Любезный

Интересно, а они субсидируются гусударством?

Не просто посмотрел, а прошел по платформе, зайдя на нее через этот самый вход с эскалатором. Закрытых выходов не увидел. От слова "ВООБЩЕ".

Сегодня утром там были открыты все имеющиеся входы и выходы. Смотрел специально. Там есть универсальные входы/выходы - один на эскалатор, второй на лестницу и третий на лифт. Их могут иногда закрывать на профилактику, но при мне в пиковые часы там все работало.

По факту на утро Соколиную гору еще не открыли, хотя на ней висит баннер "Скоро открытие".

Я вчера видел на ШЭ зеленый МАЗ-эвакуатор с двумя бобиками 109х (последнюю цифру забыл) маршрута - один сверху, другой на жесткой сцепке. Эвакуатор ехал в направлении штрафстоянки на пр. Энтузиастов.

Нет там никакого выхода в город. И не было.

Всё там работает. Кстати, там теоретически могут появиться ушастые - забраться на платформу с улицы вполне реально.

Если жалоб будет много, сделать придется. А еще можно поговорить с газетенками - пускай напишут по теме.

Надо жаловаться на конкретные случаи и как можно выше, иначе никто ничего не сделает.

Вон оно что, Михалыч! (С) Про 38 маршрут от Вани мы уже знаем. Значит, похоже, этот т5 тоже его бредовая идея. Так? Представляю себе, каково иностранному туристу ориентироваться в сети маршрутов с кириллицей.

Ждем появления бобиков с красными госномерами

А вот интересно, действует ли тут правило, что ущерб от аварии могут также списать на владельца автомобиля, т.е. на контору?

Я отправил на портал свое мнение насчет буквенно-цифровой нумерации на кириллице. Догадываюсь, каким будет ответ.

А если пешеход с детской коляской, тележкой и.т.п.? Некоторые пешеходы в такие моменты жалеют, что они не с монтировкой.

Меня сильно бесит, что на пересечениях многих магистралей с ТТК и МКАД проектами не предусмотрены адекватные проходы для пешеходов, чтобы те могли без особых трудностей пересечь кольцо и выйти на тротуар магистрали с другой стороны кольца. К примеру, нормально пересечь МКАД на ШЭ через соответствующую развязку пешеходу просто не получится, не нарушая ПДД и не подвергая себя риску.

Машина 2010 года. Похоже, автоматического пожаротушения в моторном отсеке не стояло.

Как не требовалось? Дорогу расширили, чтобы вместить больше путей, построили дополнительные мосты, платформы, переходы, местами укрепили насыпи для защиты от провалов и осадки земли.

Минут 45 назад вышел на ш. Энтузиастов, ехал от Ростокино. На Локомотиве вошла кучка жлобов и жлобиков в зеленых шарфах, забив поезд почти до состояния мяса. С такими интервалами при наличии таких объектов по пути следования - это, конечно, пэ.

А, это все таки 125к.

Сейчас вижу 02557 с 125 маршрутом на ЭМУ.

Я на ней ехал еще в воскресенье. Про закрытие ничего не говорили. Были слухи, что в понедельник они еще пытались выходить, но их ловили. В общем, сцуки! Как рвать полезные связи и строить спорные маршруты типа Т5 - они горазды, а как компенсировать закрытие бобиков - мол, паксы обойдутся.

Есть подозрение, что 274 кирдык. Сегодня я ее так и не дождался, хотя новые газелы катались по 645 и 505.

Сегодня на 3 Владимирской в полпятого дня не смог влезть в пухлую буханку по 702. Хорошо сзади 214 шел.

Я смотрю, там у А230 несколько изменилась трасса. Старый въезд на Сиреневый загорожен бетонными блоками, и чтобы попасть на него, 230 заворачивает направо за Макдаком, прямо перед высотным зданием торгово-офисного центра.

Я слегка сглючил. Баян - это тоже трехосник, только с гармошкой. Насколько я помню, трехосники-небаяны встречались в то время, когда городские маршруты на год отхватило Вовавто, хотя маршруты не помню - по-моему, на 8 были.