Марри

Так о том и речь. Идёт сейчас А до Новоконной - и пусть себе идёт, лишь бы треугольник на Павелецкой не убрали.

Даже не в этом дело, а в том, что там нет метро. До Бауманки на трамвае ехать слишком долго, а поток Б. Калитниковская - Б. Андроньевская - Волочаевская не столь велик, хоть и не равен нулю.

Эти изменения и не были связаны с открытием метро. 641, насколько я помню, накрылся при закрытии конечной станции "Батайский проезд". Убийство 231 и сокращение 29 инициировали "оптимизаторы" из 2АП в связи с мертвой пробкой в Текстильщиках. Причем если о 641 мало кто плакал, то после отмены 231 пришлось продлять 228 до Саратовской, а прямой связи западной части ул. Юных Ленинцев с м. Волжская не стало. Я пытался пробить продление 861 до Волжской, но мне пришла отписка из МГТ, что в этом нет нужды и кому надо, доберется с пересадкой на А713. При этом бобики на этом участке набиваются "в мясо", а 713 ходит нечасто. Конец оффтопа.

Исторический А ездил от Зацепской площади (здесь уже об этом писали), поэтому как именно его пропускать далее, для истории значения не имеет. До Новоконной он лучше хотя бы тем, что идет не так, как 3 и 39.

Повторяю: поворота с Симоновского на Новоспасский и обратно не существует.

Вот уже третий день я открываю эту тему и думаю: когда же модератор перекинет нафиг последние -дцать постов в другую тему, а здесь будут обсуждать САС?

Только добавьте ее еще и для 398 и 433...

Уже сейчас единственный способ уменьшить пробки на Калужском - это убрать нафиг левые повороты на перекрестке в Мамырях. Интересно, позволяет ли дорога пропустить А600 через Мосрентген? Легковые и так там проедут, а грузовикам при этом оставить выходы через Ленинский, запретив кататься через Мосрентген.

Насколько я помню, поворота с Новоспасского моста на Симоновский Вал нет, и он там нафиг не нужен. А "Аннушку" стоило бы оставить на Новоконной. Если на Б. Калитниковской столько трамваев не нужно (не знаю, насколько там большой поток), то превратить 40 в 43к.

И будут ездить - некоторым удобнее ТКЛ, кто-то дальше едет на электричке, а кого-то вконец задолбала работа АПЛ на западном участке - там часто поезда в тоннелях встают или ползут чуть быстрее пешехода.

----- Где-то я это уже читал - не в этой ли теме? Вспоминаются мои (и не только) мечты на этом форуме о продлении 19 до этого кольца. Оно там как, не ожидается, случайно? Теми же краями навеяло. Какова конфигурация трамвайных линий на участке от Стромынки до депо Русакова и не позволяет ли она организовать маршрут, возможно даже с разворотом аналогично Новоконной?

----- Что-то мне кажется, что если надо, то там и делают.

----- Бред какой-то... Нафиг номера перекидывать? Тм16 завернуть в Нагатино - он будет ходить немного чаще за счет отсутствия противных перекрестков у Новоданиловского и на Серпуховской Заставе. С 47к снять несколько выходов в пользу 3. В случае застревания 3 в центре делать оперативные укороты по Серп. Валу или Новоданиловскому.

----- А по Трифоновской и Гиляровского последнее время что-нибудь слышно?

Внимание, вопрос: кто-нибудь в курсе, ожидаются ли передачи между парками после изменения жулебинских маршрутов?

----- При случае посмотрю внимательно. Не совсем понятно, нафига там мост, если турникеты не ставят.

В основной список можно внести по Казанскому направлению МЖД Красково (строится), Удельную (работают, но есть открытая калитка) и Ухтомскую (аналогично).

------ Подозреваю, что вариант с метро Строгино и трамваем до Щукина (Сокола) удобнее, чем вариант с пробками на Народного Ополчения...

----- Согласен. И не только для этого, а еще и для страховки от автоуродов, которые у Москворецкого рынка нередко устраивают аварии точно на рельсах, пересекающих полосы "в центр" Симферопольского бульвара. Вообще, единицу придется усиливать в таком случае, частично за счет прореживания 47к (усиленного новым 16). P.S. К слову пришлось. Пару месяцев назад я видел аварию на перекрестке Симферопольского - Болотниковской. При нынешних разворотах такая авария напрочь выпиливает весь участок от Нагатинской до Янгеля. Так что разворот в другую сторону и на Москворецком не помешал бы.

А где будет располагаться 4АП?

Какого 741?

----- Подозреваю, что без заезда к Речному Вокзалу у такого маршрута перспектив немного. А если делать заезд, то проще (с учетом пробок) усилить 173 и 284.

И в ЮВАО он тоже заезжает (106). Но при этом как 3й Павелецкий, так и Нагорный б-р по отношению к 9АП расположены оптимально.

А 688 и 11 - уже не маршруты? В таком случае, предложи более удобный вариант проезда с Можайки на Юго-Западную и окрестности.

----- Кроме, разве что, участка ВДНХ - Рижская в сторону центра.