Irbiss

А Яндекс их что-то не показывает... Каждый день езжу в районе 11-12 - и вполне себе за деньги...

Там что от "Таллинской ул.", что от "ул. Кулакова" чуть меньше 200 метров. Их-то убирать никто не предлагает вроде... Вопрос не в "бегать", вопрос в "стоять не на той остановке лишние 10-20 минут".

Смысл в том, например, чтоб не бегать после 10 вечера между остановками, если не угадаешь, что пойдёт первым - 15 или 30.

Есть вот такой вопрос - а в чём глубокий смысл отсутствия остановки на кольце "Таллинская ул."?

Есть вот такое, например.. Только там первая картинка что-то как-то крайне периодически грузится

Меня может глючить, конечно, но я вроде как буквально сегодня видел там машину и это была явно не Газель... Да и табличку на Ю-З недавно совсем, вроде бы, новую поставили... Впрочем, надо будет постоять посмотреть всё же как-нибудь...

Я за десяток поездок по СЛ и СТЛ после открытия Митина так ни разу и не наткнулся на схему, где оно уже построено... Так что, подозреваю, даже не в половине.

Гм, надо будет ещё раз попробовать сходить будет. Если там действительно везде тротуар есть - то пересадка получается, в общем-то, не самая плохая... Да, Митино (кроме потолка, потолок интересно сделали) понравилось ещё меньше Мякинина - совершенно серая никакая станция, ИМХО. А Волоколамскую - да, очень здорово сделали.

Мякинино оставило ощущение товарной станции - места, для пассажиров совершенно не предназначенного. Кстати, а кто-нибудь пытался от Волоколамской до Трикотажной дойти? У меня получилось, но больно долго (минут за 15) и неудобно (куча неудобных переходов через дорогу), может, у кого быстрее вышло?

Ну да, хотел написать "и жители Крылатского", но забыл что-то

Бедные строгинцы.

Ну уж прям, чего там такого отвратительного?

Ну...наверно, мне так не везёт жутко - я уже не один раз буквально стучался в закрытую дверь автобуса (а/к 1375, да). В МГТ, правда, из того, что я ездил, не лучше. А на электричках - очень по-разному - иногда и по полминуты ждали, а иногда - перед носом дверь закрывали...

Эм. О том, что пассажиры предпочитают более дешёвые, но более-менее удобные варианты передвижения, и если бы купе с услугами было бы без услуг, то, имхо, вместо одного полупустого вагона с услугами были бы ошмётки не самых лучших мест в других вагонах.

Это с чего бы вдруг количество пассажиров так резко увеличилось?

Это как?

Ну, тогда и Станколит надо опустить вместе с Савёловской...

С чего это вдруг? Москву-3 к Алексеевской всё-таки бы получше подтащить чуть поближе, а ЗИЛ от Тульской оттащить. А вообще - вроде чуть более очевидно, чем нынешняя (в которой мой знакомый не из Москвы без меня не ориентируется до сих пор, хотя вроде бы на клинического идиота не похож), но плавно изгибающиеся линии выглядят, имхо, странно...

а как они разъезжаться-то будут, если они навстречу друг другу идут? ночные же вроде идут по среднему пути, сапсан - тоже, или я неправ? сорри, не доходит просто чего-то малость.

дык уходящему-то сапсану они мешаться будут или вовсе не?

А отправляться сапсану в 6-45 63 и 15 и, наверно, 25, не мешают, не? "Массово" - слово, пожалуй, лишнее, но хотя бы из чистого любопытства. Плюс, вроде ж говорилось, что три сапсана - "не предел" ...которые следуют по среднему пути, а после ввода сапсанчегов, вполне возможно, как раз таки будут вынуждены ходить по одним путям с электричками...

Эээ...то есть, их все массово переведут на другой (сорри, не помню точно какой) путь? Или как они будут все там с Канканом уживаться? Там же как раз в это время несколько поездов прибывает, вроде.

А они, кстати, по какому пути от Крюкова до Москвы идут?..

Эээ...вообще-то, имхо, если купе стоит дешевле сидячки на одном и том же направлении - то проблема в цене как раз таки сидячки (ну и купе, может быть, тоже, конечно, но проблема сидячки всё же больше). Кстати говоря, сейчас проехаться на Юности в сидячке стоит чуть больше 500 рублей. Идёт она в два раза медленнее предполагаемого Сапсана, т.е., в два раза цену увеличиваем. Ну рублей 200-300 лично я готов заплатить за то, что Капкан и всё такое. Итого = 1300 рублей, имхо, красная ему цена.

МЖД, конечно, электрички чуть ли не каждый год постепенно замедляет, но сколько времени потребуется, чтоб замедлить электричку от Ногинска до вокзала до трёх часов, я даже как-то не представляю. А что, подъём к поезду отправлением 6-45 (да пусть даже 7-30) особо выспаться позволяет? Особенно, если бизнесмен не из Москвы?