Laser

Вся эта реформа в нынешнем виде - попытка натянуть жопу на глобус. Надо было вместо этого создавать с нуля нормального перевозчика

На 641 ООО Трансавтолиз, 236, 91 в МГТ (хотя на 91 был частник), 474 катается по старому, на 519 и как автобус, и как маршрутка (за деньги и остановка на любом углу). Про остальные к сожалению не знаю.Дополню.641 - БВ от Транавтолиза 519 - Ивеко переросток тоже от Автолайна 91 - видел возле станции в выходные БВ частника, но сейчас, видимо Мосгортранс 641к - видел сегодня Мосгортранс

На 641 вчера видел достаточно частые машины. Интересно, как на нем в будни с учётом заторов?

Бывали на Славянском? Там еще 104, 732, 77 и 641к. Как туда поместится на этот бульвар ОБВ раз в 5 минут? Вы бы съездили, что ли, посмотрели. Там же нет никакого ТПУ, просто узкая улица и огромный поток людей

Сделать-то много чего можно, только трамвай в габарите лифта - зачем? Ну просто длинней ПС будет. Зато для шинокопытных больше полос получится сделать. А сейчас трамваи отбирают в случае выделенки у автомобилей целую полосу.Ну и ок. А выдумывать свой отдельный габарит - плохо

ИМХО он не самый напряженный, так что проблему можно решить количеством.Каким это образом он не напряженный? Ничего, что маршрут к близжайшему метро? Люди набиваются в фарш, от метро народ быстрее подходит, чем успевает набиться в салон. Я уж молчу про ситуацию на Славянскому бульваре, где транспорт и люди хаотично движутся по дороге. Только ОБВ с тактом 10 минут может нормально что то оттуда вывозить. 474м Славянская тем более отменится, не сейчас, так в августе

На 641 замечен частный 5292. Не представляю, как можно было перевести его полностью на БВ.

На 519 (бывший 519м - Матвеевское - Юго-Западная) замечены ивеко переростки

Идея выделить магистральные автобусные маршруты с большими потоками не нова. Только Метробус в том же Мюнхене - это не дублирование метро, а связаная сеть магистральных маршрутов, которые хорошо со временем заменить трамваем

Ну, за платную парковку, пусть и со всеми косяками, можно сказать спасибо.Да уж, теперь в центре во дворах можно пройти только вытирая машины. А уж про пожарных я вообще молчу. Спасибо.Это не повод разрешать парковку в центре. А поставить столбики

Ну, за платную парковку, пусть и со всеми косяками, можно сказать спасибо.

Больше всего удручает снятие выходов с матвеевских маршрутов типа 42. В последнем регулярная давка в пик и интервалы 20 минут годами блин. А его еще обокрали ради лентяев с 714 маршрута, которым тЕ же самые условия видите ли не нравятся.

А мне непонятно, куда эти люди поедут по новой ветке? На парк победы, в уже полные вагоны русичей АПЛ?

Не уверен, что к примеру в Мюнхене,где транспорт работает, "как часы" перевозки осуществляет ГУП МГТ ("Мюнхенгортранс"), подчиненная напрямую правительству Баварии. Предполагаю, что там перевозки (и трамвайные в том числе) осущестляют частные компании по городскому подряду. Все перевозки осуществляются MVG. Автобусы, трамваи, метро. S-Bahn рулит дочка DB. А билетами, интеграцией, и т.п. рулит MVV - каким должен был стать наш Организатор перевозок.

Такая стоит около 1,2 млн., вместе с установкой около 1,7 млн.остановка.jpg О, есть прогресс в виде крупной стеллы, с номерами маршрутов вместо жёлтой (бело-синей) таблички.А внутри есть схемы маршрутов и расписания типа как на фото?

Le Bardaque

Неправильная дата в валидатор. Обещали поправить

Рисовал и похожую, и непохожую. Понятно, опять смартфонный шовинизм. Ну, фих с ними, значит. При чем тут это? На компе мышкой бы мучиться не пришлось)))

Да я попробовал и просто фамилию печатными буквами нарисовать, и крестик вместо подписи поставить, шиш. Нарисуйте закорючку, похожую на вашу подпись. У меня с телефона получилось.

А что мы сделать то можем? Ничего. Ну а то что решение бредовое это ясно...Даже не бредовое, а 1) некомпетентное; 2) заведомо вредное. Поздно начали возмущаться, хотя было ясно ещё и год, и два назад, что к этому придем. Каюсь, и я обходил эти темы на ФОТе стороной. Но пока КС не сняли, теоретическая возможность остаётся.

Самое интересное не показали - место, где у МГТ турникет. Как там что, есть ли сидения и т.п.

Получается, в Белоруссии научились делать нормальный ПС. Сначала МАЗ, потом БКМ.

...после чего Собянин пообещал СМИ пустить поезда по МКЖД в 3 квартале 2016, и начать перевозить пассажиров до конца года.

Кстати, было бы здорово убрать бардак с нумерацией и сделать единую нумерацию по всем видам транспорта, и закрепить диапазоны за видами транспорта и районами.

Одиноких пенсионеров и у нас предостаточно. Родственники могут вообще в другом городе жить. То, что пенсионеры просят детей отвезти в поликлинику - это последствия неразвитого ОТ и городской инфраструктуры.