Любезный

Сегодня впервые увидел на Партизанской на месте остановки 311м пыжик Балашихи-экспресса по маршруту Партизанская - пос. Первомайский (Балашиха). Номер уже забыл. Табличка на остановке была уже не меньше года, а саму маршрутку там я никогда не встречал.

Ну отменить всегда проще, а вот придать полезную функцию - почему бы и нет. Отказ от заезда к метро ШЭ несколько уменьшит время стояния в пробках и, возможно, решит вопрос "мы с Тамарой ходим парой" (214 и 702 вместе), который ещё больше убивает поток.

А где сейчас МФЦ в Перово? Я хожу в МФЦ рядом с пересечением 3 Владимирки и Металлургов, и 214 туда не идёт.

Так и есть. Оттого смысла в таком маршруте нет вдвойне - ну разве что использовать в качестве пересадки на трамвай. Всё же, ИМХО, хорошо бы изменить трассу 214 маршруту, обкрутив его у Славы и сделав заезд к метро Перово (можно даже как конечную). Гонять к станции Перово через метро ШЭ нет смысла из-за этих пробок в центр.

Вообще, ИМХО, на редкость воздуховозный укорот без заезда к метро. Его бы к метро Перово пустить - тогда от него был бы толк.

Сегодня видел один необычный укорот 702с (Ю. Измайлово - кинотеатр Слава), вшитый в ЭМУ. С какой целью он используется? Если это именно укорот с дорогой обратно - он не имеет смысла. Или это такой своеобразный укорот для заезда на заправку или в парк?

Тогда в таком маршруте нет смысла, ибо это будет фактически два маршрута - Семеновская-Новоконная и Новоконная-Пролетарка.

Запотеют в мороз. Надо будет проехаться самому. Но уже кажется, что там кривые негабаритные при резко затрудненном обзоре.

С пассажирами? Не верю.

Интересно, 08555 относится сейчас к кандидатам на списание? http://fotobus.msk.ru/vehicle/414/#n510

А кольцо-то будет, неизвестно? И диспетчерская?

Согласен. Во-первых, это на 90% остановок по многим маршрутам. Во-вторых, абсурд: автоинформатор включается ещё до того, как водитель открывает двери, и нередко бывает так, что автобус, который по мнению автоинформатора начинает движение, ещё даже и не остановился. Похоже, у кого-то в МГТ паранойя. Слышал в автобусах 10АП и в трамваях октябрьского депо. Чую, народ будет массово использовать наушники.

Из сегодняшнего: Единственное что - кольца я там не увидел. Вижу только полукольцо, по которому трамваи будут с завтрашнего дня объезжать реконструируемый участок ШЭ.

Кстати, со схемой на Яндексе непонятка. Сейчас там нарисовано, что есть поворот с Авиамоторной на Красноказарменную для 43 и 46 трамваев. Но нет поворота (не обращал внимания, есть ли он сейчас по факту, но раньше точно был) с Красноказарменной на Авиамоторную, по которому крутятся укороты 37 до Авиамоторной.

Согласен. Никто не додумается пойти на остановку в сторону центра, чтобы сесть на трамвай, идущий в сторону МКАД. А нельзя ли крутить трамвай с поворотом на Авиамоторную ул. (как 32) и оттуда на начальный участок Красноказарменной? Есть там стрелка на Красноказарменную?

Жалко, что временный автобус пустят по 2 Владимирской, а не по Новогиреевской - в последнем случае охват остановок получился бы больше, а начальный участок Новогиреевской ул. на пару дней получил бы недостающую связь с м. Перово.

Не совсем понятно: это водятлы не включают СТ, или сами СТ на машинах в поганом состоянии?

Позавчера неожиданно на это изменение наткнулся по пути на работу. Хорошо водитель 131 открыл дверь на месте старой остановки, а то мог бы и опоздать.

ИМХО, модель так и останется в единственном экземпляре. Перспектив не видно.

Днём ещё ничего, а их вид вечером никуда не годится.

Вполне вероятно. Отчасти это резонно, ибо эти маршруты возят много студней к кучке ВУЗов на ЮЗ.

Чё мелочиться? Надо сразу с гвоздями.

Да, САС по маршруту к/т Ударник - пос. Киевский явно не помешал бы

Там, в принципе, им и место. Если в Апакова не хватает места, можно туда направить ещё и 47.

Да, похоже на то. Тем временем, metroelf сообщает о появлении WiFi на ТКЛ.