Irbiss

значит, вот тебе ответ, куда вымерли автобусы - им понижать стоимость, видимо, некуда, а самолёту за 1200 автобус за 1000-1500 проигрывает вдребезги. если поднимутся цены на самолёты - оживут автобусы. может быть. студент поедет ночником за ту же тысячу-полторы (да, это цены до 2020), только в более комфортных условиях и с приездом в более адекватное время. бо студент тоже не дурак.

а цена на автобус в 1000 была до 2020? давай либо сейчас сравнивать с сейчас, либо тогда с тогда.

ну и кстати - вот прям щас открыл Яндекс. на завтра есть рейс Победы за 1300 рэ. в 10:10, как и просили. для брезгующих есть Ютэйр за полторы и Уральские за две.

внимание, вопрос - при выборе "самолёт за 1800 против автобуса за 1200" сколько желающих будет ехать автобусом?

форум - не место для дискуссий, понятно.

а сколько нужно? 300 рублей?

в 9 утра летит Победа.

до короны поезд стоил примерно столько же автобус по платке тоже их проходить не будет.

вот интересно, а тупики за (или оборот перед) Шелепихой - это и в правду настолько нереальная задача? тогда можно было бы гонять Солнцевскую линию 1:1 хотя бы до МЦК, всяко толку больше, чем от челнока ДЦ - Шелепиха...

в радиусе разворота и выделенности полосы для разворота.

ну то есть, в Ереване не метро

ну ты сравнил, конечно, там, считай, то ж самое круговое движение со сквозным проездом, совсем другой коленкор тем более, что ты сам пишешь, что даже такой разворот убрали и сделали полностью по кругу.

так-то оно да, но я вот сходу не вспоминаю случаев в Москве, чтобы у БВ или хотя бы СВ были развороты тупо посреди улицы...

с двусторонним заездом там может возникнуть проблема с поворотом с Римского-Корсакова к этому ЖК, бо автобусу разворачиваться посреди Юрловского - так себе идея.

цитируя классиков, "КМ - это самый простой и оптимальный вариант", больше ничего, по мнению транспортом заведующих, делать не надо а то, что автобусы будут ходить в пустоту - подумаешь.

а это ж, я так понимаю, парковые рейсы не только 238? или там реально 12 машин катается? о_О

с нынешним выпуском на 838 можно было бы его весь спокойно обрезать до состояния 4Д Отрадного - Юрлово, на самом деле, бо с имеющимися интервалами он погоды на Дежнёва - Менжинского не делает вообще никакой.

учитывая то, по каким закоулкам эти П** порой рассекают - так себе идея, если честно.

окей, и что будет гонять по всяким поликлиникозаменителям?

во-первых, там топать 200 метров, во-вторых - от остановки на нечётной стороне до старой ЭЗ топать примерно столько же, ещё и с подземником. ну и в-третьих, на тех улицах пробок, мне кажется, даже в чистой теории быть не может, а вот на Семёновском путепроводе и Б.Семёновской... классно, да, а от метро как-нибудь уж сами.

ну, в чистой теории - была бы там нормальная дорога к Гольяновской улице и место для развернуться - можно было бы 59 туда перенаправить...

добрался сегодня до Электрозаводской. повеселило, что на Нижегородской на одном и том же указателе написано "до Электрозаводской" и тут же Электрозаводская обозначена как строящаяся. и у меня опять нехорошее подозрение, что в итоге подземный переход будет хуже имеющегося наземного. благо тоннель под ж/д вроде привели в относительный порядок и ходить там вполне норм.

я сегодня сунулся по старой памяти так.

да. вообще, стоит признать, что это талант - сколько там лет копать переход, чтобы в итоге получилось хуже, чем было. я почти в восхищении

ну такоэ. не самое нужное.