житель москвы

Цвета мы в принципе можем выбирать либо зелёный, либо фиолетовый. И пока меняться не будет. 308-й ни в какую не захотел нас сажать по карте не-стрелке

Все эти ласточки, иволги и прочая моднятина совершенно лишены души. На них совершенно не интересно кататься. То ли дело ЭРки, ЭТшки или даже Демихи не современных серий. Вон в Новокузнецке в августе катался на собаке с дровяным лавками, вот это дело. А потом захотел поспать в ЭП2Д от Междуреченска до Новокузнецка, там сидения не для этого совсем. Не то, что в ЭД4М

Купи пауэрбанк)

Какое может быть стационарное оборудование во Владимирской области)))))))

А когда уйдёт из пассажирских перевозок бня с размещением автовокзалов максимально неудобно для пассажиров, в местах, требующих дополнительных пересадок для большинства?

Ась, что, я, где? Я не только газели люблю. Но и Тойоты Хайс. Недавно прокатился тут по трассе Р504 две тысячи километров на паре маршруток за 48 часов. А какие Ссангйонги с откидными сиденьями есть под Канском в Красноярском крае. Эх, романтика.

66-я в памяти вообще не отложилась. Хотя я туда катался после последних уроков в 7-м классе, поэтому времени проводил мало.

62-я она была.

Серпухов ускоряли лет пять назад. Чехов, особенно тридцатку, года три.

Ну не гони, пожалуйста. За последний год в нескольких уже районах тотально пересчитали графики по сельской местности в сторону ускорения. Волоколамск, Лотошино, где-то в Зарайске тоже встречал.

Плохо. Оскотовозивается направление...

Исключение первый утренний рейс, который с Мира до Дикси и потом на Отдых без заезда на Мира.

Ну дык попробуй уедь оттуда, о людях то надо думать. Да хоть в Лунёве на конечной разворот сделать и допоздна, уже хорошо будет.

363 да, у него фиксированный набор,

Потрясающая площадка

Там когда-то было какое-то дтп серьёзное, после этого запретили движение маршрута 52, который при Мустанг-авто-2000 ходил от Лобни до Перепечинского кладбища. А магазин в Носове закрыли. Теперь ближайший продмаг в Шемякине.

Уклон и кривулины. Только в кладбищенские дни разрешают с диким количеством гаевни На 41-й выпуск по остаточному принципу, вероятно. То есть могут быть четыре машины, могут быть две.

Об этом я тоже выше писал. Ибо разные заезды, бумажки, расписания над водителеммогут быть только внутри. И опять же из пассажиров иногда можно вытянуть то, чего нигде не узнать.

Быково и Александровка расположены на дублёре, а межгород чешет по основной. Там физически нет возможности остановиться. Но тот же 458 между Серпуховым и Чеховым по потоку вполне тормозит по требованию.

Ну дык кто сказал, что человек, изучающий маршрутки с 4 лет, здоров настолько, чтобы иметь права?)

Перепечино выселено. Там ни одного дома нет. Шемякино и Лунево (и я в том числе) катается на 865-м (кому надо в Сходню, на 35-м). После семи вечера там делать нечего, кто захочет, можно на 36-м до Сходни. Единственное, что было бы полезно, это пустить маршрут через Носово оттуда, но маловероятно, что это согласуют. Лучше Мосгортрансовский 865 перевести на режим работы зимой не до 16, а до 19, как и летом.

Туда они мультики слать боятся, им сразу по башке дадут

Коллеги, которые водители, не любят стоять на одном месте четыре часа, ждать, пока я всех маршрутчиков оббегаю. К тому же неспортивно собирать информацию об общественном транспорте "снаружи". Внутри бывает много ценных бумажек.

А как узнать о движении маршруток в районе? Они там, в отличие от многих территорий, абсолютно децентрализованы. Рисовать то на карте надо что-то. Не. Лишние деньги, которые можно сэкономить на РЖД, лучше потратить на условное такси от Усть-Калманки до Петропавловского. Маршрутки без опознавательных знаков можно вычислить только, встретив их, и задав пассажирам в лоб вопрос, откуда чудо приехало

Студенты. Уже поправил, должно быть более верно нарисовано. Транспорт Подмосковья, если берёт данные с рнис, то верить ему можно только до той поры, когда нужно взглянуть на рандовский социал