Любезный

Хм... Рискованный манёвр, учитывая пробку и АУ, то и дело норовящих выскочить на пути.

Это как же они могли ходить до 3 Владимирской, если ДТП произошло до неё?

Два дня подряд вижу последствия ДТП с НОТ - сам удивляюсь, почему так. Вчера, десятый час утра. Перекрёсток шоссе Энтузиастов и 2 Владимирской. При выполнении левого поворота ЛиАЗ-5256 04114, НЯП, 125 маршрута и какая-то иномарка сдавили боками скутер. На вид повреждения минимальные. Сегодня, примерно без двадцати девять. На Главной аллее, рядом с поворотом на Московский проспект, правая полоса в сторону Первомайской ул. перегорожена ПАЗиком 04113 (трафарет 211 маршрута), стоящим под углом к проезжей части, мордой в лес. Вначале мне показалось, что ПАЗ погнул ограждение проезжей части от кювета, но повреждений на нём я не заметил. А спереди от него стоял какой-то внедорожник с мигавшей аварийкой. Ждали гайцов. Что там произошло, я так и не понял, а времени выяснять не было.

Если конкурс на маршрут будет проводиться раз в год - мотивации улучшать качество обслуживания у частника не будет.

http://news.mail.ru/...921/?frommail=1 Никто не знает, что за машины были? UPD. 09355 756 маршрута и какой-то трёхосный Ситиритм 767 маршрута.

Отмену - точно нет, ибо под этим законом сидят все госучреждения, финансируемые из бюджетных денег. Слишком лакомая кормушка. Хорошо, что в РЖД не пришёл "оптимизатор", который вполне мог сказать "а накуа нам какие-то пути - пускай их меняют сторонние фирмы". В случае с МПС в наше время такая "оптимизация" была бы весьма вероятна. Аэропорты в наше время - не ГУПы, поэтому они не обязаны проводить конкурсы на всё подряд. ХЗ... Известно, что один руководитель (или группа руководителей) может руководить сразу кучей фирм, по очереди выставляя их даже на одни и те же торги. Отозвали лицензию у одной - ничего, есть ещё другие.

На самом деле, всё гораздо сложнее. На конкурсы в этом случае придётся выставлять абсолютно все закупки, а также работы, выполняемые силами сторонних организаций. Я не могу назвать сходу полный перечень этих работ, но полагаю, что их реально много.

94-ФЗ - это закон о госзакупках, по которому все услуги и закупки должны осуществляться с проведением конкурсов (тендеры, аукционы, запросы котировок). Представь себе: объявят аукцион на замену участков ж/д-полотна, выиграет какое-то ООО, наймёт невесть кого и сделает так, что через год опять нужно переделывать - хорошо, если за этот год никто на этом участке не сойдёт с рельсов. Когда было МПС, такого закона не было - у МПС на виду были известные им организации, которые знали своё дело и выполняли его.

ИМХО, если РЖД национализировать, превратив, например, в МПС или ГУП - будет гораздо хуже, ибо в этом случае такому предприятию придётся выполнять требования 94-ФЗ. В результате этого уверен, что качество новых ж/д-путей станет близким к качеству российских автодорог.

ИМХО, техническое обслуживание двух вагонов гораздо дешевле, чем техническое обслуживание пяти вагонов.

Ещё одно сообщение про наезд на Пролетарке. http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=173502

Господа, кто в курсе, что произошло сегодня на шоссе Энтузиастов, на трамвайных путях на мосту напротив ТЦ Город? Трамваи в обе стороны стояли очень долго; видел немного крови на путях, две машины скорой, Газель БД Октябрьского депо и ДПС.

Кстати, в зоне предполагаемой ОРП на ШЭ уже начались какие-то раскопки. Неужели уже строить начали? Раньше маршрутки с МО в сторону Партизанки выезжали у Макдака на Магнитогорскую ул, чтобы проехать по М. Купавенскому-Чечулина до Б. Купавенского пр. с выездом на 15 Парковую. Теперь они вынуждены стоять в пробке до 7 континента (перекрёсток Свободного просп. с шоссе Энтузиастов), чтобы проехать в сторону 15 Парковой. Простой вопрос: нахуа? Раз в автобусе предусмотрены стоячие места, значит, их надо задействовать, а не оставлять пустыми. При действительно разумных интервалах число людей в автобусе должно хотя бы примерно соответствовать указанному в документации.

Вообще, не совсем понятен смысл ОРП по ш. Энтузиастов у д. 102. В 500 метрах находится к/ст Ивановское. ИМХО, гораздо лучше и дешевле пустить экспресс сразу до Ивановского, хотя... места на Ивановском маловато. Впрочем, на ШЭ сейчас экспресс вообще нецелесообразен. Главная пробочная зона от Свободного просп. до к/т Слава выделенкой не оборудована, и сейчас оборудовать её вряд ли возможно. Мало того, на участке от Славы до Буракова продолжаются многолетние раскопки, из-за которых пробка в сторону центра стоит почти круглые сутки. Потому смысла в этом я не вижу.

Вертолёт? А где ему там сесть-то?

Наконец-то! Единственное что - узковат этот Графский переулок. Хотя пассажиропоток там не столь велик - посетители Электромонтажа и сервис-центров ZTE и D-Link, а также местные жители.

Это не так уж и плохо. Во всяком случае, теперь он, хотя и наполовину дублирует 36, улучшает транспортную ситуацию на Семёнке-Подбельского, ибо 36 сейчас в час пик сильно затыкается на м. Шоссе Энтузиастов в сторону Семеновской.

Видел их у 55 больницы ещё года два назад. Думал, их уже разогнали.

Сегодня около 9:40 утра на Свободном просп. рядом со ст.м. Новогиреево некая иномарка (Судзука), отъезжая от макдака, притёрла троль 2005 64 маршрута. Повреждения у всех незначительные. Скопилась внушительная пробка, но к счастью, места слева было достаточно для проезда НОТ. Порадовало, что гайцы в условиях пробки примчались лишь минут через 20 после аварии.

Хороший велик и 100кг без костей выдержит - на таком даже прыгать можно.

ОФФ: А я бы ещё впридачу выделил бы гайцам скутера и велосипеды для проезда сквозь пробки.

Могу подтвердить: сам видел вчера на нём 280.

Так пробок будет больше, ибо вместо одного светофора будет два. Спасибо. Интересно, сколько по времени может занять его строительство? И как в его процессе будут переходить 4-е кольцо пешеходы? Просто я и прошлым летом, и всё это лето с осенью чуть ли ни каждый день пересекал 4-е кольцо по переходу у Щербаковской ул. на велосипеде. Перспектива переходить улицу через надземный переход (а-ля в Балашихе через Горьковку и особенно переход через МКАД у ТЦ РИО в Реутове) не радует.

Сегодня проезжал по 4 кольцу и заметил, что между Партизанской и Щербаковской ул. трамвайные пути переносят на другую сторону тротуара кольца. Никак не пойму, зачем? Сейчас основной поток транспорта поворачивает с Щербаковки на 4 кольцо. Если до того этот поток пересекал пути на перекрёстке Щербаковской и кольца, то теперь он будет их пересекать аж в двух местах - сначала на Щербаковской, а затем на кольце. ИМХО, бред.

Сегодня примерно в 19 с копейками на ш. Энтузиастов, на мосту через Сортировочную, какой-то долбо... на маленькой иномарке заехал на трамвайные пути, да так, что не смог выехать - плитки там на путях нет, а рельсы уже касались днища машины. Движение трамваев в обе стороны было перекрыто пассажирами минут на 25. Пассажиры организовали целую операцию по вытаскиванию машины - сначала пытались на руках перенести её через рельсы, затем, подкладывая под колёса лежавшие камни и остатки плитки, проталкивали машину по очереди через рельсы. В конечном итоге её вытолкнули на дорогу, и все разбежались по трамваям, хотя у некоторых пассажиров было желание от3,14здить водятла под одобрение публики.