Irbiss

я вот другого не понимаю - почему решено так категорично, что через Курский поезда пускать нельзя? там все транзитные поезда идут уже в то время, когда МЦД каждые шесть минут не ходит да как сказать... в иные пункты в иные дни кроме транзитных поездов особо вариантов нет.

по сравнению с "метро, кольцевая, центр города" звучит уже не так воодушевляюще

надеюсь, Коля Олейник этого не увидит

меж тем, в 2012 году у него было 92 рейса в сутки.

не стал в теме МЦД писать, но тут ездил на юг Подольска и подивился тому, что с Кутузовской и далее на юг нонче весь дальний пригород после 20:40 идёт до Царицына. при этом от Подольска до Царицына они идут вместе с МЦД-шными поездами. вопрос - а в чём хитрый план? зачем гнать две электрички, если можно одну?

опасность электричек (и всего прочего транспорта) зависит не от лейбла МЦД, а от количества народа в вагоне и населённости окружающей местности. и тут МЦД выигрывает именно за счёт того, что она ближний пригород - но скажем, с Ярославкой на участкой до Мытищ явно на одном уровне. а расписание... с ковырялками и отменами всё равно приходится смотреть, иначе шанс просидеть полчасика на платформе имеется.

если выглянуть за окно, то будет сразу ясно, что сейчас за окном не лето, и сравнивать зимнее расписание надо с зимним. то, что не надо с публикой играть в напёрсток, считая себя самым умным, надеюсь, понятно?

а в 2011-12 годах на 20 было 133 рейса +30 рейсов 20к: источник жду 15 рублей от МзТ

это только у ФПК? или у РЖД тоже? если да - то как же тогда существовали (или до сих пор существуют - тут не уверен) тарифы на ивановские ласточки? ну а так - эти жёсткие рамки РЖД и добьют в итоге. да в принципе вполне адекватно. ну или как вариант можно было бы сцепить ласточку с костромской, но тут костромские вряд ли обрадуются 15...30-минутной стоянке в Ярославле. а это произойдёт ли когда-нибудь? оно ж так не первый год катается.

ну вот на форуме МЖА пишут, что с середины января рыбинский скорее всего ауфвидерзейн.

со студентами своими из Рыбинска общался, например ну если семь часов с пересадкой ехать удобнее, чем четыре... там ещё веселье в том, что автобусное сообщение на Псковщине находится в состоянии едва ли лучшем, чем железная дорога. а что, с нового графика таки всё? вопрос в том, что действительно ли пассажиров совсем нет или им просто нахрен не нужен сервис уровня рыбинского поезда, который, ко всему тому, ещё и не идёт в Ярославль. а по поводу последнего... а велика ли разница организовать продление ярославского поезда в Рыбинск + организовать к нему пригород Рыбинск-Пищалкино или организовывать пригородный Ярославль-Пищалкино? дык любовь к ночным поездам тоже не стоит экстраполировать. спать в поездах любят далеко не все. особенно если можно доехать за вменяемое время днём. а сермяжное назначение железной дороги - это возить колхозы? оно ж ФПК может окончательно надоесть и без ПДСа останутся и Рыбинск, и колхозы.

проблемы есть на участке Москва-Рыбинск. если же таких пассажиров окажется недостаточно - вагоны дозаполнят пассажиры Москва-Ярославль и Ярославль-Рыбинск, коих уж точно в количестве. там разница процентов 10 тут процентов 25. ну как обще. в Великие Луки, Дно или Гдов ехать из Питера через Псков - тот ещё изврат... в западную часть области там из Рыбинска всё же проще добираться - скажем, в Некоуз или в Брейтово через Шестихино.

дык поток Рыбинск-Ярославль ещё (при адекватном тарифе, конечно). плюс никто же даже вроде не предлагает ещё одну пару делать - просто продлить имеющуюся до Рыбинска. шутка смешная, но нет. пять лет назад были дык это процесс общероссийский, я бы сказал, по исчезновению больших автобусов. та ласточка для туристов весьма неудобна. а кто-то предлагает ласточку Москва-Тутаев? а ласточка СПб-Псков - тоже бред? три пары аж ходит и совсем не пустые.

ого, я там ходил (ещё тут спрашивал где-то) - у меня впечатление было, что там выходы внизу только служебные оставили.

https://rasp.yandex.ru/search/?fromId=c213&fromName=Москва&toId=c10839&toName=Рыбинск&when=20+ноября (о такой тонкой материи, как нынешняя не очень благоприятная для пассажиропотока ситуация, не будем) а у нас все пассажиры обязаны ехать из конца в конец? промежуточных пунктов по дороге в Рыбинск нема, железная дорога петляет меж выжженной пустыней и суровой тундрой?

чуть ли не каждые полчаса отправление в Москву - это неважнецки? ну тут-то я тоже не понимаю, в чём прикол гонять ласточку через Ирсу, когда, если уж так хочется связать все города СЗФО, имеющие буквы "в, к, о, п, с" в названии, можно было бы, наверно, её через Ладожский вокзал прогнать.

остановку надо организовывать тоже. видимо, решили, что ради 8-10 неежедневных туристов париться не имеет смысла во-первых, ещё нет, а во-вторых - это всё полная хрень на постном масле, бо пересадочный вариант априори проигрышнее беспересадочного - бобиков, то бишь. ... то есть, меньше 10%. ну, не помню насчёт Грекова, но (если мне память не изменяет - то был Зеркало) когда воронежский первый поезд только запустили (ещё о четырёх вагонах и одноэтажный), тут всерьёз рассуждали, что кому и зачем это нужно и покатается полгодика - и досвидос. ну там это логично... до Ебурга за ночь не доехать, как ни втапливай, а ехать целый день в поезде, когда можно за 2 часа долететь на самолёте за сравнимую цену - так себе развлечение.

не-а, всё ещё нет, вот буквально на той неделе снова обломался заплатить карточкой.

мне удивительнее, что он Сегежу мимо, в Лодейном хотя бы петрозаводские поезда ещё есть

*глядя в соседнюю тему* ну то есть, в Лодейном Поле в Москву пассажиры есть, а в Рыбинске - 8-10 человек?) впечатление такое, что мы про Скопин говорим, а не про город чуть меньше Пскова того же)

разве? в Рыбинске меньше 200 тысяч, а в Костроме больше 250 вроде.

дык а откуда известно, что в 20 раз больший Рыбинск не забьёт Ласточку? ну вот даже сейчас из Рыбинска до Москвы по ж/д можно добраться за 4,5 часа (и это с получасовой пересадкой по Ярославлю). автобусы, если верить Яндексу, идут пять, ну де-факто - скорее всего где-то 4:30 те же.

был тут на Ярвокзале давеча и, походу, что-то где-то в лесах сдохло - с платформы у 15 и 16 путей делают (или даж сделали, не очень понял) ещё одну линейку турникетов с выходом на площадь! где ж только оно было, когда не было ковида и Ростокина и попадание с 15 пути в метро через подземник могло занять минут так десять?.. а вот на Лоси новую платформу сделали античеловечно. от выхода с турникетов до собсна первого вагона останавливающейся электрички из Москвы треба ещё пройти расстояние, эквивалентное вагонам так трём. в итоге вышло даже хуже, чем раньше - на старой платформе из Москвы и расстояние было чуть поменьше, и если в сторону Ярославки нужно на мост не надо было карабкаться

ещё значимее пункт

а Валдай с Бологим, куда Ласточка из Питера ходит - более значимые?