Володя13401

Посмотри внимательно. Первое видео https://yandex.ru/news/story/VMoskve_pogibla_zhenshhina_priavarii_suchastiem_skoroj_pomoshhi_i_tramvaya--a3adbe9fe7d7b2041ed4adeffdc66208?lang=ru&persistent_id=176618948&rubric=incident&stid=J1__3mvbL7aCsdlFulyO&wan=1&uuid=vyZ-CfpNjNQc

Приоритет и отступление от ПДД только при работающих световом и звуковом оповещении - не так ли? На первом же видео видно что он ехал по встречным трамвайным путям даже без светового оповещения. Напролом надо идти на максимально возможной скорости. Я один раз попал так в неприятную ситуацию со скорой. 30 а то и больше секунд смотрел на неё а на перекрёстке она в меня повернула. Там я был не прав больше потому что проехал когда зелёный последний раз моргнул, но если бы я тормозил, а не обруливал с газом в полу - было бы практически лобовое столкновение. Но я это написал больше к тому, что на такие манёвры идут только при большой вероятности не довезти из-за состояния пациента. Кстати, был бы свет и звук включены - они бы потеснились.

Водитель скорой включил мигалки когда уже был на середине попутного трамвая, а включил ли звук - не факт ибо они включаются разными кнопками. Я не понимаю как водитель легковой мог бы избежать этого ДТП потому что скорая вылетела из-за трамвая - то есть оттуда, где её ну никак быть не должно. Водитель скорой же понимал на что идёт и должен был быть готов обруливать, а не ждать пока его протаранят. Ну тут либо ты довозишь пациента, либо каждому светофору кланяешься. Как по мне, водитель скорой пытался сделать правильный выбор, но когда такие решения принимаешь - надо быть готовым отвечать за неудачи, но сначала принимать нестандартные и противоречащие инстинктам решения чтобы так не получилось. С другой стороны, я очень надеюсь, что те, кто оформлял ДТП и кто будет защищать интересы водителей сделают так, чтобы смерть пассажирки не была ни на чьей совести. Не просто же так он ехал по встречке пустой дороги.

Если дорога пустая, то проще ехать посередине. Нет снега, выездов из дворов и автобусов со всеми остановками.

Надеюсь, они будут отправляться с одной остановки?

Трамвай должен быть трамваем, а не Газелью за очень дорого.

На Рижской, если строить трамвай, то ехать он должен в область, а не в центр. А так будет трамвай ради трамвая. Зачем? Только график портить.

А зачем? Там полудохлые автобусы, которые неплохо было бы перевести на Газели Сити раз в 10-15 минут вместо одного БК раз в никогда. Откуда там взяться пассажирам на трамвай? Ну разве что студентов МИИТа возить.

Интересно, Мосгортранс всё ещё исполняет обязательства по среднегодовому пробегу? На месте ПКТС скоро уже будет впору идти в суд чтобы обязать Москву отремонтировать вагоны и нанять достаточно количество водителей:) Естественно, вопрос количества косяков со стороны ПКТС - с такими требованиями можно идти только когда со своей стороны всё чисто и контрактные обязательства - выполняются.

Ну ещё бы. Там же нет других вариантов. Пешком далеко, на машине - везде 3.27.

Друг очень жалуется на невывоз с остановки Обувная Фабрика(как она сейчас? Орехово-3 И кто это придумал?) Они отрапортовать могут раньше. Потому что из-за давки оплатить проезд физически невозможно.

Восстановлено движение поездов на участке Дрезна – Павловский Посад В 07:00 подано напряжение в контактной сети на участке Дрезна – Павловский Посад и восстановлено движение поездов на участке Орехово-Зуево – Павловский Посад Горьковского направления МЖД. Ранее были задержаны пригородные поезда более 2 часов и на 30 минут пассажирский поезд №714 Санкт-Петербург – Самара в связи с отключением напряжения в контактной сети из-за неблагоприятных погодных условий. Провода от холода рваться начали что-ли?

А для следующего не было того же стояка? А для предыдущего?Пробки мгновенно не образуются и мгновенно не рассасываются. Почему 144 или как его там нормально ходит несмотря на светофор у Боровицкой башни, которым рулит ФСО как хочет?

Весёлые картинки я видел. И всё равно не понимаю механизма образования этого явления. И да, можно мне такую же весёлую картинку хоть с одного маршрута, обслуживаемого в Москве не МГТ?

Когда жил в Орехово-Борисово больше года ездил через проезд Апакова в разное время - никогда проблем не испытывал. Самая проблема - пробка на Коровьем Валу из-за скрещения потоков Садовое -Люсиновская и Мытная-Садовое. И пробка эта начинается на Мытной улице.

А как 275 ходил? Он же не имел таких диких проблем, хотя и стоял в той же пробке даже большеий путь.

Мне было интересно и я посчитал головы. Благо, 3237 - машина маленькая, а я стоял на подиуме.

От Белой Дачи один раз ехал в изделии Павловского автозавода модели 3237 - там было около 60 человек.

С чего бы это паровозик? Если каждая машина застревает на 5 минут, то как они с интервалом ехали, так они и продолжат ехать. Паровозик случается когда один водитель едет строго по правилам, а едущие за ним отступают от них в не штрафуемом диапазоне. Такие отклонения - должны быть заботой бригадира маршрута, который должен рассказывать водителям где и как можно и нужно ехать.

Я думаю, его попробуют на 1004. А в Черноголовке пока единственное место, где есть компрессор, которым водоробус можно более-менее заправить(атмосфер до 250-280). Он малопроизводительный, но он есть:)

Да ладно вам - 730 не победить:)))

А старый оборотный тупик разве не стал одним из перегонных тоннелей?

Единственный маршрут, который адекватно ходил - вот на нём и ездили. Ну и несколько хороших школ по трассе, несколько станций метро, пересадка на более частоходящие в центр маршруты. Я часто на негопересаживался с 608.

Легко. +10% времени легко могут превратиться в минус один круг за смену потому что время смены вышло. Как раз, к 10 часам плюс один час - это уже за гранью допустимого. А если хоть чуточку за гранью, то надо срезать один круг и больше обедать чтобы автобусы формально ходили то же время.

Тогда были Конекто с которых пылинки сдували - тащились редкостно.