Вечный странник

На прямых и свободных участках может конечно. Это "временно" порой на годы растягивается)))

Вот как раз в условиях нынешней Москвы и нужно эту проблему решать. Ибо, например вырвавшись из пробки, автобус может прибавить газу на свободном участке, а троллейбус будет ехать так, как ему позволяет контактная сеть. И пара-тройка мест на маршруте даже с несущественной потерей времени, после нескольких рейсов может обеспечить довольно большое опоздание. Многое, безусловно, зависит и от водителя и от расписания. Здесь не поспоришь. Но лично я у себя на перекопанном Щелчке предпочитаю пользоваться автобусами. И в 99% случаев не жалел об этом.

Их потом все в 4-ю колонну передали. А сейчас они все отстранены от работы на линии и несколько штук списаны. Некоторые выезжают на заказы, и вроде как для парковской развозки используются.

Ну почему же полная чушь? Не совсем полная))). По крайней мере они уже признали, что всяких "гибридов" и электробусов пока не существует, и тролли будут заменены на автобусы. А там уж - как только, так сразу... И кстати, вопрос к специалистам. Михайлов не так давно по радио выступал. Разумеется обещал электробусы вместо троллейбусов. А когда его спросили - мол, а троллейбусы то чем вас не устраивают, то он ответил примерно следующее: "- Несмотря на современный вид, у троллейбусов очень старая "начинка". Ничего принципиально нового российские производители нам предложить не могут. Есть отличные западные аналоги, но они очень дорогие." Это реально у того же "Мегаполиса" конструкция 70-х годов? Или Михайлов лапшу вешает, понимая что новостную станцию слушают в основном автовладельцы за рулём, или бабушки на кухне.

А какие конкретно мифы там нужно развенчивать? Насчёт дурацких устаревших спецчастей я полностью согласен. Обрывы проводов из за погодных условий? Так это вообще отрицать глупо. И от себя добавлю ещё. Движение троллейбусов по всяким временным объездам при строительстве различных эстакад, развязок, метро и подземных переходов не выдерживает вообще никакой критики. Никаких спецчастей нету, а тролль движется как черепаха, и даже при минимальной скорости зачастую рога с проводов слетают. Так же реально бесят все эти трамвайно-троллейбусные пересечки. То трамвай под изолятором встанет и троллейбус запрёт, то наоборот. Можете закидать меня отходами человеческой жизнедеятельности, но лично для меня - либо троллейбус с современной инфраструктурой, либо ну его нафиг.

К тому же Парковые улицы в Измайлове, а вся "Сибирь" в Гольянове. А там для переименования могу предложить Монтажную улицу. Ну или Амурский переулок.

+100 Для многих граждан, метро это: чистота, порядок, ожидание поезда 1-2-3 минуты, и прибытие на станцию назначения без выхода на поверхность. А электричка ассоциируется с расписанием, грязью, асоциальными элементами, толкучкой и мешочниками на вокзалах. Подобные мнения особенно актуальны, когда человек оказывается поздно вечером, в малознакомом районе. И вестибюль станции метро для него является неким признаком цивилизации и безопасности.

32-й перед вами ехал до Сокольников, а от Сокольников до Красносельской сильно был загружен 41-й ? Кстати я не думаю, что 41-й и 45-й отменят (если слухи подтвердятся) без всякой компенсации. И раз уж тут многим оказался так нужен 41-й на участке Сокольники - Комсомольская, то в качестве компенсации можно предложить осоциалить уже выше упомянутые маршрутки - 269м и 570м. Но всё это, опять же, слухи и теория...

Насчёт выходных согласен. Ашан + гулянки в Сокольниках создают приличный пассажиропоток. Но от Сокольников остаются Тб 32 и А 716, а к Ашану всё-таки удобней на трамвае ехать (лично для меня), хоть и пересадку приходится делать.

А я думал, что планируют грохнуть 83-й, заменив его полуэкспрессом А 941. Но если из троицы 32/41/83 останется только 32-й (с интервалом в 3-4 минуты в "пик") + А 941 - то действительно не жалко.

А это кого-то так думаешь будет сильно волновать? Да там вроде уже как давным давно все снято. Судя по яндекс-панорамам провода в Орликовом переулке висят. Правда не знаю - насколько давно были сделаны снимки той местности.

Действительно странно. Интересна дата этого переименования. На многих интернет-ресурсах эта остановка до сих пор значится как "Дорога на Хованское кладбище".

Обнаружил ещё одно "тихое" переименование. "Дорога на Хованское кладбище" -> "Дорога на Западное кладбище". (А 600 и 802).

В этот же список: Ул. Плющева -> Ул. Плющева.3 (Название видимо поменяли после ввода 842-го, у которого получались две остановки подряд с одинаковым названием). Больница №83 -> Федеральный клинический центр (На Ореховом бульваре) Объявлений на сайте МГТ вроде не было. Может кто ещё чего вспомнит ?

На pass3 появился 611к. Пока пустышка.

У 854-го вроде осталась остановка "По требованию" на ул. Капотня.

И ещё вроде как есть 10319. Но на линии пока его не видно.

На линию вышли три новых синих ЛиАЗа - 10205, 10308 и 10309.

Сегодня утром был шикарный глюк. Приложение показывало какие то нереальные сроки прибытия транспорта на остановки. Что-то типа "157126 мин." или "157104 мин." и т.д. И ещё обнаружил интересный косяк. Выезд автобусов 3 и 627 с Бирюсинки на Щелчок. 627-й сразу поворачивает налево, а трёшка почему то делает поворот направо, и не доезжая перекрёстка с Монтажной ул. разворачивается.

На ФБ в комментариях пишут, что 60 и 137 маршруты переданы из 15 в 5 парк.

Любопытно... А сколько всего машин там работает? По идее ещё должны быть 10232 и 10506. Но 10232 лично я очень давно не видел.

Видел недавно на Большой Черкизовской 10193 с буквой "У" на табло и учеником за рулём. Эта машина заменила 10108 и теперь работает в УКК ?

Длинноват - это да. Но кусок после Преображенки явно не лишний. На Щелчке в часы "пик" каждая единица ПС на вес золота, ибо всё забито под завязку. И, между прочим, немало жителей Гольянова и Северного Измайлова едут на 32-м гораздо дальше Преображенки и даже Сокольников.

Так там раньше и была конечная.

И не только. Ещё на трёшке и на 171-м.