Любезный

+1. По Первомайской вполне нормально катается 15. А на бульваре и на куске 15 Парковой теперь будет задница.

Зато обязательная высадка у Сокола есть наверняка. Круто

По-прежнему катаются дукаты от Авиамоторной до тамошнего Города. Теперь маломестные с шашками.

Авторы объявления как-то поняли. Видимо, на мафынках ездят.

Вчера ехал на 702 пухлике. Услыхал объявление: "Выход осуществляется во все двери, кроме передней". Весело. Потом пересел на МТАшную 15. Ее автоинформатор реально порадовал минимумом сабжа.

А поворот с Буденного на ШЭ для троллейбусов проводами не протянули?

В общем, депвел в своем репертуаре. В Саларьево таблички на остановках висят на старых местах, автобусы тоже сажают на них же, а заодно на ряде павильонов висят обьявления, сбивающие пассажиров с толку.

Странный подход. Теперь людей с багажом действительно заставят переходить дорогу. Хоть и пустяк, но неприятно. А остановку самых дальних маршрутов 304 и 1002 отправили на отшиб. Видимо, кто-то в МГТ или в депвеле пытается показать свою нужность. Разумной причины для переноса я не вижу.

Проехать-то сможет, но при нынешней организации посадки/высадки все там встанет раком. И с одиночками там сейчас есть та же самая проблема. Малое расстояние между выездом из круга и заездом на него, остановка на этом кусочке и светофор - вот основные проблемы этого места.

Там они более чем вредны, учитывая малые габариты кольца "Каланчевская ул.".

Нормального прохода там нет. Я бы поехал на автобусе или электричке до Новой.

Вокзал вообще в ведении РЖД, и депвел к нему отношения не имеет.

Чую, красят неспроста. Иначе бы московское правительство подало в суд за нелегальное использование бренда. На всякий случай напомню ссылку: http://fotobus.msk.ru/photo/1617007/

Тем не менее, Москва смогла навязать некоторым междугородним перевозчикам синий окрас автобусов. Не понимаю, как.

Щаз тебе... Водятлов куда больше, чем пара десятков.

Это, скорее, не монстр а два монстренка.

Тут нельзя не сказать, что с открытием МЦК 469 бобик несколько подразгрузился.

Его правильнее с 9 Парковой заворачивать на Щелчок и далее пускать по 11 Парковой. Затем - поворот на Федина или даже на Сиреневом, после чего - обратно на 9 Парковую.

Вот и иди со своим флудооффтопом в свою блогосферу.

Думаю, не будет этого. Пока на ШЭ не закончат ковырялки и не сделают полноценные выделенки от Славы до Ильича в обе стороны, смысла в м8 (хотя для него лучше название м7) нет. Я недавно полагал, что продления 52 не будет именно по этой причине. Согласен, что будут недовольные.

А Лиотех разве не накрылся? Там самое неприятное даже не запас хода, а отопление и кондей. На них дохрена заряда уходит.

А заряжаться он где будет? У ближайшей ЛЭП?

Будет нормально. Доезд до метро будет быстрее. И крайне не уверен, что в Саларьево будет большой отстой Спринтеров.

Что-то больно много места под электрооборудование. Это все же не трамвай или троллейбус с мощными реостатами. Мне по фото показалось, что аккумы у него именно сверху, прямо под крышей. И мне думается, именно на них приходится основная масса автобуса без пассажиров. Хотя там в принципе и кондей может быть. Но как долго он сможет работать от аккумуляторов вместе с движком - неясно.

А мне еще за отсутствие компенсации закрытым бобикам.