Паштет

Не факт, тк БКЛ возьмет на себя часть потока как с АПЛ, так и с СолЛ до попадания на ПП.

На СЛ будет относительно протяженный открытый участок, там же надо людей обогревать. По-хорошему надо было изначально КРЛ на Москву переводить, тогда не было бы дефицита составов под АРС 2/6. А сейчас получается вагонов много стоит, а ездить им негде.

В Свиблово начали менять ПС для того, чтобы были составы под продление сокольнической линии, которое тоже не загорами, а туда номерные годны только со Свиблово и Печатников.

Да он и не уходил от туда.

Я не ручаюсь за 100% информацию на сегодняшний день, но до совсем недавнего времени данный состав был приписан и находился в Выхино, вместе с еще парочкой составов, которые выдавали в виде резерва вместо Москвы.

Есть вероятность, что это сезонное снятие выходов на лето

Бессмертный полк же от Динамо должен пойти.

Номерных нет на ТКЛ уже как год нет. Но не исключаю давность съемки.

А есть на что смотреть? Как я понимаю, там всего три экземпляра: 180, 280.33м и 435. Или есть что-то ещё?

Белгород-Харьков мочили вместе с другими межгосударственными электричками и дизелями. Примерно в это же время пал дизель Витебск-Смоленск.

Все составы Москва с завода приходят в Сокол, где их приводят к состоянию самостоятельно передвигаться и далее перегоняют в Выхино.

Наземный со светофором.

НЯП, он должен полгода на одном маршруте сначала стажироваться.

Наверно, чтобы с магистральными не путали

Не совсем ДТП, но все же: подъезжаем сегодня на Т29 к остановке Савеловский вокзал (к той, которая на проезде с площади на Бутырскую), чуть за остановкой в правом ряду стоит такси, а во втором ряду прям на остановке стоял VW. Автобус подъехал сзади и начал сигналить, чтобы освободили остановку. Реакции ноль. Сделали посадку/высадку, опять посигналили и такси уехало, а WV продолжает стоять. Тогда решили объехать его справа. Стали потихоньку протискиваться, выписывая ювелирную точность между машиной и бордюром. И тут этот VW решил тоже поехать, но почему-то прижимаясь к нам и сигналить. Мы остановились. Эта сволочь обгоняет нас и ставит машину поперек, выходит и начинает дубасить по автобусу, да и чтобы водителю досталось через окно. Поняв, что до водителя не доберется, сел обратно в машину и стал там сидеть, никуда ее не переставляя. Водитель открыл двери, объявив, что его не пускают дальше ехать. Пришлось помочь объяснить дятлу, что тот дятел. На удивление помогло и тот отъехал, и мы поехали дальше.

Нет

Нет. На аутсорсинге (если так можно это назвать) только 760-е и 765, которые на КЖЦ, все остальное ремонтируется на ремонтных базах метрополитена: до СР на площадках депо, СР и КР на ВРК Выхино (ЗРЭПС), КР на ДМЗ и ОЭВРЗ. С таким большим парком, одного ВРК явно мало и есть смысл в новых заводах, чтобы не гонять черт зная куда, где нет постоянных специалистов. Даже вагонам, которые на КЖЦ, будет проще иметь площадку в рамках метрополитена, чтобы не связывать с железной дорогой. Таких площадок будет две: в Братеево и Митино.

А о Тимирязевской не думали чтоли?

Да как продлили 24 так и отменили. Насчёт никому не нужна вопрос спорный. В небольшом количестве, но люди хотят там выйти. Я вспомнил об этой остановке, увидев жалобу по этой остановке в группе ВК Талдомского АТП.

Дубна: отменена остановка 24 Большая Волга (вокзал на Дмитровском шоссе), при продлении его до Университета, возможно и 55 на ней не останавливается. Сам пару раз ездил на 24 из Талдома в Дубну, эту остановку проезжали.

В существующем депо не планируется увеличение канав, еще раз повторюсь, они для отстоя и формирования составов, которые будут приходить на завод. Для компенсации депо Замоскворецкое, которое должно обслуживать БКЛ и будут строить Братеево-2 (если конечно же будут). Чтобы полноценно обслуживать ПС и чтобы на линии в ночное время не гонять кучу составов по кругу, тк ставить их некуда, и нужно полноценное депо, с большим количеством канав.

А там как-то будут обустраивать площадку для высадки, по сути высаживают там на газон в кривой перед второй стрелкой?

Сложно сказать, парк вагонов в метро заметно вырос и его надо где-то ремонтировать. Те канавы, которые сейчас существуют предназначались для склада готовой продукции.

Ветка на ЛДЛ через ГЗЛ есть, но Братеево никогда ЛДЛ не обслуживало. В настоящее время Братеево что-то наподобие оборотного депо для Замоскворецкого и Сокола. Самостоятельным в данных условиях его не сделают, тк канав очень мало. Братеево-2 хоть начали строить? Лихоборы планируют с продлением до Селигерской запустить, но традиционно в неполном объеме. Все составы будут за Печатниками.

В Саввино был убитый асфальт, но несколько лет назад его поменяли, и дорога стала очень хорошей. Я из-за этого с Р-112 ушел. Это та, которая с южной стороны Волги? Там же асфальтовый треш, на котором еще зачем-то лежачих толстых полицейских положили. Из Талдома вроде все нормальные автобусы позабирали в другие филиалы.