Irbiss

могло бы ещё и с жертвами быть. но вроде обошлось, к счастью.

хз, куда лучше, бо не совсем ж/д... пишут, на Москве-Товарной курского направления рухнул пролёт спуска с пешеходного моста, выход к шоссе Энтузиастов перекрыт.

не-а. ресурсы не бесконечны и очередь всё равно выстраивать.

много где в Москве и одного нет. с такой плотностью - это уже слегка избыточно. ну и да, нехай становятся в очередь за Ярославским и Дегуниным как минимум.

путепровод есть, есть пересадочные связи через обе платформы. нужно аж два новых путепровода? обойдутся. там не было, а есть. с путепровода нет выезда к станции МЦК. никакого. вообще.

деточка, а ты не лопнешь? (с) ради 150 метров строить целый путепровод явно зажирно будет. не говоря уж о том, что может получиться (и получится), как на ЗИЛе.

гым. там грузовая станция над тоннелем. пассажирские пути - со стороны Бирюлёва-Западного. какую ты там конструкцию придумаешь? НОТ на Пассажирке прямо у выхода из тоннеля, на Товарной, наверно, можно что-то придумать, чтобы был чуть поближе, но в целом норм.

по сравнению с тем, как нонеча строятся пересадки (Воронцовская и Славбуль - приятные исключения), 150 метров в тоннеле - это вполне себе цветочки.

и что? мы вроде не в армии, своего отношения к этому факту никто не мешает высказывать. угумс. то есть, с Харьковского проезда до Бирюлёво-Товарной 650 метров - это пешеходная доступность, а с Бирюлёвской улицы до Бирюлёво-Пассажирской те же 650 метров - уже нет? всего-то в три-четыре раза дольше, чем напрямую. ещё раз - электричку нужно тоже приводить во вменяемое состояние, что впрочем, куда дешевле, чем рыть целую линию. если будет метро - то электричкой заниматься никто не будет. и при каком государстве построили ереванское метро, на секундочку?

достижимо и на ж/д уже имеется (что там в БВ не в пешей доступности от ж/д? 6-й микрорайон? так там и метра не будет) делать оценки по времени по несуществующей линии и несуществующим перегонам так себе идея, но то, что максимум - это дольше, это уже понятно. ну и насчёт быстрее - тоже сомнительно, там от Загорья даже до БКЛ будет ехать 18-20 минут, выигрыш соответственно только у тех, у кого станция в 2-3 минутах ходьбы от дома.

чем?

то есть, целую линию метро предлагается строить ради того, чтобы ездить ровно за то же время, что и на автобусе+электричка?

ясен красен, за неё платить отдельно ж надо.

Даша-самокат должна была лично, я так понимаю, его пойти копать?)

а чего ж не шайбу или не лыжи? (ну и я не знаю конкретно ситуации твоей дочери, но могу сказать по себе - если человек хочет сидеть дома, то его, конечно, можно выгонять на улицу, только толку от этого...)

ты так интересно сначала пишешь про "наш" возраст, а потом выясняется, что эти люди делают что-то не так причём за два поста до этого вечнолетнее время нужно было людям в куда большем расцвете сил.

если бы этой толпе не кинули кость в виде проекта линии - она вполне бы удовольствовалась нормальной городской электричкой, думаю

в футбол летом народ гоняет и в сумерках, и даже поздно вечером. не в темноте тут дело, а в температуре - если есть возможность находиться в тепле, то нафига мёрзнуть? ну так меня и всё устраивает как раз

ну это сугубо индивидуально и от человека зависит... мне вот летом в шесть утра куда проще встать, чем зимой. для меня перевесит тем более, что школьники, играющие в хоккей на улице и тем более гуляющие в будни на лыжах - это какие-то полумифические существа.

проще встать банально

да, только и развивать их стимула никакого не будет.

ну вот мне. чем меньше просыпаться в совсем уж ночь - тем лучше.

ну простите, цены на электрички оно показывает нормально, я думал, и здесь обойдётся без подставы

https://rasp.yandex.ru/search/?fromId=c213&fromName=Москва&sortBy=price&toId=s9602223&toName=Отдых&when=завтра крутим в самый низ, там будет экспресс в 12:38 с Казанского.

в Пресню, заменять Песы?