Паштет

Он такой частый днём в промзоне не нужен.

Это низкая культура обслуживающих, начиная от руководства, заканчивая маляром. Тут либо идейный вдохновитель нужен, либо волшебный пендель. К сожалению в РЖД ни того, ни другого. В ЦППК всё же с этим получше. Тут ещё получается так, если постоянно поддерживают хорошее состояние, то и гадят меньше.

Ну помимо того, что Автозаводская всё же ближе к центру, сама местность локальный центр притяжения. 736 продлить до Автозаводской, можно даже попробовать извратиться через 1й Кожуховский проезд. 8-ку отменить.

Ещё раз, для тех кто в танке: 44 через Автозаводскую едет только в одну сторону от Трофимова. Там мне кажется пешком просто начали ходить из-за отсутствия нормального транспорта, ибо раньше к Автозаводской все полное приезжало.

Ты из другой реальности что-ли? Кроме редкого 193 и частично ещё более редкого 8 больше ничего там не ездит.

Тебя могут и не увидеть, если ты переходишь допустим слева направо, то стоящий грузовик во втором ряду, может закрыть обзор движущимся по правому ряду. У меня была похожая ситуация, как и у @Mirage, встретиться лицом к лицу с КамАЗом то ещё удовольствие, при этом ты понимаешь, что в обычной жизни ты бы мог перейти на бег или отпрыгнуть, а тут ты не можешь ничего, ты бессилен, а умирать как бы ещё не хочется. Я за подземники! Это хорошо, когда потоки участников движения не большие, иначе про повороты налево в некоторых местах можно будет вообще забыть.

Вот тут не понимаю, почему нельзя было хотя бы один из пары пустить через Автозаводскую улицу, чтобы была вменяемая связь Автозаводской с Трофимова.

А чем тебе эти 5292 не устраивают? Чистые междугородники пойдут только на 400э, где в Москве сел, в Зеленограде вышел. А для других маршрутов, нужна пригородная компоновка, где куча остановок по пути следования.

В Соколе на праздниках даже ленточку наверное перережут... и продолжат достраивать.

А там и получается, что-то вроде 5293: первая часть салона низкопольная, но сиденья все на подиумах, а задняя приподнята со ступеньками.

Едут до Орехово, оборачиваются и резервом до Каширской, далее ещё один оборот и в депо. Замоскворецкое и не прекращало работать, единственное большинство дневных отстоев на ТО-1 ушло в Братеево.

ИМХО, она нужна на Саларьево для пересадки на 911 и на Рассказовке для 32 и 128. Остальное только запутывание пассажиров и увеличение времени их пути.

Это вопрос к ДТ, это их проделки. 611 всё ещё ходит, но по сравнению с 911, ходит он редко. Так в сторону аэропорта он как раз от метро может взять людей, вот обратно не выйдет.

На т74 доедут до Академии труда, там ненамного дольше, чем идти с остановки 280-го на Совхозной. Ну как минимум Очаковская промзона.

Так 658 по Ставропольской пойдет Для поездок в сторону Крылатского и Кунцево.

А 54 и 228 для чего? Он туда загнан ради стоматологической поликлиники на Донецкой И причем тут ТТК? Да и 115 с 334 в ЮВАО? Улицу Головачёва на чем возить? На редких 54, 228 и С4? Что там такого в Семашко? Туда чисто технически рейсы шли. Поликлиническое отделение вообще на углу Спортивного и Таганрогской. Не поверишь, но надо. Чем он тебе не нравится? Хороший маршрут, окучивающий жилую застройку и подвозящий за одно к поликлинике. С 981 не так уж и сладко переходить улицу Марьинский парк. Да он сейчас на СВ справлялся. Зачем?

А маршрут под оборот задастся, если уже будет состав на перегоне? Я не уверен, но мне кажется, что пока встречный маршрут не задастся, с Лефортово нельзя уехать. А задаться он может спустя несколько секунд после остановки состава на Электрозаводской. Но тут я не ручаюсь, надо проект смотреть. Я единственное в чем уверен, так это если включают АБ, то с предыдущей станций точно не уедешь. Я так неоднократно на ЛДЛ попадал, когда перед нами шла перегонка по АБ из центра в Печатники, выдержка на Кожуховской всегда космическая была.

Ну худо бедно, но что-то должно везти от налогового городка к АПЛ. В идеале это был бы один 368, но как сам видишь, этого при перезаключении контрактов не случилось.

Ну нам тоже он нравился, и судя по тому, что 749 с этой остановки шел в мясо, то марьинцам он тоже нравился. Но от него остался лишь непонятный небольшой ТЦ.

Минимальный интервал, который может держать Электрозаводская с маневровыми 3:55. Если линия работает с большими интервалами, то значит без зон должна справляться. Блок-пост перенесли на Электрозаводскую. Открытие уехало на 31 декабря.

Вообще у ПО ход мысли правильный. Самому интересно как будут успевать оборачивать.

Наоборот надо уходить от названия уже несуществующего рынка. Туда всё никак моя улица не дойдет, может вообще остановки будут иначе располагаться. Я бы сделал их по всем направлениям до и после круга.

Около 13:00 по Бескудниково прошла ретро-электричка в направлении области (чисто случайно увидел из дома, фотка на телефон так себе получилась).

Ключевое слово было относительно Пока не в курсе.

Неисправность электрической цепи первого динамика (от него дальше расходится).