maverik

Там реконструкция станции и 3-4 путь будут продлены справа если смотреть к Каланчевской от курского хода. И приходить она будет на новые платформы, где будет конечная. Иволги в Балашиху и рейсом по МЦД - да, хороший вариант, но надо Балашиху включать в тариф МЦД сначала для этого. Я думаю, что это случится достаточно скоро, раньше чем Ярославка или Павеляга. Такая схема гораздо лучше, чем рейсы Апрелевка - диаметр - Нижегородская - Реутов - Железнодорожная, что сильно ломает мозги пассажирам.

Ну и вопрос)) Один из самых забитых маршрутов Москвы На самом деле, там огромный жилой массив в окрестностях конечной "Северная". Через е41 им быстрее сразу до метро, чем до станции Крюково и на МЦД.

Неплохо бы ее перенести на прямой участок ближе к РИО.

У Подольска практически нет маршрутов до Москвы. Он дальше и более самодостаточный. Ну вот старые Химки фактически кусок Москвы, там даже неясно где что. И Люберцы с Жулебино и Некрасовкой, а с другой стороны Реутов также.

Предположу, что Москве интересны маршруты в коридорах, где уже сейчас Мосгортранс возит соседние города. Перераспределение выпуска в таких коридорах может существенно освободить водителей и автобусы, но при этом не сильно ухудшить перевозки пассажиров. Поэтому я уверен, что первым будет Химки и Куркино - там вообще границы через каждую остановку между субъектами. Далее Люберцы и Реутов. Ещё возможен Красногорск и Митино.

Вернут и такое будет по 3-4 путям горьковки. Там тупики восстанавливают дальше от метро, на территории Армы. Их снесли потому, что иначе режущие маршруты возникают.

Вернут и такое будет по 3-4 путям горьковки. Там тупики восстанавливают дальше от метро, на территории Армы. Их снесли потому, что иначе режущие маршруты возникают.

В получении дополнительных денег за популяризацию отрасли?)

Есть ещё такой же глюк. Если приехал по D3 на Ленинградский, вышел, зашёл на Казанский - то выйти на нем не можешь, пересадка там организована путем... Отмены выхода на D3 на Ленинградском!!! Этот лайфхак рассказали кассиры, и закрыть они не могут. А вот на Электрозаводской могут и на Митьково, что тоже интересно, могут.

Нет, Посад катать как МЦД до Пушкино. По аналогии с Рязанским направлением. А вот на 5-6 путях будут все спутники, ПДС и часть дальних.

4 пути до Болшево - два на Фрязево, два для спутников и Фрязино. 6 путей до Москвы - пара везде до Пушкино, пара везде до Фрязево и пара спутниковых.

Вообще бы 6 путей Мск - Мытищи, тактовый график до Монино 10 минут, но одна из пар в час - до Фрязево. Фрязино каждые 20 минут, можно и по однопутке так катать, в целом. Спутники до Болшево каждые 40 минут.

Ну альтернатива - до Щелково, а Фрязино и Монино - в группу дальних.

Иволги думаю будут все же до Фрязино, Монино и Пушкино. А С+ до Фрязево, и весь ГХ далее Пушкина. По Болшево крутить 'мцд' кощунство, по Щелково теоретически можно. На Фрязинской ветке резать по Зелёному Бору тоже глупость. Ну или туда вообще Иволги не пускать, на весь маршрут.

На всех головных направлений с МЦД действительны:) На Рижском вокзале, который теперь опять работает, тоже

И смысл в этом скороходе, если нельзя будет взять билет со 142км? И чем он удобнее тройки?

А ещё в упор не понимаю, что мешает оплатить проезд и открыть поездку тогда, когда видишь кассиров? А затем после проверки поездку закрыть?)

Надо попробовать подмену геолокации на смартфоне. Типа сел, оплатил за вход, едешь далеко, а там подменяешь как будто сел близко)) и все

Мне кажется, что в 2024 ты там не был:) Я тебе говорю, на день там есть что посмотреть. День это с 10-00 до 16-00 условно. Однодневная поездка.

Можно вообще улетно - до Луховиц от Москвы под ЭП2К, а от Луховиц до Зарайска - под паровозом. И на обгон не нужно время тратить. Только не забыть по Лухам отцепиться.

Там как в Коломне центр отделали в пешеходные улицы так, что модно целый световой день гулять спокойно. Я очень сильно обалдел: источник, водонапорная башня с музеем и смотровой. С Ростовом потягаться может.

Не просто может, а нужно обязательно. Чтобы поезд был каждые 2 часа. Это разгрузит Голутвин. Там в пик проблема в обороте, а не в нитках. А экскурсионный экспресс по аналогии с Ростовом - вполне нужен, город очень интересный и туристический. И сделать возможность проезда без экскурсии, посмотреть на поток.

Конкретно на нашем направлении нужно сделать одно очень простое и недорогое дело - построить высокие платформы в Голутвине, Щурово (тут видимо подвинуть надо), Черной и Луховицах только у вокзала и все. Это позволит: 1) перекинуть часть поездов до Голутвина на Луховицы, что даст возможность увеличить парность в час пик даже сейчас 2) запустить Рашник/дятел хотя бы экскурсионный в Зарайск Эти движения уже будут гигантским прорывом.

На самом деле у вокзала там только автобусы. Поэтому, там можно сделать платформу по аналогии с Болшево - около нынешнего переезда. После открытия обхода пробки стали БОЛЬШЕ в Луховицах, так как теперь бутылочное горлышко там. Вообще до Рязани нужно м5 реконструировать - везде делать полноценных 2+2 полосы, а не эту порнуху, где 1 полоса, но на 2 легковушки или 1,75 фуры. А в Луховицах надо со светофорами поработать. Хотя вот у огурца, возможно, эстакада и не помешала бы, там поперечные местные потоки как бы не больше, чем вдоль трассы.

Сейчас нет, а летом в сторону Рязани стоямба была с 19 до часа ночи.