Паштет

Так если это регулярно, почему это не заложить в расписание? Чтобы было нормальное регулирование, надо уходить от централизации, делать шаг назад, чтобы диспетчера знали безупречно свой маршрут. И ещё раз повторюсь, что при ручной регулировке под конец дня начинаются укороты и отмены, чтобы не было переработки у водителя. В итоге полная чехарда.

Но светофор на отклонение Ж+Жм, а это 40 км/ч. Единственное, если только их под красный принимают, а пока идёт посадка/высадка разделывают маршрут. Тогда под красный он еле-еле ползти будет.

Сколько не ездил под ним на Дмитровке, за перспективу две-три машины можно только увидеть, дорога пустая.

Не знаю. Касперский ничего не обнаружил. В принципе началось с того, что жена на работу его носила.

Отвечу сам себе, может кому-нибудь пригодится: Сначала надо было стать владельцем файлов и папок. Для этого воспользовался консолью и командой takeown /F “путь к папке или диску” /R /D Y. А после этого Применяя параметры безопасности к каталогу, снял наследование родительских прав и поставив галку "Заменить все записи разрешений..."

Интересно, а от Лобни 50-й уже пошел, когда 315 грохнули получается. Не в курсе в каком году?

А вот и не соглашусь. Такое регулирование под конец ведёт к отмене рейсов, а резервных машин не напасешься. Пример из 2009-2011 года где-то, когда ездил относительно часто на 280. Плановый интервал был 13 минут. Приезжаешь вечером на Каширскую и если ты не успел на 19:30, то следующие два рейса вместо линии, шли в парк, тк прибыли с опозданием. И в 20:08 шел закрывающий (один раз это было переключение с 738-го). Я думаю такая же тема и под конец утреннего пика была, когда по опозданию машину ставили на обед, чтобы с обеда вышла по расписанию. Соответственно опять отмены рейсов. Поэтому я считаю, что надо расписание делать на 5% где-то быстрее среднего следования с учётом пробок с отстоем на конечной до времени хода на 10% больше. Тут можем убить двух зайцев и график будет выполняться и водителям время на передых, что может положительно сказаться ещё и на безопасности движения.

Я бы для нынешней ситуации сделал бы всё таки исключение.

Сегодня продолжение, если город более менее едет, то на МКАД жесть: фуры в нескольких местах перекрыли МКАД и не могут уехать с ночи ещё. Так что выбирайте маршруты обьезда

Удивлен, что 50-й видимо ещё с тех древних времён ходит по Рогачевскому шоссе, укороченный до станции Лобня.

У меня Win7

Вот опять же зачем? На Дмитровке этому названию уже тысячу лет, все уже привыкли и знают это место и главное почта там все еще стоит и работает! Хватит портить жизнь людям! Ты реально вредитель.

Начал накрывать внешний жесткий диск: не открывались некоторые папки, а на часть из них стал писать "У вас нет прав на осуществление данной операции", запросите разрешение у администратора. Сделал восстановление, фалы восстановились, но доступ ограничен. По одной папке или файлу, блокировку получается в ручную снять, но тут блин файлов за тысячу будет и я просто задолдбаюсь это делать. Как это можно автоматизировать? Фокус с разблокировкой папки и все что в ней не проходит, начинает опять орать, что нет прав.

@abr, да всё может быть, я ещё в сад в то время ходил и мои поездки от 1й Хуторской хоть до Коптево хоть и были часты, но не регулярно и не в будни.

При ремонтах на 27-м маршруте пускали 0. Помнится я как-то на 0 по Вятской ездил, но когда ремонт с Костякова дополз и туда, то его уже скинули на Башиловскую, тк по Вятской уже было не проехать. Не помню только делал он заход к Вятской при следовании к 8-му марта, но обратно точно помню, что разворачивался на Нижней Масловке перед Савеловской эстакадой и шел как 72-й. А вот, когда у Рассвета рельсы меняли, то там однопутку уже делали.

С пассажирами, буквально 2-3 минуты.

Да вот не так уж и много, тк во многих местах теперь запретили парковку, только если в карманах.

Так прокачать надо. Не такой уж и длинный маршрут.

Правильно, потому что транспорта нет никакого от слова совсем. А с учётом того, что достаточное количество планктона потом уезжает в свои Мытищи, то было бы им подспорье.

Я в октябре ещё наблюдал там, как т47 заряжается по направлению в область.

Они есть, но их крайне мало.

За ателье не скажу, но магазины Богатырь существовали, ещё с 70-х годов. Да собственность поменялась, но бренд остался. Зачем трогать? За этого значимое время это уже становится хорошим топонимов. Ты бы Википедию что-ли почитал для начала.

От 122 был бы больший толк на Сахарова в обе стороны (обратно от Лубянки через Сретенку и бульвар), но мы там всё о трамвае мечтаем...

Дикси и Магнит? Не смешите. Ох, уж сколько у нас Поликлиник, и как-то живут с ними люди. Уж тогда в станцию юннатов надо было называть, хоть оригинальное название было бы.

А чем уж так мешал этот Спортмастер, который там и по ныне существует и является неким ориентиром на местности? То что с тобой не поделились? Ну как бы там овраг за гаражами.