Вечный странник

Ну лично для меня наступил временный трамвайный рай Ранним утром с Преображенки до Будённого можно уехать на персональном трамвае безо всякого ожидания. Помимо 36 и 46, в моём распоряжении теперь нулевые рейсы 24, 37, 43, 50 и частично 12. Вагоны едут буквально один за одним.

Чтобы подвинуть или оттащить, вовсе необязательно портить.

Ага, это назывался смазочный (мазаный) выход. Например на 86/265 было три круга утром - ТО-1 - три круга вечером. Но частенько на такие выходы ставили и без ТО-1. Можно было весь день дрыхнуть в диспетчерской. Ну или домой идти, если живёшь недалеко.

Скорее всего мелкое ДТП. Я там ехал примерно в 16:15. Сразу за мостом, возле "Новочеркизовского" стояли электробус, иномарка и машина ДПС.

Ага, 8-я колонна. На т32 работает. Ещё на фотобус внесли 041521 (200295). Правда колонна не указана. Остаётся неизвестным 1527. Но он наверняка в 11-й колонне.

(А)СЯмисэн ?

041528 (экс 200397) - на т22. Синий 5292

Троицк? Или ещё где есть?

Да и на фото там явно не наш Сиреневый бульвар

Да уж, забавненько. После закрытия троллейбусного движения в Москве, жители Нижней Красносельской внезапно получили у себя в районе новый маршрут троллейбуса...

В новостях по этому поводу показали ЗиУ-5.

Ну так-то да... Непостроенные, недопостроенные, недонастроенные зарядки. Очереди из электровеников. Кубики, спринтеры, сдохшие древние 5292...

Уже сказали. Московский троллейбус полностью заменён на супермегапупер электробусы. Бла-бла-бла... Смотрю по мосгорпассу т64. 041340, 041404... Может это и очередной косяк приложения, но если на т64 выгнали в том числе и кубики - то это уже за гранью добра и зла...

Это далеко не сегодня началось. т22к я видел ещё в позапрошлую субботу...

Вполне могут прихлопнуть сразу несколько...

Можно изначально ещё проще было сделать эти расширения. По аналогии нумерации кубиков в 6АП. Для 1-й колонны 0421**, для 2-й - 0422** и т. д. И тут же косяк вылез. В т22 вчера объявлялось "Станция МЦД Измайлово. Пересадка на Московское Центральное Кольцо"

Ну хотя-бы номера колонн стали рисовать не только на машинах с Монтажной. А вообще в 10АП, я заметил, очень любят число 13. Помимо своих 0813, 0913, 1013 и 1113, имеем - 0113, 0213, 0313 (был), 0413; теперь ещё и 1513 приплыл...

Не знал. Ну тогда вообще непонятно - зачем такие номера давать... Вот, кстати, ещё подарки: 041523 (08821) - 9-я колонна (инфа с ФБ), и 041525 (08523) - 11-я. Синие 5292.65

Что за зверь, не в курсе? В смысле - какой номер у него был в ФАТПе? Ну не просто же так создают. Там что-то компьютерными программами связано. Свободный номер нельзя занять, пока не пройдёт 2 года после списания машины, имевшей такой-же номер. Как-то так.

Итак, начинаем подсчитывать филёвские подарки: 8-я колонна: 041515 (08123) 041516 (08183) 041517 (08235) 041518 (08619) 11-я колонна: 041524 (08518) 041526 (08656) Все - 5292.65

Это всё по будням. По выходным было по 5 выходов. Причём 86 действительно поздним вечером ходил чаще, чем 265. 4 трёхсменки против двух. Впрочем, заканчиваем оффтоп.

Временной промежуток 1999 - 2002. Всё абсолютно одинаково. И там и там 7 выходов по летнему расписанию, 8 по зимнему. Оборотный круг - полтора часа +/- несколько минут. Работал лично.

Кстати, Фанат, раз уж ты упомянул про 716-й. Ты уже давно топишь за его полуэкпрессность. И, если что, я только "за". Немного истории. Еду как-то в 716-м (Л-677, вроде 4160 МНА), а там над дверью объявление типа "Советуемся с Москвичами. Маршрут - полуэкспресс". И далее прилагался список предлагаемых остановок. Сделали. Стало действительно шикарно. Было очень приятно ездить в летающих без остановок "Икарусах". Интересная фишка была, когда 716-й уже передали в 10АП. Остановку на мосту возле Черкизовской в сторону области убрали, и вместо неё (точно не помню), вроде была введена остановка у Локомотива. Но водители порой её игнорировали, и я несколько раз ехал от Преображенки до Сокола настоящим экспрессом. Шикарно? Ну да. А вот может-ли получиться так-же шикарно сейчас? В условиях пробок и выделенки? Я в последнее время вижу, что водители стали довольно строго соблюдать разметку, и лишний раз сплошную линию выделенки стараются не пересекать. Много раз видел как ползущие подметалки/поливалки собирали за собой целый хвост из автобусов, водители которых не хотят их объезжать. Даже "летуны" с 449/974 стараются обгонять МГТшных "резинщиков" только в разрешённых местах. Как пример - съезд с ОХ на дублёр в районе Сиреневого сада. Постоянно вижу, как в этом месте водители МГТ притормаживают, пропуская вперёд частников. Ещё яркий пример - остановка "Халтуринская ул." в сторону области. Сразу за ней светофор с правой стрелкой. Выделенка занята желающими повернуть направо. Но водители НОТа, чаще всего, не желают их объезжать, пересекая сплошную, а ждут когда загорится стрелка, и полоса освободится. Да и пробки никуда не делись. Даже если захочешь разметку нарушить - не получится. Ибо всё стоит. Так вот, собственно, в этом-то и вопрос. А сможет-ли полуэкспрессный 716-й действительно стать полноценным полуэкспрессом в этих условиях, с реальным выйгрышем по времени? Или будет тупо ползти по выделенке, постоянно упираясь в зад первому попавшемуся "укаждостолбному"?

По другому: тело зажато между кузовом прицепа и "жёсткой серединой" баяна. Сама по себе гофра сложена в этом месте в ноль. Могло сдавить левую сторону грудной клетки. А там сердце. Силу нужно измерять, в соответствии со скоростью прилетевшей в автобус газели. Получится. Ещё как получится. Смотря каким местом. И с какой силой. Тебе тогда повезло, а несчастной девчонке - нет...

На фото хорошо видно, что тело зажато между жёсткими элементами узла. Да и поручень на уровне головы. При таком ударе удариться об него виском, и отправиться на небо - как нефиг делать.