Irbiss

спасибо, теперь я узнал, какие у нас направления электричек самые загруженные: (вообще авторы вот даж сами не задумываются, что если 4 из 10 направлений дают всего 30% пассажиропотока - то эти направления явно не самые востребованные)

Хм, я покупал довольно давно (года два или три назад) билет в кассе - мне выдали картонку...

правильно! и границы закрыть! а то расшастались тут!

и что же тут бредового?)

у Кибальчича, 16 уже месяц точно есть знак остановки, но официально пока так ничего там и не останавливается

машинистам депо? тут не спорю, это полный трэш. а на новой прям вот не видны? вообще интересно было бы как-то померить высоту букв, чтобы иметь объективные данные какие-то... у меня вот ощущения того, что кегль сколь-нибудь резко уменьшился, нет, и новую вот лично мне разглядеть легче - всё считывается намного быстрее, в старые же приходилось всматриваться, так как всё сплошняком и чтобы найти нужную станцию, нужно читать весь список.

Отличие метро от форума в том, что страниц текста там читать не нужно, там просто нужно, находясь на каком то расстоянии от стенда попытаться увидеть то, что там написано... ну как не нужно. вот моя любимая табличка на Комсомольской (была, сейчас вроде уже поменяли на новую) она же - вблизи (слева): раньше перед ней регулярно останавливался незнающий народ и начинал её буквально _читать_. прямо на лестнице. в час пик с утра особенно здорово было. нынешний же вариант вот лично мне на ходу считать и проанализировать куда быстрее. бо он логично разделён, есть значки у пересадочных станций и чётко видно, где начинается название станции (те самые заглавные буквы, ага). это если не считать эпик фейлы с "ещё 7 станций", тут действительно надо что-то придумывать. ну и прямо скажем, обозначения "на север/на юг" или "в центр/из центра" куда информативнее прежних "1/2 путь"

ты когда-нибудь пробовал читать много текста, набранного капсом?)

по сложившейся традиции, не удивлюсь, если туда сделают ещё один заезд 286-му

линия партии, я так понимаю, такова, что 900-е маршруты должны ездить по выделенкам, а Малыгина всё ж узковата, чтоб там полосу для автобусов выделять...

ну, может, человеку нужен район Перловки у МКАДа или Тайнинское, туда тоже с ВДНХ проще всего 136-м или 172-м )

сильно зависит от времени, когда ехать и конечной точки в Мытищах. если во вне пик и далеко от ж/д (Борисовка, 6-й микрорайон, какой-нить проспект Астахова) - то лучше автобус.

,буквально неделю назад на Окружной не было ни турникетов, ни какого-то намёка на их строительство. вот второй выход (к МЦК который) ковыряли, то да, но там тоже явно было дел не на три-четыре дня...

дык да, пока там платформу по 3 пути дербанили, а потом не восстановили

на Ярославке вернули остановку на Маленковской электричкам на Москву, таки нашёлся повод сказать спасибо ЦППК

а подскажите, пожалуйста, движение до Дубны таки восстановили наконец взаправду? и если таки да, то чего так странно-то, половиной рейсов с дырой в 14 часов между первым и вторым пакетом электричек на Москву? такой хитрый ход окончательно отвадить оттуда пассажиров?.. если обсуждалось, то сорри, не нашёл.

почему я не удивлён, что именно этот юзер пишет именно это? если у человека есть выбор, можно ехать, можно не ехать, и он открывает расписание и видит варианты - а) ехать весь день с пересадкой в Савёлове; б) приехать в полпятого утра; в) ехать три часа стоя в газельке из Твери, то с немалой вероятностью он выберет вариант "не ехать вообще". проще звонком ограничиться. желающих добровольно убить себе выходные подобным катанием не особо много. и нет, это не мелочи.

нет, конечно, смотришь на график поезда и думаешь: "ммм, круто, каждую неделю бы ездил!" кстати, описываемые события происходили в 2016 году, заезда в Углич тогда ещё вроде не было, то есть, поезд прибывал в тот Кашин ещё часа на полтора раньше. ну спасибо РЖД и на том. круглопольский и чебоксарский (в первые два пункта) туда нормально прибывают.

не знаю, у меня сейчас мать перебралась на пенсии жить в доставшийся в наследство дом под Муромом. я как-то поехал в те края автобусом - проклял всё на свете. прибывающий в полпятого утра и ходящий два раза в неделю. ну а что без комментариев? есть у меня друзья в Саранске, двое из них довольно регулярно катались в Москву на выходные, бо доехать сорок минут до Рузаевки и дальше всю ночь спать в поезде - несколько удобнее, чем ехать графиком с просыпанием в полпятого. а если у тебя шаг влево от стандартного графика (скажем, суббота учебный день, а понедельник - выходной) - то всё, алаверды, езжай автобусом.

5 часов в автобусе? я б вот не поехал, честно говоря) мимо. так туда добираться куда удобнее, чем в условный Кашин-Калязин-Сонково.

те, кто хотел и мог уехать - они уже уехали, тут регулярность и прямота сообщения не повлияет особо... а так - вот по примеру своих студентов могу сказать, те, кто живут в каком-нить Ярославле или даж Коврове - те домой катаются раз в месяц точно, иные чуть ли не каждую неделю, в то время, как девочка из Кашина на обсуждении темы про планы на лето сказала, что наконец-то впервые за полгода съездит к родителям и очень ждёт этого. на вопрос "а чего так?" - добираться долго, неудобно и с пересадками, даже на праздники нет смысла... другой вопрос, что на отдельный поезд о 14 вагонах, как нонче хочется РЖД, там потока явно не найдётся.

господи, неужели разум возобладал и станции в пересадочных узлах начнут называть одинаково? не верю

ну вот смотрю пятницу, мест на Паристый даж в плацкарт завались. в климовском же плацкарт и сидяка разобраны полностью. если города за Брянском (суммарной численностью 150 где-то тысяч человек) создают поток в ночнике больше, чем 400-тысячный Брянск, то вывод может быть только один - ночник конкретно Брянску не особо и нужен. как бы ещё не вышло, что климовский ради Брянска передвинут - и в итоге не брянцы им особо пользоваться не будут, ни для жителей того ж Климова он больше не будет удобен...

тьфу ты, блин. Тургеневскую же имел в виду, ну ладно. а насчёт Паристого... я вот щас глянул Москва-Брянск - там ж запредельное какое-то количество свободных мест вот буквально на завтра. и климовский заполняется куда лучше Паристого. может, оно и правда не нужно в 400-тысячний облцентр столько поездов?

патамучта там депо, тупик, расстановка поездов. внимание, вопрос - а во сколько они ходили на Чистых прудах?