравилост.

Виноват, перепутал. Видел обьявление у себя на остановке.

С сегодняшнего дня трамваи 8, 24, 37, 50 при движении в сторону центра сворачивают с моста на Авиамоторную ул.

>>Крутить и впрямь можно было по авиамоторной, тем более стрелки туда просятся давно. Но видимо это слишком дешево, никакого попильного строительства Похоже на правду. Офф. В Саларьево прямо возле недавно открытой станции метро меняют тротуарную плитку. Как говорится, не прошло и полгода. Оснований для замены не было. Так что это в чистом виде распил денег.

На 3 Владимирке диспы нет.

Собственно, так и есть. А по сабжу - иногда проездом заскакиваю в столовую КЦ Буденовский, где можно относительно дешево перекусить. Второе с компотом (первого я не ем) мне обходится в 130р с небольшим.

Это что ж там за участок такой, что все время песец происходит?

А разве он не "Калининский проспект" назывался?

Возможно. Память на номера у мя хреновата.

Меня он на днях выручил, когда я ехал из Ого до Серп и Молота. Да, он воздуховоз и им и будет, пока не грохнут - шибко неудачная у него трасса. Без заезда к Ашану толку от него ноль.

Получается, он въехал в него и у...вать помчался в направлении ФРГ, б...? (С) Т.е. просто свалил с места ДТП?

А я вчера в Саларьево видел ГолАЗ, ЕМНИП, 14519 по 863 маршруту. С удивлением узнал по его боковому ЭМУ, что конечная у этого маршрута - Тропарево

А на саду зачем? Там же два пути, а не три.

Как-то мне в 304 в районе Анино попалась бригада контролеров ГКУ ОП. Я платил единым на 60 поездок, но ради интереса спросил их про возможность оплаты ТАТ. Мне было сказано, что раз на билете написано, что он действителен в зоне А, значит, только в ней он и действителен. Вот так.

Не строители, а приемщики-испытатели.

Да, есть там такая проблема. Но фиаты все равно надо списывать. Наблюдая за этим маршрутом, могу подтвердить - на 875 никогда не было БК. На 1001 раньше видел 5292, оборудованную АСМПП. Про 879 сказать не могу. Как часто бывающий в Первомайском, могу сказать, что на 875, который дублируется 304 и 526 на большом протяжении, ездят в основном школьники из Крекшино ну и попутные пассажиры, которым он попадется. Больше 10 человек на салон я там никогда не видел. 1001 имеет на участке Первомайское-Троицк небольшой уникальный участок, но и он никогда не забивался до состояния дукатомяса. В сторону Апрелевки от Первомайского я на нем никогда не видел более 7 человек, а как он заполняется дальше - не знаю. Возможно, кто-то там ездит на нем на стройрынок в Селятино. Но таких мало. Ну и не стоит забывать, что 875 очень часто стоит в пробках на участке от Анкудиново до Крекшинского ж/д-переезда. Хорошо что там сейчас чуть в стороне стали строить эстакаду - она разгрузит эту пробку.

Неужто на 1001 Дукаты для списания подходят больше, чем с 875, который не переводят? А ПАЗег там всего один. На 1001 выпуск все же поболее.

А на днях на 1001 маршруте заменили Дукаты на БВ. Вот и ездят теперь БВ ЛиАЗы и ГолАЗы с пятью человеками в салоне.

Может, они внутри себя договорятся и будут гонять 80 с 265 с Плеханова, а 112 из Люблино.

Почему все? Гепарт, к примеру, не относится.

То, что соответствует ТЗ.

Вообще, глядя на все это, вспоминается вот этот шедевр: http://caricatura.ru/art/korsun/url/black/korsun/1811/

Ну видимо, там рельсы сделаны из магния по новой технологии.

Разгонять пора эту шайку. Там, где левая рука не знает, что делает правая, порядка не будет.

Как пишет триппер мосметро, движение уже в графике. Но сам факт возгорания силового кабеля на новой станции без КЗ в вагоне говорит о многом.