Любезный

Новогиреево, учитывая Витязи, 24 тоже вряд ли выдержит. Если бы он был на коротких вагонах - другое дело.

Как сказать... Состояние машин на 422 уже не супер (грохот, копоть).

Все же юго-восток, а не запад. Решили поднасрать областникам, усложнив до предела доезд из Котельников на Нижегородскую, где МЦК.

Мне вчера на Черкизовской очень рекомендовали надеть перчатки, что я благополучно проигнорировал. А сегодня в Саларьево за турникетами стояли ГКУшники. К счастью, народу там много, и они были заняты.

Плохо перепутал. Тот же 38 на 623 от Авиамоторной до Пролетарской куда более популярен за счет ТЦ Город.

45 к Авиамоторной никакого отношения не имеет.

Поздно:) Проехал на 1229к. Пришлось, правда, постоять в пробках от Павлино до Некрасовки. Зато пробку из-за реверсивного светофора у узкого моста под путями в Люберцах бобик спокойно проехал по встречке, вклинившись в поток. Доехал до станции минут за 45. ИМХО, вполне приемлемо.

Зачем прицеп для этого? Таблички бы и в некст влезли. Да и людей было человек 5, если не больше.

В Черкизово, наверное

А, понятно. Это вроде самый простой путь в парк, хотя левый поворот на Авиамоторную улицу иногда затруднен из-за пробок.

Только что отъехал от Заозерья Павлово-посадского района. На противоположной остановке вижу газель Некст в МТА-раскраске с выключенным ЭМУ. Сзади к ней прицеплен обычный прицеп, который цепляют к легковым машинам. Вокруг остановки была бригада дорожных рабочих, правда что они делали, не видел - все это смотрел из окна автобуса. Удивился, что дорожники работают с использованием линейных машин МТА.

Сейчас еду в Павловский Посад. Через небольшое время надо будет оттуда ехать в Люберцы, я выбрал маршрут через Железку. Яндех электрички предложили мне проехать нижегородской ласточкой за 24 минуты, но мне это поздновато, да и не факт что на нее будут места. Не думал, что ей сделали столько остановок по МО.

Разве те, что едут со стороны Перово, через ТТК разворачиваются? Хотя в то время, когда там ездил 237, не было ни ТЦ Город, ни таких пробок, как нынче. Да и самого ТТК вроде еще не было.

Справедливости ради, раньше там разворачивался автобус 237 маршрута. Про т30 и укороты т53 теперь я даже и не говорю.

Про ремонты в других местах нет ничего. Хотя тоже говорили про завтра.

Ладно, убедил. Но кому интересно, те могут прочитать про фибрилляцию предсердий - состояние, которое тоже является фактором риска развития инфарктов в любом органе и ловится на диспансеризации. А вот это совершенно неверно. Выживет тот, у кого это повышенное давление либо ни к чему не привело, либо было своевременно снижено, если это возможно. Отстранение от работы никак не влияет на уровень давления.

Спорно, потому что в большинстве случаев не бывает таких состояний. Стенокардия - это в большинстве случаев дебют инфаркта миокарда, возникающий без каких-либо предшествующих симптомов. При ней в наше показана срочная госпитализация для немедленной операции - установки стентов в закрытые сосуды. Такое состояние, как транзиторная ишемическая атака, иногда проходит само по себе, но называть его предынсультным состоянием неверно, так как инсульт, хотя и не является после нее редкостью, возникает обычно далеко не сразу после такой атаки, а иногда тоже совершенно внезапно. Ну и надо сказать, что некоторые заболевания могут вызывать неожиданные значительные подъемы артериального давления - так называемые гипертонические кризы. При них человеку реально становится плохо, ну и само собой, это состояние влечет за собой резкое повышение риска развития геморрагического инсульта.

Помню кардиореанимацию в склифе... Ставили гипертоническую болезнь автоматически почти всем, кто поступал к ним с инфарктом миокарда (а при выраженном инфаркте миокарда давление нередко ниже нормы). Если больные умирали, подтверждение этой болезни почти всегда находили на вскрытии. Но на самом деле так делать нельзя, поскольку гипертоническая болезнь требует назначения лечения, которое может и навредить при наличии незамеченной сопутствующей патологии. Куда чаще при повышении давления случаются тяжелые гемморагические инсульты вследствие разрыва артерий в головном мозге. Лечить их очень тяжело, и во многих случаях заболевание заканчивается фатально. Проще следить за давлением, принимая лекарства и проходя исследования.

Будет новый двухэтажный кафель

В рекомендациях ВОЗ за год с лишним хождения этой заразы рекомендаций про перчатки так и не появилось - там прямо заявляют, что достаточно обрабатывать руки.

А поток на столь длинный маршрут найдется? Наверняка ведь с обеих сторон есть более короткие и частые маршруты.

Видел снятие плитки на Смоленской ФЛ, где-то на ТКЛ (забыл где, вроде на Таганке) и на КФЛ.

Получается, де-факто закрыт переход на МЦД. Ссылку подправь. То, что на ряде станций сбивают плитку, я уже наблюдаю недели три.

А вот тут спорно. Видно, что седан сдвинул каблука с его полосы почти на середину дороги. А если бы скорость каблука была в пределах допустимой, не факт, что и на верхнем разрешенном пределе скорости каблук смог бы выправиться и не сбить людей.

Хоть и не автомобилист, скажу - скорее всего, водитель седана, не убедившийся в безопасности перестроения. Единственное что - данных все же недостаточно. В частности, о разрешенной скорости на участке и текущей скорости пикапа.