Pilot

553 фактически обслуживается из Троицка - несколько раз видел троицкий Богдан-техпомощь у VSN-700 с 553. И один раз видел как этим Богданом тянули VSN-700 на жесткой сцепке. Тогда туда же можно отправить 330 с 977

"Центральный офис" есть площадка на Малой Очаковской улице. Немного странно получается. Площадка на Новоясеневском как бы находится между Очаковской и Введенского и главное - метро рядом???

Если я правильно понимаю, центральный офис ЮЗ филиала остаётся за Новоясеневской площадкой? И диктор также остаётся из бывшего 18 а/парка? По 648 маршруту несколько дней назад имел удовольствие прокатиться на автобусе, который уже сменил номер (снаружи и в салоне). Номер правда не запомнил. Аналогичный экземпляр также видео по 202 маршруту.

Уже более двух недель катаются как ни всем не бывало нелегальные маршруты по бывшим маршрутам 58м и 196м в ЮЗАО!

С 11 марта заработала бесплатная маршрутка от метро "Саларьево" до нового ТРЦ "Новомосковский". При чем ей позволили парковаться и заезжать на площадку Мосгортранса! Если маршрут раскататься, будет много желающих бесплатно доехать до г. Московский

А я думал, что ГИБДД проверяют только междугородных перевозчиков с 13 по 23 февраля?

Животрепещущий вопрос (чтобы не перелопачивать всю тему): Перспектива поставок новых ОБВ Лиаз 6213 в разные филиалы (кроме разумеется 17 а/парка, где они уже в большом количестве)??? Спасибо!

85 маршрут в последнее время просто отвратительно работает. Реже 49 маршрута раза в три в среднем. хотя еще недавно он ненамного реже ходил, чем 49!

Выступая на заседании Правительства Москвы во вторник, заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта, М. Лискутов, рассказал об итогах работы транспортного комплекса в прошлом году и планах на 2017 год. И в частности, проект наземных маршрутов “Магистраль” продолжит развиваться в 2017 году. Они показали себя очень востребованными у пассажиров. Интересно, что добавится в текущем году? Например, не будут ли продлены в центр полуэкспрессные маршруты. Например, 906 или 907? Не появится ли новые магистральные маршруты?

Те, которым вместо нормальных автобусов МГТ подсунули Ивеки VSN-700 - вряд ли. Не могли нормальные СВ Лиазы или Мазы закупить! Сейчас в МГТ появилось много СВ - просто не сравнить с этим убожеством - Ивеко VSN-700!!! Открыть в полном размере (1280x850; 243,98 килобайт) К примеру, именно такой ПС надо было выпускать на 330 и 343 маршруты, после таких красавцев: Открыть в полном размере (1024x683; 148,22 килобайт)

На форуме Теплого Стана обсуждают проблему полного отсутствия утром 1 февраля ПС на маршруте №388. http://www.teplak.ru/frm/viewtopic.php?p=487438#487438 А за это дело не пора ли автолайн отстранять от контракта? У них и без это "косяков" полно... Хотя конечно это станет большой проблемой!

Интересует, такие экземпляры могут появиться на маршрутах основной площадки 8 т/парка? Хотелось бы видеть у себя на 72-м маршруте. В крайнем случае - на 60-м. Ну вот против этого возразить достаточно сложно (особенно если под табличкой понимается распечатка формата А4). В 8-м парке занимаются восстановлением всего. Не всё сразу. И трафареты будут нормальные, магистральные я лично печатать буду. Спасибо Вам большое! Еще подскажите - трафареты обоих площадок будут одинаковыми (унифицированными)? Также наверное будет и общая нумерация для троллейбусов с обоих площадок (начиная с 8xxx)?

Плюс красавцы ЛИАЗ-5292 в придачу от 17 а/парка!!!

А хорошо бы в качестве эксперимента, на некоторых востребованных маршрутах на СВ ввести несколько автобусов БВ и посмотреть, оправдает ли это себя?!

В центре хватит и 5292, а вот на 904к от Белорусского в область уже нужны гармошки (потому как 904 из центра уже приезжает с народом), которые как раз на 904к и работают. Если бы им было тяжело на узкой Тверской-Ямской то их бы оттуда совсем бы убрали, оставив бы только 5292. На 144 тоже кстати ОБВ поубавилось. Осталось что то порядка 3-4 автобусов. И практически все - с Новоясеневской площадки Зато на моем родном 781 опять появились!

20 лет эксплуатационной площадке - Филиалу "Юго-Западный" (бывший 18-й автобусный парк) 21 декабря 2016 года исполнилось 20 лет эксплуатационной площадке филиала "Юго-Западный", которая раньше была 18-м автобусным парком. В октябре 2015 года 18-й автобусный парк был присоединен к 1-му автобусному парку, и вскоре на основе этих двух предприятий был создан филиал "Юго-Западный" Строительство 18-го автобусного парка на территории района Ясенево (рядом со ст. метро "Теплый Стан") началось в далеком 1983 году. Мы нашли свидетельство этих событий в газете «За отличный рейс» за 27 декабря 1983 года: «В Ясенево на Новоясеневском проспекте начато строительство нового крупного транспортного комплекса — автобусного парка на 400 машин. Здесь возведут «тёплый» гараж, производственно-ремонтное здание, бытовой корпус. Они будут соединены подземным переходом. Поточные линии оборудуют стационарными диагностическими стендами, передвижными средствами проверки. Предусматривается смонтировать комплексную автоматизированную систему управления технологическим процессом ремонта, оснащенную ЭВМ». Строительство 18-го парка затянулось, и только в декабре 1996 года парк был введен в строй. Сразу после открытия он обслуживал всего 2 маршрута, а на линию выходило 30 единиц подвижного состава. Сюда сразу были переведены из 1-го автобусного парка маршруты № 264 и № 531. Из 11-го автобусного парка было переда- но 30 автобусов, укомплектованных бри- гадами, из которых 20 машин были особо большой вместительности («Икарус-280» и «Икарус-283»). В парке мы познакомились со старейшей его сотрудницей, которая рабо- тает в системе пассажирского транспорта около 60 лет, и сейчас на пенсии продол- жает трудиться уборщицей: — Я работаю в парке с момента его основания, а до того я работала в депо Русакова нарядчицей. У нас отец погиб на фронте, у матери было четверо детей, и я пошла работать, когда мне еще 16 лет не было, чтобы поддержать свою семью. В 1960 году я перешла в 1-й парк, я там снимала кассеты на бескондукторной си- стеме, потом долго трудилась диспетчером. 37 лет я там проработала, а как толь- ко открылся 18-й парк, сразу перешла в него, потому что он был рядом с домом. И вот, как по иронии судьбы, два моих любимых парка в прошлом году объединились, и я тут осталась работать уборщицей, — рассказывает сотрудница филиала «Юго-Западный» Антонина Королева. 18-й автобусный парк всегда был образцовым транспортным предприятием, в его активе несколько десятков наград, в числе которых почетные грамоты и дипломы столичного правительства, Московского городского комитета профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, префектуры Юго-Запад- ного административного округа города Москвы, Московской федерации профсоюзов. В 2015 году парк стал призером городского конкурса «Лучшее предприятие для работающих мам» в номинации «Кадровая политика». Более 10 лет подряд он становился призером или победителем общегородского конкурса «За безопасность движения». Сегодня филиал «Юго-Западный», в состав которого входит эксплуатационная площадка 18-й автобусный парк, ежедневно выпускает на линию около 570 машин, он обслуживает 96 маршрутов в ТиНАО, ЮЗАО, ЮАО и ЗАО города Москвы общей протяженностью около 1,5 тысяч километров. На балансе парка находятся 795 единиц современного подвижного состава. Численность сотрудников превышает 2000 человек, около 1400 из них — линейные водители. Подробнее» (стр. 7)

Уже второй день подряд в Новом году наблюдаю, как увозят сломанные троллейбусы с маршрута №85 с помощью эвакуатора

А какие-нибудь надписи там есть? Потому что маршрут получается уникальный. Такое надо рисовать. Нет, просто окрас желтый (без шашечек) и с компьютерной распечаткой на картонке. Походу уже не работает

На метро Ясенево (остановка тб №85 и авт. №330 и 977) замечен вот такого плана экземпляр, предлагающий за 40 рублей довести от метро до Соловьиного проезда. Пока не пользуется особой популярностью.

Интересно, могут наверное появится короткие рейсы маршрута 902 на участке от Новопеределкино до метро "Раменки" ? В особенности - если будет затык в районе Киевского вокзала и прилегающих улицах.

Садовое кольцо готово к возвращению «Букашек», но вместо них работают автобусы Садовое кольцо готово к приёму троллейбусов после восстановления контактной сети. Об этом сообщил 23 декабря на Круглом столе в Московской городской Думе представитель ГУП «Мосгортранс». Однако для этого нужно «политическое» решение, которое пока перевозчику от властей города не поступало. Подробнее>>>

Изредка езжу на 894 из Ясенево до г. Московский. Ну больно уж долго он едет через Марьино. Надеюсь, когда трассу Солнцево-Бутово-Видное закончат, запустят альтернативный и более короткий маршрут из Московского до КРЛ. Еще надеюсь, что когда осоциалят 894-й, он станет ходит почаще и на него поставят более комфортабельный ПС!

Дородникову верить может и можно, но точно не в этом вопросе. Интересно, сколько времени работает Дородников в отделе организации перевозок ГУП Мосгортранс? Мне кажется, что с самых лохматых советских времен. Молодец - просто Кремень! А тем временем, в частности, изменилось расписание на http://www.mosgortrans.org/pass3 для маршрутов №72 и 85, что не может не радовать! Спасибо большое слесарям и др. работникам 8 т/парка!

Собянин сегодня посетил парк: http://tv.m24.ru/videos/119148 и https://www.mos.ru/mayor/media/photo/5523057/carousel/1/4

А 962 маршрут продлить до метро "Саларьево"?