Паштет

Идея была, что районные маршруты - это те, у которых интервал 10-20 минут, социальные - это всё что больше. Естественно в мире МГТ это тут же перестало работать.

Есть, но эти как-то сразу в глаза бросаются. Кому будет нужно, по нему просто выйдут в город и там будут искать куда идти.

Меньше было бы проблем, если рекламный выход был указан на стандартной навигации, вместе со всеми ориентирами, как и раньше это бывало.

Всё на КМ ушло. Во второй половине апреля будет хуже, когда ЛДЛ будут компенсировать.

Другого там не указано, иначе они были бы обозначены Чтобы его увидеть, надо выйти на платформу и оглядеться, а табличку ты видишь сразу из вагона при подъезде и желание оглядываться отпадает. Ты просто в тепличных условиях - хорошо ориентируешься в метро и без навигации, но не все же транспортные фанаты.

На 1905 года приезжаешь так в 5-7 вагоне из центра и видишь табличку, что выход только с хвоста состава, и даже оглядываться не будешь, пойдешь по ней. А) ты будешь читать всё остальное, когда тебя интересует только выход? Ты увидел главные символы и вперёд. Б) а у нас сейчас с платформы вообще что-то пишут из ориентиров, кроме номеров выходов?

Длина участка по МКАД, особенно на внутреннем кольце стояк сначала перед Алтуфьевским, потом перед Осташковским шоссе. Сказать честно, меня ещё удивляет, что убирают уникальную связь из такого зажатого со всех сторон района. 244 надо было продлевать как компенсацию.

Если на станции навигация уже в новом бренде, то должен быть номер выхода.

Удивительно, что такое окно утром в субботу, а не в воскресенье.

Я когда жил недалеко от МТРЗ, просил периодически прогуляться по Новодмитровской улице, так как очень впечатляли разноцветные троллейбусы из разных городов, правда в то время это уже были ЗиУ-9. А самое классное,и что в них тоже можно было полазить, понажимать педали. Но правда в 90-е их уже становилось меньше на улице и больше закрытых.

Там только один выход и он имеет номер один. Или ты про рекламные указатели?

Семёновская, Бауманская, Алексеевская, закрытая Рижская, Шаболовская, Полянка, Красносельская, Фрунзенская, Смоленские и Арбатская ФЛ. С нее выход 3.

Я вот тоже прифигел от этой таблички, когда неделю назад ее увидел. Не знающий человек даже не сможет понять, что есть ещё один выход.

Поначалу была только наличка, а потом стали действовать проездные, при этом стоимость проезда была чуть выше обычного. Во всяком случае вроде так на 903с (дубль 37) было.

@Юрий А, @Андрюха77rus, @Remr, я про ширину сидений по сравнению с сидушками 2-го класса в ЭД.

Однако гоняли поначалу до ввода МЦД. На дальних экспрессах тоже не вариант: во-первых лицом друг к другу, во-вторых места слишком близко. 2й класс у демихов гораздо лучше.

Но Люблино-дачное ещё долго фигурировало. Даже в книжках расписания в 80-е можно было лицезреть это название.

А толку от него? Интервалы большие, из-за МКАД непредсказуем.

Не совсем верно я выразился: один фидер на несколько перегонов только на Сокольнической в пределах первой очереди. Но в остальном, проблемы с просадкой напряжения имеются, в том числе и на относительно молодых линиях типа ЛДЛ.

Да, особенно на старых, где один фидер может быть на несколько перегонов.

Во-первых экономия электроэнергии. Во-вторых возможность нагона. В-третьих подстанции на это не рассчитаны. Сейчас если одновременно на одном фидере в режиме ход оказывается два-три состава, то высокое напряжение снимается. По сути режимы вождения рассчитаны на одно-два подключения в режим тяги.

С пассажирами от Электрозаводской. Иными словами, по сути ещё на один рейс.

Ну это работает только на ФЛ и то, эти составы в депо тоже ездят. На ЗЛ и БКЛ+СолЛ это вообще не работало.

А там разве не однопутную ветку в депо строят?

За стрелками сразу уклон большой, поэтому только если уже ехать до парка депо и там менять направление. Я вот подумал, что может и могут пойти на это, если будет слишком длинный по времени маршрут, и тут либо проблема укороченного ночного окна, либо пойдут на изменение графика последнего поезда, грубо говоря в 1:03 будут отправляться поезда от Каховской до Нижегородской, от Нижегородской до Некрасовки, от Некрасовки до Нижегородской и от Нижегородской до Каховской, таким образом полный последний поезд будет уходить с Каховской в ~0:15, с Некрасовки ~0:30.