maverik

на Карамышевской?

Похоже, начали строить трамвай на Сахарова!

Я про 109. Вообще все что с Киевского не на Брянск/Климов - все Московское. А вот на Казанском зоопарк - там и Московские и куча других.

Да, конечно. Я не знаю, есть ли в Брянске ЛВЧД. Но думаю, что нет и всё поезда - Московские.

Адлер с Киевского Московский, Анапа думаю тоже. Вообще все что идёт с Киевского - Московское. Возможно, кроме Брянска, тут могу ошибаться. Это я про Паристого. Да, а Адлер с Казанского - Адлер СКАВ, Питер - Адлер - Питерский ОКТ. На Северокавказской как я понимаю два больших депо - Ростов и Адлер.

У москвичей только московские допы и питерские. Сейчас пошла мода скрещивать поезда из регионов для удобства обслуживания. Я тут ехал на 30 Новороссийском, так он обслуживается Ростовом по обороту к Тихому Дону. А 104 кажется Адлерский катается в Казань и обслуживает его депо Адлер. На Москве-Киевской по идее много допов. Мурманск - Смоленск, по идее, обслуживается Питером по обороту к Питер - Мурманск, хотя тут могу ошибаться.

На самом деле я думаю, что в Химках на дальняке будет Зелик, а ФЦ заберёт маршруты Зелика и 11 парка в Тушине. Мне как жителю Химок абсолютно понятно, почему с них начинают - у нас тут почти на всех улицах пополам Мосгортранс и Мострансавто, так как Химки со всех сторон окружён районами Москвы и каналом собственно. Если Москва забирает весь транспорт и оптимизирует маршруты, то можно сильно сократить количество машин на маршрутах, а значит выиграть в водителях. Такая многоходовочка. Мы тоже ждём, так как в областных проездные не действуют, поэтому надо иметь несколько карт Тройка с собой.

Можно только транзитным не москвичам. А вот москвичам - походу нельзя:)

Ещё интереснее с 15 февраля на МСД для москвичей. Да, проезд копеечный. Однако, его нельзя оплатить ни транспондером, ни с баланса парковочного приложения, только по счету с карты! Видимо задача заработать на штрафах никогда не стояла так остро...

Скотовозностью )) Маршрут короткий. Если стоит задача использовать Иволги, то до Балашихи гуманнее, чем до того же Чехова.

Там реконструкция станции и 3-4 путь будут продлены справа если смотреть к Каланчевской от курского хода. И приходить она будет на новые платформы, где будет конечная. Иволги в Балашиху и рейсом по МЦД - да, хороший вариант, но надо Балашиху включать в тариф МЦД сначала для этого. Я думаю, что это случится достаточно скоро, раньше чем Ярославка или Павеляга. Такая схема гораздо лучше, чем рейсы Апрелевка - диаметр - Нижегородская - Реутов - Железнодорожная, что сильно ломает мозги пассажирам.

Ну и вопрос)) Один из самых забитых маршрутов Москвы На самом деле, там огромный жилой массив в окрестностях конечной "Северная". Через е41 им быстрее сразу до метро, чем до станции Крюково и на МЦД.

Неплохо бы ее перенести на прямой участок ближе к РИО.

Я вижу так. 637 - Бескудниково - Отрадное - Сельскохозяйственная - Ботсад - Сельскохозяйственная - Рижский на электробусах. 238+238к по трассе 238к, Отрадный проезд, Сигнальный проезд, далее по 238 до Фонвизинской. 33 м.Бибирево - Сигнальный - Ботсад - МЦК Ростокино. Собственно все. 803 я бы вообще отменил, либо вернул на старую трассу, либо вообще 803 по Алтушке и Путевому до Бибирево, а 637 обрезал по Бескудниково.

Обманул, ярко рыжая. Кажется, она идёт через 75 км - Сокол - Куусинена - Беговая - Краснопресненская. В целом если это такой гибрид 43 и 905, то не самый плохой вариант, но опять теряется связь Ленинградского проспекта и шоссе. Я бы все же 905 пропустил через Беговую ул. на Краснопресненскую.

Есть, розовый.

У Подольска практически нет маршрутов до Москвы. Он дальше и более самодостаточный. Ну вот старые Химки фактически кусок Москвы, там даже неясно где что. И Люберцы с Жулебино и Некрасовкой, а с другой стороны Реутов также.

Предположу, что Москве интересны маршруты в коридорах, где уже сейчас Мосгортранс возит соседние города. Перераспределение выпуска в таких коридорах может существенно освободить водителей и автобусы, но при этом не сильно ухудшить перевозки пассажиров. Поэтому я уверен, что первым будет Химки и Куркино - там вообще границы через каждую остановку между субъектами. Далее Люберцы и Реутов. Ещё возможен Красногорск и Митино.

Вернут и такое будет по 3-4 путям горьковки. Там тупики восстанавливают дальше от метро, на территории Армы. Их снесли потому, что иначе режущие маршруты возникают.

Вернут и такое будет по 3-4 путям горьковки. Там тупики восстанавливают дальше от метро, на территории Армы. Их снесли потому, что иначе режущие маршруты возникают.

В получении дополнительных денег за популяризацию отрасли?)

Есть ещё такой же глюк. Если приехал по D3 на Ленинградский, вышел, зашёл на Казанский - то выйти на нем не можешь, пересадка там организована путем... Отмены выхода на D3 на Ленинградском!!! Этот лайфхак рассказали кассиры, и закрыть они не могут. А вот на Электрозаводской могут и на Митьково, что тоже интересно, могут.

Нет, Посад катать как МЦД до Пушкино. По аналогии с Рязанским направлением. А вот на 5-6 путях будут все спутники, ПДС и часть дальних.

4 пути до Болшево - два на Фрязево, два для спутников и Фрязино. 6 путей до Москвы - пара везде до Пушкино, пара везде до Фрязево и пара спутниковых.

Вообще бы 6 путей Мск - Мытищи, тактовый график до Монино 10 минут, но одна из пар в час - до Фрязево. Фрязино каждые 20 минут, можно и по однопутке так катать, в целом. Спутники до Болшево каждые 40 минут.