Любезный

Основное назначение - для постановки в график.

Исправь на своей карте: Анино пишется с одной Н.

И наверно, снесут маршрутки бульдозерами.

Смотрю, на ЮЗ то ли сняли кучу настенной плитки, то ли она сама осыпалась. Посмотрим, на что поменяют. Но вижу, что поменять всё это там будет ой как сложно... При замене плитки мало того, что ограничено время на ночное окно, нужно, чтобы еще клей высох. А пока он будет сохнуть сутки, приклеенная плитка теоретически может посыпаться от вибрации, создаваемой поездами.

Прокатился на 10309 по 20 маршруту. Обратил внимание на глюк салонного ЭМУ, отображавшего надпись "Следует по маршруту ГОН М. Партизанская - Ивановское". На боковом и переднем ЭМУ номер отображался корректно.

Поживём увидим. Если всё будет нормально, я буду ей пользоваться от метро ШЭ до Партизанской - станция МКЖД у гостиницы Измайлово расположена гораздо ближе к работе, чем метро.

Заведомо отстойных, конечно, отсеют. Но и у подрядчиков, в том числе недобросовестных, тоже не дураки сидят.

Ты на западе АПЛ покатайся, от Кунцевской в Митино. Или может быть, я тогда в такой вагон попал. Но та поездка напрочь отбила желание ездить в Митино через АПЛ. Там перегоны не той длины.

Согласен полностью. АПЛ в итоге получилась настолько косой и неудачной, что народ продолжает ездить на Тушинскую - во-первых, до центра получается быстрее, чем с АПЛ, во-вторых, гораздо приятнее в непогоду ехать на автобусе до Тушки, чем в холодном Русиче по супердлинным перегонам - частично открытым, частично мелкого заложения. Я в первый год существования ветки до Митино в минус пятнадцать прокатился в Русиче и конкретно задубел. На ТКЛ с Ежами и номерными такой проблемы нет.

Закупочная комиссия не должна составлять ТЗ, даже на проектирование. Её основная работа - это размещение документации и собственно ведение торгов. Впридачу она может лишь проверить ТЗ на соответствие законодательству о закупках перед размещением и согласовать его в этой части. Если руководитель доверил составление ТЗ закупщикам, то ничего хорошего из этого не выйдет.

Впридачу - даже если и выходят, нередко находится дешевый конкурент, которого отшить никак нельзя, иначе ФАС скажет "Фас".

Интерес еще представляют условия закупки. Прописан ли в контракте пожизненный лизингсервис для этих Ф... ?

Мы вроде много лет назад тут определились, что все машины на Ф - плохие. Форд, Фиат и все французские. Теперь МГТ тоже решил в это вступить. Дукаток оказалось недостаточно, решили еще раз споткнуться.

А движки, КПП тоже отечественные?

Мда... Я, конечно, понимаю, что МГТ на рынок ОМВ тоже хочется, но можно было машины и получше этого г.... выбрать. Интересно, почему они Газели Next не берут в рамках сами знаете чего.

Вообще-то там теперь дублер, а не выделенка. Когда откроют Саларьево, посмотрим, что будет. Сейчас у Румянцево ничего не обернешь, и остановка там есть только в сторону области, поэтому ехать приходится как минимум до Тропарево, а кому-то до ЮЗ.

Поездил бы на них, понял, что к чему. Но тут это оффтоп. Надеюсь, с переводом на новую систему бобиков по 304 не будет.

Основание найти можно. Нашли же основание на трансурода и маршруттрансавто. Вот и на них хорошо бы найти. А кто ищет, тот находит.

Побыстрее бы это ТроицкАвто нах прогнали вместе с их джамшутами и джамшутками.

Это одинаково актуально для обеих линий.

Светофор тоже нужен - про глухих/глухонемых тоже нельзя забывать.

Офф. Вчера в Крёкшино видел Шпринтер Одинцовского ПАТП с двумя бумажками А4 на боковом стекле: одна с номером маршрута 1055, а другая - на ней КРАСНЫМ цветом написано "СОЦИАЛЬНЫЙ МАРШРУТ". Поржал.

ЕМНИП, один случай был с Икарусом 280. Подробностей не помню, но это можно найти.

Я помню, что когда работал черкизон, в этом месте массово сажали пассажиров бобики до него. Но сейчас там только стоянка для таксей.

От этого напрямую может зависеть прайс на проезд.