Irbiss

предложение интересное. я, пожалуй, просто ещё разок порадуюсь, что живу не в "лучшем городе Московской области с точки зрения транспорта" (с) на МЦК - смотря куда (на север может выйти быстрее и через Андроновку), на АПЛ-западную разница ну ещё минут пять. ты определись - мы либо фантазируем про область, которая запускает что-то на воздушных подушках или там оплачивает РЖД 700 метров до Панков или про суровую реальность) если можно не пересаживаться - то зачем? я ж написал - маршрутЫ. можно пять по одному хивусу. только всё же реально существующее) так я помню, что был. вот то, что после того, как хивус загнулся, туда пришла Коломна - упустил, да. есть же нечто на 48, разве не?

а не по регулируемым тарифам - это обязательно с указанием мест?

ну если порт Коломна - это ранды...

ну не. смотрим цитату: какое из слов "разового билета на проезд в скорых пригородных электропоездах повышенной комфортности по межсубъектным и межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам на территории Московской области" не выполняется в случае рязанского экспресса? (ну и да, кстати, можно пустить дизель-поезд в таком случае )

и пускать в каждый не более 48 человек?) 10-12. ну 5 путь на Ярославке ради чего строили? чувствую себя Павлом Ефимовым... ветка с Киевского направления на МКЖД, которую порушили при строительстве ТТК и восстанавливают сейчас в рамках Д4. ну людям-то не в Люберцы-2 нужно... ну если назовёшь существующие маршруты в области, где выпуск составляет пять хивусов - поверю, что нафиг. вот уж водные перевозки особого облегчения для оной не обеспечат явно) а мог бы хивус круглогодично. но не ходит. чойта? а уважаемая контора хивус эксплуатировать не в состоянии?)

тогда почему билет Москва-Отдых на рязанский экспресс стоит 291 рубль против 135 рублей на обычную электричку?

не скажу за всю Одессу, но, например, в Мытищах ОБК с 1-4-11 маршрутов убрали отнюдь не по причине того, что они все сломались или исчезли... сами автобусы-то были, но город (или кто в те годы аукционами занимался) решил, что на них достаточно будет БК. да и в контрактах сейчас гармошки прописаны ли где-нибудь?

это где-то прописано?

нууу... не скажу за белорусско-савёловский, я пользовался больше курско-рижским - и там народа, конечно, было немного, но 350 человек в час набиралось точно) приходишь/приезжаешь на пристань, перед тобой очередь, Хивус набрался и уехал без тебя. всё, весь выигрыш времени потерян. ну, пути же новые строят именно ради этого, чем это категорически отличается? а так - брянская ветвь, не? и кстати, на яндекс.картах ветка с дзержинской ветки на рязанку вполне себе есть. она проходит, правда, слегка мимо платформ в Панках, но построить платформу на три вагона и сход с моста - тоже нереальная задача? если уж мы тут фантазируем, то по Л2 РАшник можно и обернуть, и вести дальше в Москву) в том-то и дело, что рашник, если что, ЦППК найдёт куда перекинуть - полигонов для использования завались. а хивусы (особенно в количестве) области девать просто некуда будет, бо водными перевозками она заниматься абсолютно не хочет. переправа в Андреевском том же загнулась не от отсутствия подвижного состава, насколько я знаю... не думаю, с учётом того, как часто ходят в Люберцах-2 электрички.

имхо, рязанские зелёные можно было бы перевести в разряд РЭКСов именно ради поиграться с тарификацией. например, ввести минимальную стоимость билета из Москвы как до Голутвина. остановки при этом оставить как минимум все за Голутвиным. единственное, на это нужны, конечно, проводники.

мне другое интересно - куда приткнут аж 51 ОБВ? емнип, сейчас они ходят в области аж на двух маршрутах - 342 в Химках и 9 в Подольске. или где-то ещё есть?

360 чел/час - это ещё меньше, чем по радиусу. ну во-первых, таки восстановления, что уже проще, а во-вторых, если мне не изменяет память, чтобы к подушке можно было запустить автобус, тамошнюю улицу в Дзержинском надо переделывать, считай, заново. плюс в Москворечье нужна какая-никакая пересадка. ну я об этом же и говорю. вот только есть одно "но" - если этот сервис минимально раскатается, то появится риск не уехать на первом Хивусе - что съедает весь выигрыш.

не ты ли утверждал, что кто не может выучить расписание диаметральных электричек - то это его проблемы? ну и если пустить раз в полчаса - то переезды как-нибудь справятся. в трёхвагонном ра3 чёт типа 230 сидячих мест, так что 360 - это и близко не шпроты. при этом никто не мешает пускать сцеп из двух РА-3. да как сказать. через Панки в Выхине выйдет быть ровно так же, как через Москворечье в Текстильщиках - то есть, выигрыша минут 10. только при этом влезать в метро в Выхино несколько проще. инфраструктуру же потребуется строить и в том, и в другом случае.

не самый, скажем так, удобный пункт прибытия (да и я чёт не уверен, что там прямо под мостом можно вкорячить, где высаживаться) 360 человек вывезет РА-3 раз в час. если пустить даже два раза в час - с переездами ничего сильно страшного не случится. платформа Панки, правда, тоже тот ещё пункт прибытия, но отправляться РАшник может из чуть более вменяемого места в Дзержинском, я так понимаю.

и куда эти подушки будут подвозить? и сколько народа смогут вывезти? ну это несерьёзно вообще.

русская языка для писавших это совсем не родной, походу 😕

ну и накой пассажирам это Люблино?

во-первых, да, а во-вторых - только на внешний 3 путь. ну и там кривые такие и кракозябристость, что пересесть по Ростокину будет как бы не быстрее...

во-первых, я не очень представляю, где в нынешнем Ростокине можно сделать съезд на МЦК, а во-вторых, сколь-нибудь регулярное движение электричек с Ярославки по МЦК заткнёт Ботсад.

через Сити - это вообще как?

ну дальние-то электрички надо где-то оборачивать...

c15 явно куда бодрее, чем 349 и 183, например. да и 176 с 185 по одиночке каждый уже с интервалом минут по 30-40 вечером ( кстати, а я что-то пропустил... а давно 428 вернули прямую трассу от Ботанического до Свиблова? его ж на Нансена-Амундсена вроде закручивали...

м90 в парк с "к" ездит.

имхо, если так не терпится их распарить, то один сделать Лось - Стартовая - Тайнинская - Бабушкинская - Ясный проезд, второй Лосиноостровская - Бабушкинская - Шокальского - Осташковская, 346 тогда можно убрать на Тайнинскую - Малыгина, вместо него по Норильской в сторону Лося пустить ещё одну сладкую парочку 176/185.

если выходить из маршрутки, потом в неё грузиться - то неудивительно тыщу лет по солнышку жили - а тут ишь, недовольные, освещение подавай!