Паштет

Я как-то ехал с Беговой до Перервы: подхожу к кассе, мне мол билет до Перервы. Кассирша начинает судорожно искать в своих списках платформу и никак не может найти. Подсказываю это мол курское направление в пределах Москвы, все равно не может найти. Убежала к коллегам искать. Я ей ладно, давайте до Царицыно. Эту она уже знала, но добавила, что я у нее первый пассажир за все время ее работы, который едет до Перервы При второй попытке проехать по такому же маршруту, ситуация стала повторяться, опять брал билет до Царицыно. А вот на Перерве без проблем до Беговой продают

Странно, как едешь из Москвы на Савеловской электричке в 9-21, так столько садится водителей, администраторов и прочей обслуги, которые чешут далеко за Дмитров. При нынешних тарифах на сезонки для дальнобоеев, насчет выгоды автобуса очень сомневаюсь, даже при условии работы 2/2. До Талдома автобус пока еще 150 р. стоит, Кимры все 200 если не больше. Имея свою машину, мне порой проще поехать на электричке и далее от Власово на автобусе, чем толкаться в пробках на Дмитровке или Ярославке. Если говорить за лето, то пиковые савеловские электрички нагружаются так от Лианозово и Долгопрудной, что в тамбуре уже тесно вплоть до Орудьева, причем в обе стороны.

Товарищ, не гони. Не надо равняться на электричку до Икши, к тому же в какое время ты ехал? До Сонково, огромного потока конечно нет, но Дмитров, Талдом и Кимры неплохо его генерируют. Причем имеет место быть хороший поток рабочих едущих с ночных смен домой в область утром. Одно Шереметьево чего стоит. И как им прикажешь добираться? Про летние Савеловские вообще молчу, когда на Москву уже в Вербилках занять сидячее место очень проблематично. Зайцы есть, но это совершенно другая история...

Потоки не сопостовимы. Даже летом в 6-вагонных электричках в последних вагонах гуляет ветер, то ты предлагаешь этот ветер возить в 12-вагонных составах. Дальше Желтиково электричка пойдет загруженной на 5%. Зачем такие расходы?

А что тогда изменится? Ну будет тот же хвост по ул.Перерва, причем даже еще длинее.

Однако, обычная поостоновочная Савеловская или Дубненская собака всех благополучно увозит, исключение может быть только в дачные пики. И опять же, оставляя минимум остановок, отсекаем огромную кучу дачников из Орудьева, Вербилок, Власово и пр.

Нафиг Икшу, достаточно небольшой пгт. Дмитров - город куда ездят работать из тех же Кимр, Талдома, город формирует собственный поток далее на север. И нафига тогда вообще с этим заморачиваться? ЦМВ в этом плане даже проще обслуживать. Дополнительного потока это не принесет. Прямой рейс до Москвы может немного повысить пассажиропоток, тк не будет тратится время на пересадку по 30-60 минут, что сократит время в пути и повысить комфортность поездки.

А что уч.Ильича полностью отдали под аэроэкспрессы? Вроде он как был филиалом Лобни, так и остался. А зачем по всем? Савеловский - Лобня (хотя может и нафиг ее) - Дмитров - Вербилки (мож тоже нафиг) - Талдом - Савелово, далее везде.

А в Лобне религия другой дороги не позволит?

А смысл? Тогда получим вторую 30-ку.

около 16 есть 2 захода в депо с интервалом в 15 минут где-то, затем в 17:00. В обратную сторону где-то с 16:15 идет массовая выдача составов через каждые 5-10 минут. В тот день все работало штатно, никаких внеплановых оборотов по депо не было.

Как я понимаю со станции аэрации ездят домой в Люблино, до Новороссийской все рассасываются. Рейсы около 17:00 идут полные, по 40 человек где-то и есть всплеск около 15:00 когда детей везут в/из школ. В остальное время не более 10 человек. Что утром на нем творится не знаю.

25/50/25/50. Во-первых в эту дырку едет больше желающих, чем она может переварить. Во-вторых последующий раздолбанный переезд, замедляет значительно скорость потока. В-третьих он переодически перекрывается для захода/выхода электричек. В целом задница там где-то с 6:30 до 12 и с 15 до 17:30

Если бы не Иловайская....

Если это было с 19-30 где-то каждый 3-4 состав, то это типичный заход в депо по расписанию

м.Тушинская - 4 м/р-н Митино: 2, 210, 210с, 266, 741, 901с, 902с. 266 и 614; Тб 60 и 72; 99 и Тб 75; Тм 35к и 47к

У Каширского двора пересаживаться не очень, а от Продмага на Андропова на 263 и 299 удобней

Какой хороший день на косяки. Сегодня утром после выдачи с расстановки состава с 3 станционного ст.Дубровка, стрелка не вернулась в исходное прямое положение. Минут 25 стояли где-то с 6:50.

@Lex Grant, это цифры 6 и 7: 671+675+607+67 далее пешком ну или в Сабурово на 768

Перейти через жд по мосту и далее до ближайшей остановки в сторону области. Пока для нас это из области фантастики.

Информатор всегда был отдельной кнопкой/тумблером. Видимо по какой-то причине перезагружал БУЦИК, порядок станций сбился, а в торопях сразу и не заметил. Сам не понимаю почему нельзя информатор привязать к АСНП на объявление станции по прибытию. Видимо это дело будущего.

Соглашусь от части, тк открытие новых участков метро, часть этой работы берут на себя.

Кроме САСов больше нигде такое не практикуется.

С дублем уже проходили, когда в Москве было два маршрута троллейбуса 2 (ФАТП и Химки)

904 еще даже не запущен, а уже вторую строчку как-то занял