Любезный

Главное после каждого этапа все сделанное покрыть матом, иначе потом опять переделывать придется.

Абсолютно так.

Когда он ездил до проезда Энтузиастов, он там и останавливался.

Откуда инфа?

Да нормально там всё. Проехать можно и на баяне тоже. Даже отстаиваться на Партизанской можно, хотя обедать там неудобно.

Мне кажется, вариант нормы для конкретного места.

Понятно. Просто было написано так, что поездка по Катуару, а не от Лианозово до Катуара. Или это рядом? Я в ваших краях не бывал, не знаю.

Дорого как-то. И долго. Тот случай - это около 70км. Единственно правильным решением оказалось топать на НОТ, несмотря на поздний час.

Не спрашивал. Видимо, долго. И так и не нашло.

Дело не только в цене. Кое-кому из моих понадобилось недавно часов в 11 вечера выехать из Первомайского в Перово на такси. Яндех предложил цену в 1000 с небольшим рублей, что очень дешево. Но... на это никто из водителей не откликнулся.

Это в теории. А на практике надо схему смотреть. Там, где токи высокие, а температура низкая, защита может вести себя не так, как хотелось бы. Как-то сомневаюсь, что куча снега, засыпавшая пантограф доверху, могла бы вызвать КЗ в аккумуляторе. Да, если такой аккумулятор замкнуть накоротко, вероятность пожара очень высока.

Не уверен, что сейчас в Плетнева такое отделение есть. А вообще, у нас раньше в больнице был консультативный кабинет, в котором заведующие отделениями (хирург, нейрохирург, травматолог) по определенным дням вели прием и отбирали больных на операции. Но это было до появления у нас консультативно-диагностического отделения, где-то до 2011 года. В приемном отделении лишь оформляют документы на госпитализацию, которая планируется заранее - это для случаев неэкстренной госпитализации.

Мне кажется, было бы интереснее сделать эльку Егорьевск-Давыдово-Дрезна-Нижегородская по горьковке.

Не примут. До Железки по пробкам сильно долго добираться. Хотя... может кто будет и рад соцсвязи Ногинска и Купавны с онкоцентром в Балашихе.

Сейчас заблокирован дублер ШЭ в районе поворота на Главную аллею. Какой-то БК МТА поцеловал то ли припаркованную, то ли ехавшую правее легковушку и встал под углом, перекрыв собой оба ряда дублера.

Автоматику можно и отключить с разрешения диспетчера. Да и наверняка есть что-то вроде устройства контроля бдительности - нажал кнопку/педаль и проезжаешь.

Сейчас додумаем до того, что шунт потерялся из-за того, что СЦБисты сливали топливо.

Скорее всего. Пока шли разборки, под шумок можно и из двух локомотивов слить

Сомневаюсь, что этот путь из ласточкиного гнезда разрешат использовать в качестве вытяжного.

С учетом кучи грузовых на БМО и занятостью путей от Апрелевки до вокзала, вряд ли это реально.

Сейчас еду в метро от аэропорта. В среднем 4-5 человек на вагон - хороший комфортный поток.

Посмотрим ещё. Я стал ей периодически пользоваться, но теперь понимаю, что Саларьево во всех отношениях лучше. Вот сейчас еду из Первомайского до этой станции в 526, всего 5 пассажиров в салоне. Большинство поехало в Саларьево, и они доедут до центра Москвы раньше и быстрее.

Абсолютно так. Или еще вариант - до Авиамоторной на БКЛ, выйти из метро, зайти на мост и далее на Тм37 до места назначения.

Посмотрим, скоро ли МГТ прихватизиуют и преобразуют в АО.

Я к тому, что антенна - не всегда предмет первой необходимости, в отличие от того же инета