Irbiss

очевидно, жители Римского-Корсакова?

так а много ль народа катается от метро Отрадное и двух остановок по Северному бульвару конкретно на Лосиноостровскую? я, если что, не сторонник отмены 880. но боюсь, если начнут резать маршруты - то первый в очереди будет он, у остальных уникальные куски куда больше и значимее... не скажу за Отрадное, но на Бабушкинской - нет, он вечером со стороны Отрадного на Бабушкинскую уже приезжает со стоячими и выходит там не сильно много народа. вот не знаю, сколько я ездил из Лосинки в то же Отрадное и обратно - на участке между Лосинкой и Бабушкинской ни разу дикого аншлага не видел... ну и если вместо 238к и 880 будет ходить 238к с той же частотой - что-то сильно поменяется?

а можно не загонять стабильные маршруты на Менжинского в алтуфьевские пробки? спасибо.

мне почему-то кажется, что в рамках магистрали 880 отменят в пользу 605 и прокачки какого-нибудь 238к.

ну это таки зависит от округа.

ну как сказать... на маршруты раз в час не просто так в каждой второй теме жалуются да и в Москве несколько другая плотность населения и пассажиропотоки.

гораздо больше. и не потому, что удобнее, а потому что дешевле и зачастую как минимум так же по времени.

время в пути на поезде сильно разное. Казань-Нижний, если смотреть нынешний график, за 8 часов вполне проезжается, то Казань-Самара - не меньше десяти с половиной.

в Ереване везде есть навес, даже на Чарбахе.

как будто сейчас сильно много где по-другому)

это где такое? Яндекс показывает 7-8, кроме одного рейса за 5.

по сравнению с рязановским аттракционом - в озёрских дизелях практически аншлаг зы. а вообще, умение любую тему перевести в обсуждение Зарайска - это всё же талант, такому не научишься.

и причём тут тогда трамвай от Ростокина? это кому гадят сколько угодно? ты можешь сколько угодно жаловаться на гадких мытищинцев, но по сравнению с тем, какой трэш сотворили жителям Ярославского района - це цветочки. а некоторым - лучше. если не нужно тем, кто едет в центр, значит, никому не нужно? вау. ну и как ты на нарисованное попадёшь с Ярославки без дороги по Дудинке? и как ты попадёшь с Лосинки на нарисованное без ОРП? на хорду выезжать там вроде не такая уж дикая пробка, а на Пика не меньшая стоямба в районе прокола под МКЖД. проблема в определении "более-менее нормального". вот для Авдеева более-менее нормально, что к нему не едут с Ярославки. а жителям Ярославки (как минимум кому-то) не более-менее нормально, что до Бабушкинской нужно ехать через МКАД. и чёрт знает, кого слушать.

"все" Мытищи через Осташковское с открытием путепровода на Мира-Фрунзе не катаются, а из Пушкина ездить через Осташковское - это жесточайший смак. имеем классическую дилемму заключённого - если построить два путепровода, всем будет лучше, чем если построить один или не строить вообще. вот так вот: https://yandex.ru/maps/-/CCU5uJcIKB ? только к Лосиноостровской-то мы так и не попадаем. ну во-первых, его ограничит полосность путепровода (две полосы в каждую сторону - это меньше, чем на Северянинском п/п), а во-вторых, я так и не понимаю, зачем трафик с Ярославки глобально заезжать в этот район. конечно, можно. поставив раком всё движение на районе - но можно. ребят, ну вы серьёзно? кому это вообще нужно будет? если уж тянуть трамвай на Ярославку из центра, то по Ярославке, а не с другой стороны ж/д, где нет примерно ничего.

https://rasp.yandex.ru/search/?fromId=c20051&fromName=Сергач&toId=c23243&toName=Нижний+Новгород&when=10+февраля три автобуса 3:30, три быстрее.

да потому что все эти прелести нивелируются дико неудобным переходом в Царицыне. тем более, что в сторону Москвы у жителей Подольска есть свои пустые МЦД-шные электрички.

это будет значить только то, что его изначально строить не очень хотели но вот тогда да, на Малыгина настанет задница. впрочем, у жителей Бабушкинской, как всегда, "моя хата с краю"...

уже обсуждали, что там сама идея была кривой - пять-восемь минут экономии времени путём траты тех же пяти-восьми минут на поход до дальней платформы в Царицыне. прямой корреляции, судя по тому, что великолепная электричка Москва-Лосиноостровская держится уже второй сезон, нет

ну и нахрена жителям Палехской, чтобы их улица становилась односторонней? да и маршрут такой не выглядит особо удобным. а как он к Лосиноостровской тогда подъедет? я не очень понимаю, почему оно должно там поставиться. особенно, если путепроводов будет действительно два. съезжать на Менжинского для движения в центр особого смысла не имеет - утренняя пробка на Енисейской ещё хуже пробки на Северянинском, а на прокол под МЦК рядом с Ботсадом куда быстрее добраться через Серебрякова. на запад есть СВХ. так что это история для тех, кому нужно именно конкретно в Бабушкинский-Южное Медведково-Отрадное. и я что-то не думаю, что эти товарищи смогут прям забить Менжинского.

зависит от времени прохождения поезда. большинство автобусов по расписанию едет 3:30. даже если доезжают за три - то час разницы (причём до Щербинок). если поезд будет дешевле (а это, судя по тарифу на электричку, возможно) - то почему бы и нет.

с чего бы вдруг? если мне нужно быть в Нижнем в определённое время - то мне будет нужен _один_ рейс автобуса. если поезд будет в то же время - то дальше я его и буду сравнивать. там автобусы ходят не раз в полчаса, чтобы совсем уж о расписании не задумываться.

и что дальше? ни первое, ни второе никак не приемлемо в свете того, что стоит автобус почти 600 рэ в одну сторону.

ну было два поезда же ж. куда ближе, чем до Щербинок. там час езды разница.

пять (с проходящим - шесть) - это куча? ) плюс 2,5 - 3,5 часа это до Щербинок, жителям Мызы - удобно, жителям Сормова - прибавляй ещё час-полтора на добраться. учиться, работать, вариантов полно.

у нас через границу регионов колючая проволока и пропускной режим? из каких-нибудь Починков в Саранск потока хватает, например, хотя регионы тоже разные. если поезд дойдёт часа за четыре (что вполне реально) - то нет.