maverik

Обещали Марк перенести за МКАД к Рио. Но сейчас действительно две платформы на очень близком расстоянии.

Да, именно так. А затем путь на вокзал уходит левее и под эстакаду, а на диаметр на эстакаду.

Так вроде уже движение с пассажирами идёт, разве нет? Видео же по сетям бродит.

Формально нельзя, однако в региональных кассах кассир просто берет Ваш билет и отдает другому за наличку. По правилам ЦППК можно только доплатить, это будет отдельный билет и только в течение часа после приобретения первого билета и только на станции его приобретения.

Встанут после торжественного открытия))

Не думаю, скоро сдадут трассу м5 и как бы не новая жизнь у пассажиров автобусов началась. На электричке то будет и дольше и дороже.

Эм, а как же утренние Кресты, например. А что там в 2027 обещают?

А вот кстати нет, вроде как будут рейсы с диаметра с остановками на вокзал. По крайней мере в проекте они есть. Кресты всякие и подобное.

На Калужской стороне жопа в районе Беговой. Ну и на Рижской ничего нет.

Я тоже не понял, что там сделали. Там уровень неготовности с обоих сторон близкий.

За годы после отмены продления куча всего поменялась. И РАЛ не будет везти к площади Курчатова и в сторону Гамалеи/Максимова. Кроме того, в моем предложении просто суммируются 2 маршрута с близкими интервалами и все. ОРП на трассе есть, а кусок 60ого к больнице в районе ПМЖ надо отцепить в отдельный маршрут - там же метро будет и он станет основным подвозным для набережной.

Ну я вижу, что после открытия метро, там можно скрестить ужа с ежом - 638 + 60 = Мякинино - Щукинская - Маршала Жукова. Думаю, что спрос будет, там по трассе его куча школ открылось с разными специальностями - и математическая, и английская. А еще 3 поликлинники свяжет и Щукинскую разгрузит. Что касается трамвая, то Братцево - Живописная вместо 28ого - тоже думаю хорошая идея, будет много новых уникальных связей, по которым другими способами не быстрее. Вот вот, там много кому нужно дальше ехать по району. Поэтому 638 в моем варианте раз в 15 минут неплохое решение. Как раз через площадь Курчатова.

Вроде говорят, что D4 поедет до Белорусского от Железнодорожного. А Беговую-Кутузовскую сдадут до конца года.

Ховрино - Ухтомская

Я не понял, а откуда они там? Разве они не должны ехать через Восточный вокзал и по 3-4 главным обоих направлений?

Вот кстати я не думаю. Возьмем маршрут Рама - куда-то на метро. Сейчас за рекс платят 180р за 28 минут, далее 50р за метро (это если через Выхино) За зеленую 90р за 42 минуты и 50р на метро. По МЦД 65р за 42 минуты и метро входит. Кроме того, теперь интервал 10 минут, то есть если закончил дело и пришел, то можно сразу уехать. Выходит, что за 14 минут экономии (а реально чуток меньше из-за пересадки в Выхино, если на Москву) надо переплатить в 4 раза. Это в месяц извините 7260р разницы за 14 минут каждый день. А еще можно взять проездной "пригород", который стоит 3010р. Если ездишь 5/2, то выходит те же 62р поездка, а если чаще или по нескольким направлениям, то сразу выигрывает. Поэтому спутники будут в цене у двух категорий: 1) дальний пригород, 2) если он - единственный транспорт, то есть работа и дом в пешей доступности. Вангую - поток на них снизится примерно вдвое. А вот на Ленинградском направлении я думаю пассажиры Сходни и Химок перестанут ездить на спутниках, Крюково также будут, а дальний пригород - будет ездить больше. Это связано с тем, что трасса идет под углом на Комсомольскую площадь и в случае с МЦД есть вариант пересесть в Ховрино. Сейчас им не очень активно пользуются, пересадка там долгая, да и фиг зайдешь в поезд. Однако с запуском МЦД поездов стало примерно в 2 раза больше, а значит шансы зайти возрастают. Ну и цена проезда тут тоже сильно отличается.

Подозреваю, что должна, но не обязана. Ползти до нужной стрелки - это может быть более грубым нарушением, чем проехать дальше куда-то. Поэтому видимо они как осознали, так и начали решать с диспетчером что делать.

Возможно они не знали, как выглядит выезд в Митьково из-за кучи перестроек. И поняли тогда, когда уже ничего нельзя было сделать. Типа в отпуске месяц были, за это время там так пейзаж изменился, до неузнаваемости, а никто естественно никакой заново обкатки не делал.

Вот кстати сейчас можно было бы построить отклонение на Шараповой охоте и продлить туда электрички с конечной в ШО. Эх, мечты мечты

А я думаю откроют, но пути будут правее дублёра, между основным ходом и дублером.

Пишут, что поезд 6705 Тверь-Москва уехал с пассажирами на МЦД вместо вокзала. Говорят высаживали по Электрозаводской и далее до Люберец конем поехали. Так что кто-то таки открыл для себя D3 раньше Собянина. Фото не мое, из группы Электричкинг ВК, они разрешили.

Это мой основной диаметр, буду Химки - Пески ездить))

На обоих кабинах всегда было. За исключением Рязани - там на рейсах Рязань Москва ставили Москву на голове, но там и понятно потому, что в ту же сторону много конечных и Москвы там явно меньше половины. Ну что, D3 поехало. Наблюдаю, что на Рязанке все плюс минус, а вот на Ленинградке полная жопа, опоздания 30+ минут уже.

Да, это огромная глупость. Голутвинские завтра утром треснут... С завтрашнего дня обязаны писать станцию назначения на обоих ходах. На Рязанке уже сегодня пишут.

Нифига себе, не уж то за голову взялись!