Pilot

Жаль, что официально нельзя запустить маршрутку или автобус боле короткой дорогой через дер. Зименки и Летово, поскольку дорога там неподходящая для офиц. организации на ней маршрута ОТ. Ну чисто теоретически некоторым жителям г. Видное будет полезна связка с СЛ

А какой целевой пассажир у этого маршрута? С задачей связи окраин КРЛ и СЛ прекрасно справляются 144, 227, 281 и 58м. Может быть нужен маршрут Тёплый стан - Саларьево - посёлок Московский для связи последнего с югом КРЛ Такой маршрут уже очень давно назрел. Даже без заезда к метро Саларьево.

Судя по новой навигации на новой станции, к метро Саларьево должен заезжать теперь призрачный маршрут МТА №1042 Ст. Внуково - г. Видное. Нет ли планов у МТА сделать этот маршрут из призрачного с рейсом один раз в день, в более конкретный - хотя бы с несколькими рейсами в день?

Интересно, насколько увеличилась наполняемость 866 маршрута? Особенно в направлении от метро Саларьево в сторону Мосрентгена. Хотя и раз в час ходит. Может возникнет необходимость увеличить выпуск на маршрут?

Вот, кстати, какой-то из этих вполне могли бы оставить прежней трассой. 281 вернули на свою историческую трассу. Из этих трех маршрутов логичнее всего было оставить только 707 маршрут

Как что? Бапки (и все те, кто заработал, в отличие от тебя) смогут на них ездить бесплатно. А их не предупредили. Их тоже в свое время никто не предупреждал, что машины фиат-дукато МГТ ездят со всеми льгттами. На первых порах они даже и не пытались сесть в зеленую маршрутку от МГТ. Но ничего - со временем быстро привыкли к ним.

Новая коммерческая маршрутка №1170 Метро "Коньково" - ул. маршала Савицкого (Новая Щербинка) По уточнению пресс-службы ГКУ «Организатор перевозок», трасса движения маршрута 1170 в прямом и обратном направлении следующая: Прямое направление: Профсоюзная ул. – Калужское шоссе – ул. Александры Монаховой – ул. Академика Семенова – ул. Кадырова – ул. Бунинская Аллея – ул. Бартеневская – ул. Поляны – ул. Скобелевская – Новобутовский проезд – ул. Новобутовская – Варшавское шоссе – Варшавское шоссе (дублер) – ул. Маршала Савицкого Обратное направление: ул. Маршала Савицкого – Варшавское шоссе (дублер) – Варшавское шоссе – ул. Новобутовская – Новобутовский проезд – ул. Изюмская – ул. Скобелевская – ул. Поляны – ул. Бартеневская – ул. Бунинская Аллея – ул. Кадырова – ул. Академика Семенова – ул. Александры Монаховой – Калужское шоссе – ул. Профсоюзная – ул. Островитянова (разворот) Подробное обсуждение нового маршрута см. здесь

А какова сейчас ситуация с пробками по утрам на Киевке перед МКАД? Утром транспорт достаточно медленно движется, от ст. Саларьево на метро пассажиры значительно сократят время в пути на работу

Как мне представляется, после укорота маршрутов необходимо серьезно прокачать маршрут 890, т.к он значительно уступает по интервалу 863 маршруту. Как раз под укорот 863-го можно при сохранении (или незначительном сокращении) интервала на оном маршруте, добавить ПС на 890 автобус! Иначе жители 3-го микрорайона + старой части г. Московский будут по-прежнему ездить в основном на 590-й маршрутке (утром до метро "Тропарево" и "Юго-Западная", а вечером от метро "Юго-Западная")

Интересно, насколько изменится популярность коммерческих 343м и 590 И... это все изменения? Конечно не все, я подправил инфу. Как мне кажется, их достаточно много. Давненько не менялась так принципиально схема организации НОТ в данном районе. Насколько я понимаю ПС на укорачиваемых до метро Саларьево маршрутов не сокращают? Если да, то интервалы на маршрутах №№420, 844, 863, 890 должны значительно сократится. Соответственно коммерческие 590 и 1010 маршруты должны довольно значительно потерять свой пассажиропоток.

В связи с открытием 15 февраля новой станции метро «Саларьево», укорачиваются трассы автобусных маршрутов №№272, 304, 420, 611с, 844, 863, 890 и 1002. Таким образом, с 15 февраля текущего года конечной остановкой вышеуказанных автобусов будет остановка «Станция метро Саларьево». Автобусы будут следовать от Киевского шоссе по дороге-связке до метро «Саларьево», обратно по дороге-связке и развязке Родниковая улица — Саларьево, далее по своему маршруту. Отметим, автобус №611с будет следовать под №611к по трассе «Аэропорт Внуково – М. Саларьево» (вместо «Озерная улица – аэропорт Внуково»). Кроме того, продлевается трасса маршрута автобуса №734 от конечной остановки «Инженерный корпус ЗВС» до остановки «Станция метро Саларьево». А на маршруте автобуса №866 организуется заезд к метро «Саларьево» в обоих направлениях. Изменится трасса следования и маршрута автобуса №707к. Вместо «Тропарево – пос. Западный» автобусы будут курсировать на участке «Улица Федосьино – М. Саларьево», с трассой следования: улица Скульптора Мухиной-улица Шолохова-Новоорловская улица-Новопеределкинская улица-Родниковая улица-станция метро Саларьево. Изменения коснутся также автобусов №№227, 281, 707 и 802. С 15 февраля автобусы будут следовать от остановки «Театр на Юго-Западе» (при движении от станции метро Юго-Западная) по Тропаревской улице, далее по Рузской улице и дублеру Ленинского проспекта до остановки «Теплостанский проезд», далее по своему маршруту. В связи с этим на участке вводятся дополнительные остановки: «Академия Ген. штаба» и «М. Тропарево». А остановка «9-й мкр. Теплого Стана» будет отменена. Неизмененными останутся маршруты автобусов №611, 707 и 802, курсирующие по Киевскому шоссе, а также маршруты по нерегулируемым тарифам №№304,590 и 343м. До микрорайона «Солнцево-Парк» будет организован новый автобусный маршрут №892 «Метро «Саларьево» – Пыхтино». Источник P.s. Ну и отлично, что 281 вернулся на свою историческую трассу (при следовании от метро "Юго-Западная")

А как вам идея продлить маршрут №144к (с изменением номера) до метро Саларьево? Т.е., например пропустить маршрут двусторонним движением по ул. Акад. Варги (мимо школы акварели С. Андрияки) до Теплостанского проезда. Далее при следовании к метро Саларьево пропустить маршрут односторонним движением по ул. Акад. Варги и МКАД (обратно по Ленинскому просп. и Теплостанскому проезду). Я бы возможно предложил изменить маршрут №281, но поскольку в перспективе будет продлена Солнцевская ветка метро целесообразнее всего маршрут №281 продлить до Озерной ул. (будущая ст. метро "Очаково")

Хотелось бы видеть на 330м именно МАЗ-206 Поддержим Белорусского производителя!

Скорее всего. Теперь мне понятно стало, почему в настоящее время компания усиленно занимается организацией и согласованием новых межсубъектных междугородных и международных маршрутов (диверсифика́ция бизнеса автобусных перевозок). Некоторые из них уже организованы Транс-веем. В частности маршрут Москва - Симферополь и Москва - Евпатория с автостанции Новоясеневская

Судя по этой табличке компания Транс-Вей будет обслуживать в Москве всего один маршрут №320? Куда же денется весь ПС компании и огромный штат водителей? Это кстати касается и других компаний, обслуживающих маршруты до мая 2016 года

Как я заметил - нелегалов в последнее врем все же крепко прижали. Все же наличие большого штата сотрудников ГКУ Организатор перевозок и постоянных рейдов делают свое дело. В общем маршруточный бизнес в Москве становится делом хлопотным и невыгодным!

Недавно от знакомой, работающей в префектуре ЦАО узнал информацию, что уже Дептрансом подписан документ об отмене маршрута троллейбуса №8

Согласен - как раз до Мореона было бы очень неплохо продлить! Да и 557 проверить не помешает... 557 это не имеется ввиду маршрут от метро Ясенево до ул. Айвазовского? Если да, то этот маршрут пока жив и здоров. Не работает только по выходным и праздничным дням

С мая текущего года официально отменен маршрут Автолайна №259м от метро Ясенево до пр. Карамзина. Чуть позже отменен и маршрут №264м от метро Ясенево до метро Теплый Стан. Естественно главная причина - МГТ своим большим количеством ПС на данном отрезке полностью лишил заработка для коммерсантов. Интересно, в сейчас 555м так и ездит от Беляево? Тогда бы и 198м не мешало бы продлить в Ясенево!

1-го парка мне кажется еще будет покруче. Один разброс в расстояниях чего стоит (например, конечная №44 и 503 маршрутов)!

Я тут подумал, а почему бы не рассмотреть вопроос о поводу разбивки маршрута Н1 на два маршрута - Н1 "О" и Н1 "К" Т.е. я предлагаю следующую схему. На участке от аэропорта Шереметьево до пересечения Ленинского просп. с ул. 26 Бакинских комиссаров оба маршрута идут с равномерным интервалом - каждые 20 минут. Далее маршрут Н1 "О" следует своим теперешним маршрутом до Озерной улицы. А Н1 "К" следует далее по трассе маршрута №144 до метро Теплый Стан и далее в Ясенево до пр. Карамзина по маршруту №781 Как вам моя идея?

У меня нью-144 крайне недалеко от дома проходить будет.)) Если учитывать, что конечная и посадка на 144 будет производится на Новоясеневском просп. (территориально - район Ясенево), то можно сказать, что я совсем недалеко живу от конечной этого замечательного маршрута!!! Итак, очень будет интересно промониторить данный маршрут. Кто, кроме жителей Теплого Стана будет пользоваться данным маршрутом). Например, едущие из Новой Москвы по Киевскому и Калужскому шоссе, жителей Ясенево, Бутово и т.д. Кстати по информации с форума Теплый Стан, уже на остановках поменяли трафареты., 144 - теперь до к/т Ударник. В субботу с друзьям решили прокатится на данном супер-маршруте в центр и далее пешком до Боровицкой. Погулять в центре и обратно до метро "Теплый Стан" далее кому куда - в Ясенево, Бутово, Коммунарка.

Итак, если информация верна, то в скором времени, мы фактически получим еще один маршрут САС в лице №144 метро "Теплый Стан" - к/т "Ударник". В общем это очень хорошая новость. Данным маршрутом смогут очень многие воспользоваться (включая жителей Ясенево, Бутово, Коммунарки, Троицка и т.д.)

Новость ожидаемая: Правительство Москвы начало модернизацию городских автобусных перевозок 02.12.2014 Президиум правительства Москвы принял распоряжение о заключении долгосрочных государственных контрактов с частными перевозчиками. Автобусные перевозчики перейдут на новую модель обслуживания пассажиров уже к середине следующего года. «Москвичи должны получить качественный наземный транспорт», — сообщил руководитель глава Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов. Руководитель Департамента транспорта Москвы также отметил, что москвичи уже сегодня все чаще предпочитают пользоваться наземным транспортом. По его словам, в нынешних условиях частные автобусные перевозчики в Москве не предоставляют пассажирам необходимый уровень качества и безопасности транспортных услуг. Именно поэтому разработана и внедряется новая модель управления наземным транспортом в Москве. Максим Ликсутов сообщил, что новая модель автобусных перевозок позволит предоставить все льготы при оплате проезда льготным категориям пассажиров на всех маршрутах. Кроме того, автобусы всех перевозчиков будут работать на единых условиях, применять единые регулируемые тарифы на проезд. Кроме того, все перевозчики будут обязаны соблюдать единые требования к качественным характеристикам подвижного состава, соблюдать расписание. Допуск перевозчиков к работе на московских маршрутах будет осуществляться на основании государственных контрактов. В свою очередь, распределение маршрутов будет осуществляться на основе конкурса. Лоты составлены так, что участие в конкурсах смогут принять как крупные, так и небольшие компании-перевозчики. «Мы специально для них предусмотрели небольшие лоты маршрутов, и могу сказать, что все без исключения компании, которые работают на рынке Москвы, которые заинтересованы в качественной работе, в прозрачности, смогут принять участие в наших конкурсах», — уточнил Максим Ликсутов. Принятым распоряжением Распоряжение Правительства Москвы также определены предельные объемы финансирования будущих контрактов на период до 2020 года. Так, в следующем году на эти цели предусмотрено до 3,8 млрд рублей, в 2016 году – до 9,1 млрд рублей, в 2017 году – до 9,4 млрд рублей. В свою очередь, в 2018 году на эти цели будет выделено до 9,8 млрд рублей. Максимальные объёмы финансирования контрактов вырастут с 9,8 миллиарда рублей в 2018 году до 10,5 миллиарда рублей в 2020 году. Таким образом, до 2020 года на реализацию контрактов с перевозчиками до 2020 года может быть потрачено до 52,7 млрд руб. http://dt.mos.ru/presscenter/news_department/detail/1442153.html

В списке значится перспективный маршрут из Ясенево до метро Нагорная. Но на мой взгляд, есть вариант прокачать новый экспресс-маршрутом весь Севастопольский проспект - от Ясенево до метро Тульская, либо перенаправить сюда 651 автобус. Проблема только с диспой у метро Битцевский парк. В любом случае - я сторонник создания прямого транспортного сообщения Ясенево - Севастопольский проспект - метро Тульская (а лучше - до метро Добрынинская)