Irbiss

и что в этом хорошего?

будут, потому что поисковая выдача по "москва 629 автобус" будет выдавать и то, и другое сразу

нет, давайте как в Королёве, где три Гражданских улицы

то есть, если крикнуть "Стоять!" простому гражданину - это не гопничество и "люди на работе", а офицеру армии - гопничество? прекрасно

зря они там в экспрессность решили играть, имхо, по скорости конкретно из Дербента в Махачкалу у бешеных дагестанских маршруток всё равно не выиграешь, а народу там по всей линии хватает.

господа-товарищи, а можете подсказать, как организован вход/выход на ПДСы в Домодедове? и есть ли там досмотр с рамками, если пересаживаться на электричку?

это Комсомольская-то сейчас перегружена? ну и кстати - а линия метро в Ярославский даст что-то сильно больше? в центр её тянуть никто явно не будет.

так высадка-то будет не только "из этих вагонов", а из всего поезда, там платформы-то есть полноразмерный ПДС принять?

наверно, но денег и желания на это в Нижнем не видать. а то так и про трамвай на Мызинском мосту можно вспомнить - тоже ведь неплохо было бы... не думаю. по крайней мере, сильно много новых пассажиров этот центральный участок не добавит - оно и сейчас проще доехать наземкой (или вообще дойти) до Горьковской и там на метро доехать до нижней части, чем кататься по мостам. а канатке бы имеющийся поток переварить, там и так очереди нехилые сейчас собираются. не на всём протяжении. на пешеходной трамваю было бы попроще даже, наверно... ну это совсем за гранью реальности, имхо.

для этого, я так понимаю, надо реконструировать полностью Канавинский мост + обратно одвухпучивать Рождественскую. проще ли и дешевле это фуникулёра? чёт не знаю.

я первый раз когда был в Нижнем, действовала эта трамвайная линия, толку от неё в нынешнем виде - чуть больше нуля: остановки вверху хрен пойми где, стабильность нулевая (паркуются на ней только в путь), интервалы, благодаря однопутности и в целом недостатку ПС в Нижнем, зашкаливающие. какой-нибудь т70 воспользоваться и то проще.

покатушки покатушками, но народу, взбирающегося вверх с набережной в центр (ну или обратно) более, чем хватает. а вот в невероятную ценность этих двух станций метро за Горьковской (особенно Оперного театра или площади Свободы - не помню, как её в итоге назвать решили), честно говоря, не очень верится, в Сормово бы метро нормально достроить, имхо, было бы осмысленнее.

ну вообще, это тема не такая новая - в Мытищах до позапрошлого, чтоль, года было правило о предоставлении скольких-то мест в коммерческих автобусах (1 в МК, 2 в БК) всяких Трансинвестов и Трансавтопрестижей (в маршрутках МТА оно не действовало), насколько помню, за это перевозчикам давали какие-то налоговые послабления. может, и тут так будет.

тока этого маршрута сейчас нет. всё там проводится

так вот, если на Курском вокзале Сапсану СПб-Нижний сделать стоянку 2 минуты, то дядьке придётся в свисток дудеть ровно каждый день.

представь себе. или есть какие-то возражения по поводу того, что железная дорога - это скоростной внеуличный транспорт?

не восстановили, остался огрызок (причём однопутный) от Благовещенской площади по Рождественской и Зеленскому съезду, по которому сейчас из-за ремонтов всего и вся ничего не ходит, но вроде в августе грозятся запустить.

всё там возможно, к Лосю и сейчас дорога есть, к Лосиноостровской - даже сейчас можно было бы пустить что-то односторонним кольцом по Хибинским переулку и проезду и Сержантской улице. или оттяпать чуть места у аллеи на ул. Дудинка и сделать там хотя бы одностороннюю дорогу.

он там и так есть.

а вот кто его видел вживую в НиНо - мнения, мягко говоря, разделились. кстати, хотел собсна написать. был в Нижнем вот на выходных - и всё происходящее меня несколько, мягко говоря, удивило. с одной стороны, в городе активно празднуют 800-летие, на нижней набережной постоянно что-то проводится, фестивали закатов всякие, заплывы, что там ещё, туристов активно зазывают. с другой стороны весь более-менее центр города представляет из себя сплошную стройку, из-за которой закрыто чуть меньше, чем всё. Стрелка закрыта, Ярмарка закрыта, Чкаловская лестница закрыта, Кремль вроде тоже закрыт, большАя часть спусков к Волге вроде и не закрыты, но идёшь через говны и ремонтные работы, половина тротуаров в центре разобрано и вроде как ремонтируется, а вроде и хрен поймёшь. примерно такой же трэш был в Казани, когда её готовили к Универсиаде, но там как-то к самому событию более-менее успели всё привести в порядок, а тут - как будто тебя позвали в гости, ты пришёл, и вроде праздник идёт, а параллельно кто-то пылесосит, кто-то готовит, кто-то стену сверлит...

тем не менее, дотационность транспорта - явление куда более распространённое, чем дотационность, не знаю, добычи нефти. соответственно, требование обязательной окупаемости тут отнюдь не обязательно.

а 714-то чего? там МАЗы уже какие-то катаются, ещё чего-то нового ждать?

если метеор туда не пустует - то Брейтово нах никому не нужно? интересная логика. запустить-то запустили, но из Брейтова он уходит в 3:30 утра, чтоль. а более-менее дублирующий Метеор по времени рейс запускать особо никто не спешит. ох уж этот уникальный русский путь. только у нас, по-моему, от транспорта, медицины и образования требуют быть самоокупаемыми

там тоже весь поезд сменяется за две минуты?

семафоры по пути были, но вот честно скажу - не знаю, насколько они рабочие впрочем, нам за весь путь вообще ничего навстречу не проехало.