неспящий пассажир

Ну что, хотите замену старых Эрок с узкими тамбурами? Я вот тоже хотел, да расхотел: не ну а чо комфорт, уже даже одна такая ходила в Тулу, бывш. шпутник и в Бирюлево тоже. ИМХО маразм, причем 10 раз! 1)1 сид место =1 стоячее при нормальной заполненности, особенно с компоновкой с 2 тамбурами(дверьми) на вагон, не протолкается народ до тамбурной тесноты в центре вагона - народ ленив и как оттуда выходить? 2)в собаке вполне среднее время езды 1 час, может Ликсутова покатать час стоя? 3)Курок и Рига - не самые загруженные направления, я еще понятно горьковка бы. У нас кроме пары пиковх электричек и пары перегонов всё по всем сидячим занято, на остальных стоят на сущ стоячих местах, зачем что-то менять? 4)доставляет пометка журналистов о возможности доехать до цетра - ну да, стимул железный - стоячее место. Давайте массово писать в ДепТранс Москвыв и МО, что не согласны с оскотиниванием электричек! Лишают последнего средства транспорта с попоместами ля почти всех.

Не могу удержаться от комментария: "Ликсутов, неужели ты за ОТ?" Учитывая, что большинство покупает билеты в кассе, что нормально для поездки в 35 минут, это повышение цен, причем на 25%! Вначале Ликсутов и его приспешники говорят про ОТ, потом дерут нагло деньги с "альтернативного" канала. Сейчас прибегут сторонники виноватых зайцев и скажут, что АЭ столько и должен стоить и нечего нищебродствовать, когда едешь в аэропорт - ты же купил билет на самолет!! Ну да, такова и есть задумка - все в бизнес класс(а что жаба душит?)! Интересно, а в АЭ за 1000 в конец тоже кефир будет ездить?

На Москву на платформе, Из Москвытам кармашек как раз по размеру перед кассой. Кассу поставить не проблема, тем более в существующей кассе "сверху" работает одно окно, туда 2ю тетю посадить и всё. Просто Москворечье мосвласти посчитали неТПУ - парковка то есть, а вот плиточки и табло на остановках нет. Не зря вон Кр. Строитель тоже в списке на турникетизацию - табло поставили, карманов и остановок понаделали, парковка охраняемая для жителей соседних домов есть, весь перекресток под камерами - ТПУ. Покровская вначале удивившая наноплиткой (я пришел в культурный шок увидев её в этой глуши) турникетится, странно, что Калитники не турникетят - там плиточка есть, даже пандус на платформу сделали, остановку НОТ из поезда не вижу, если табло есть - ждем турникетов или опровергается моя теория.

100 рублей Вроде. На ЖД точно, они еще хвалятся - самый дешевый билет на Сапсан.

5й парк жжот А что они сгорели то? Особенно МАЗ - у него самая широкая "реклама" о наличии системы пожарутошуния(до появления МАЗов и надписей на шахтах об отключении системы пожаротушения, как-то и не задумывался, что оная есть)

Какое обоснование, которое могло бы подтолкнуть ДепТранс повлиять на МГТ? И главное, пока нет официального объявления, ваше письмо будет выглядеть ещё более "странным". Я б ны на месте работника ДепТранса ответил, что, да 901 хорош, но народу мало, пользуйтесь 701 метро, для проезда к остановкам на Пролетарском пр-те пользуйтесь тролл 11 и 11к, 220 и 164 автобусами, за то жителям Загорья и всем другим будет хорошо...

не все. Чехов-Курский, приб. 8-10(прим) на неотурникеченную приходит. Ну на Товарной народу ощутимо больше и без турникетов на Курском, а Покровская и Битца почти равны Чертаново. Ну хотя на Битце сейчас построили ТЦ и народ выходит в Карусель по пути домой, маразм вполне может дойти до отурникечивания, хотя касса там до сих пор с 7 до 19, а не так давно вообще не работала. Думаю, Покровскую турникетят как ТПУ (вспомните рисунки по трамваю в Бирюлево - Покровская - "мегаТПУ"). Хотя такие убитые платформы(я имею ввиду сами плиты) и стыдно турникетить. Если б руководствовались баблом турникетнули бы Калитники или Москворечье - там особо и строить то не надо и потоки большие.

Вчера ехал в 907, палка была поднята. Народу кстати было прилично(участок Каширская-Мифи , но до и после оставалось непривычно для 907 много)

Ну не знаю, в какую же элку вам не удавалось влезть где и когда? В штатные рабочие дни ни разу не попадал на курском в электричку в которую сложно влезть. Бывает люди неплотно стоят в тамбуре в самый пик, но невывоза в штатном режиме тьфу-тьфу нет. С утра есть правда одна такая - Подольск -Усово(как правило Белоросский) - в неё сложно влезть, но и то можно, и кстати сложно благодаря вашим экспрессам в Серпухов. Предыдущая серпуховская эл-ка идет полупустая, могли бы так же и вторую почти везде сделать вместо этого экспресса и тоже бы проблем не было. ой, да есть ли пассажиры? Судя по некоторым эл-кам, дальше Подольска жизни особо нет . Заполняемость подольских как правило не ниже, чем серпуховских.(где до_подольские пассажиры составляют немалую, примерно равную часть). ИМХО, единственное, что надо - это все имеющееся размазать по времени, ну может 1-2 выхода добавить вечером ок. 19-30 явно не хватает, а остальное ходит вполне вменяемо наполненным, если не воздховозным. И в пятницы и выходные там явно надо и составность увеличивать и доп. назначать+ в ремонты лучше регулировать пасспоток(тут действительно место занимают до_подольские, а серпухов в пролете)

Сегодня ехал в 901 от Коломенской большая часть сидячих занята. Водитель попался "весёлый": вначале решил объявить андропова по требованию, отсутствующую в информаторе, потом толкнул речь: "с 19 апреля маршрут автобуса 901 укорачивается до м. Кантемировская. Все кому этот маршрут удобен и выгоден звоните, пишите, требуйте. " На остановках про данное изменение ничего нет. Интересно, есть ли смысл писать куда-то по такому поводу - решение принято профессионалами, все хотелки будут восприняты как нытьё и дадут кучу советов как обойтись без 901.

Он там уже больше года на указателях в метро - это или ошибка или невоплотившийся вариант. Ага, особенно по выходным Я уж не говорю про стабильность 701 и заезд к м. Каширская. А уж то, что 901 не станет ходить лучше от укорочения почти очевидно. Ну хотя жопокладкам на м. Кантемировская повезет. Кстати не начнут ли выть пробконетовцы, что закрасьте ВП на Пролетарском-Андропова, коль скоро транспорта там с гулькин нос, особенно на Пролетарском, которому больше всех "повезло" с отменой 901 - только люди почувствовали себя людьми, а их опять загоняют в редкие 164 и 220 или 11&11к или 701 (это ж догадались в свое время разнести маршруты на 3 остановки)

Тормозные спецчасти, провода повешены не везде оптимально - где-то их надо перевесить к середине дороги, а где-то к левой полосе.. Так что то, что сейчас не все нормально подтвердит каждый. Вон 2 и 44 помянутые - постоянно плетутся в тоннеле под Дорогомиловской заставой под горку - видимо там под туннелем какие-то спец провода и боятся слететь, автобус бы там гонял под 50-60км/ч. 71 троль не раз писал - провода у развязки с 4 ТК повешены зачем-то над 1-2 рядом, которые стоят в пробке на поворот направо, троль идет прямо, но по сложившейся традиции провода справа, а не слева.

Я вот не пойму, их выпуск реально такой маленький: на 1 троле 6 штук, 1 из которых тусит на конечке, на 78 вообще 2 машины или же часть бортов не отражается и тогда сайт штука чуть менее чем бесполезная. А если отражает правду сайт, то вот он час позора МГТ и ДТ: на 1 троле севернее м. Театральная 1(один) троллейбус(оуоло Боткина), по 1 в каждую сторону по бульварам, по 1 подъезжают к Сад кольцу, 1 на Нагатинской отъехал.... По 78 вообще жесть. Видимо, как широкая общественность туда полезет, сайт прикрорют ибо позор.

сравнили электричку с игрушечной железной дорогой. А по новости - имхо, учитывая кучу балабольства от ДТ и Ликсутоова лично, думаю, что всё ограничится снятием какого-нибудь участка БК, например у Трубной. На большее и кишка тонка и не получится одномоментно. для 2 и 44 закрытие движения по БК сейчас значило бы полное закрытие движения(где они смогут остаться пройдет 39). Хотя именно 2 и 44 вполне можно и хорошо бы убрать с БК, оставив трассу почти неизменной - поворачивали бы на Знаменку, оттуда на Моховую, далее как есть - появилась бы нормальная остановка м. Арбасткая, появился бы транспорт на Знаменке, уменьшится время круга. Ну хотя, в принципе, лирика это всё "синий троллейбус" - а на деле ну не пустые они ходят, но поток явно не троллейбусный, а что до до экологии - 1е уже писали автокривозащитники, что на тормоза троллейбуса жжется куча бензина тормозящих сзади машин, 2е - НОТ мизерная доля ДВЗ Москвы и даже центра. Вот в Серебрянный Бор пусть ходят тролли однозначно.

интересно, как они это объяснят уж честно бы признаться надо в целях сокращения интервалов на других маршрутах. Транспортное обслуживание пассажиров 901 ухудшится.

Я что-то не понял, с каких пор САСы стали бизнесом? Прибыль в чем?

Очередные отмены ГЭТ по ночам из-за ремонта. 07.04–23.04 3н 3 В ночь с 7 на 8, с 8 на 9, с 9 на 10, с 14 на 15, с 15 на 16, с 16 на 17, с 18 на 19, с 21 на 22 и с 22 на 23 апреля 2014 года в связи с ремонтными работами отменяется ночной маршрут трамвая № 3. Одновременно организуется компенсационный маршрут автобуса № 3н «Улица Академика Янгеля – Метро «Чистые пруды» с трассой следования вдоль трамвайной линии, кроме участка от Симферопольского бульвара до Даниловского рынка (на данном участке трасса проходит по Варшавскому шоссе и Большой Тульской улице). Со всеми существующими троллейбусными и трамвайными остановками. http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/v-svjazi-s-remontnymi-rabotami-7/ Интересно, почему всегда пишут "кроме участка от Симферопольского бульвара до Даниловского рынка (на данном участке трасса проходит по Варшавскому шоссе и Большой Тульской улице)"? Там же с Симферопольского на Коломенский и Каш. шоссе надо свернуть, что в принципе может кому-то важно - Хлебозаводский переносится далеко. И троль В связи с ремонтными работами 01.04–24.04 15н 15 В ночь с 1 на 2, с 2 на 3, с 9 на 10, с 17 на 18 и с 23 на 24 апреля 2014 года в связи с ремонтными работами отменяется ночной маршрут троллейбуса № 15. Одновременно организуется компенсационный маршрут автобуса № 15н «ВДНХ (южн.) — Улица 10-летия Октября», с остановками и трассой следования троллейбуса. http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/v-svjazi-s-remontnymi-rabotami-8/

Тем временем 903 продлевают режим работы http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/prodlevaetsja-rezhim-raboty-marshruta-avtobusa-8/ С 31 марта 2014 года, в целях улучшения транспортного обслуживания пассажиров, по всем дням недели продлевается режим работы маршрута автобуса № 903. Последний автобус будет отправляться от остановки «Рижский вокзал» в 22.30 (вместо 22.00), с интервалом движения 7 минут. * А на 907 такого и днём нет .

сайт http://troika.mos.ru/ не работает как минимум со вчера. направил обращение в ДТ:

Фот и зачем этот ЧОП? Есть ПОЛИЦИЯ. пусть работает. Кстати в трамваях не замечал камеры - их нет или я не замечал? В любом случае надо, чтобы за камерами кто-то наблюдал (или полиция или сотрудник мгт), а при правонарушении тут же приезжал наряд. В каждый вагон по охраннику не посадишь, а изредка охранник бывает - не спасет ни от чего. эх.. ну давай же.. переломите себя и введите - не нажал - дверь не открылась, а в перспективе трамвай не остановился(если никто не ждет). А кнопки по салону есть или только на самих дверях?

Может под это несчастье будет хоть кому-то счастье? Не хотят ли увеличить парность электричек на Курском и Киевском направлениях, коль скоро они более не нужны для ПДСов? В воскресенье навстречу ехал фирмач КРИМ - состав показалось из 3х вагонов.... ну может 5.

Сегодня на Красном строителе 682 - 5292 сзади 643 - 6213(гармонь), на УАЯ догнал еще 682 - 5292) Прямо с ума посходили. При запуске по 643 как раз и ходили ПАзы. Народу в 643 было на легковушку

Для меня оно одно видимо Каунти мне вечно попадаются. Ивеки не знаю как выглядят - если такие же "вагоны" как Каунти, то может и Ивеки. Козели там оч. редкие, по ощущениям реже 119 автобуса.

Как можно закрыть подъездной путь? А у нас они с обоих сторон. Один вообще без "внеуличного" перехода с большим потоком народу через него, другой не на пути людей, но кто надо найдут, а главное чуть ближе настил для железнодорожников с калиткой на станцию(хотя калитку и правда могут закрыть, заставив Ждшников бегать с ключами). Но главное даже не обход, а вход на платформу: узкая лестница, довольно узкая платформа, потоки с утра немалые и в обе стороны. В ширину турникетов 4 не больше влезет. человек 100-150 на выход, 30 на вход, каждый по 15 сек итого 750 сек на выход массы через 3 турникета = 12 минут... как-то не смешно, учитывая интервал между электричками 5-10 минут. и толпа будет не где-то в скотозагоне, а на платформе и гнилом мосту. без разделения потоков.

Интересно, графики 2014-2015 уже ваяют? Пара просьб, если вдруг(про курское напр-е): 1)Ужасный кусок расписания: 6424/6423(Серп-Дед) 7-53 (по Царицыно здесь и далее) 072В Белогорье 7150 Серп-Кал. 8-04 6010/6009, Подольск — Усово 8-10 6312/6311, Царицыно — Нахабино 8-15 6012/6011, Чехов — Одинцово 8-19 8-10 в щи всегда. Раньше было в порядке Белогорье-Щербинка-Экспресс-Подольск-Чехов, потом Белогорье-Экспресс-Щербинка-Подольск-Чехов, а с прошлого года получется минус 1 поезд и либо проснись на 15 минут раньше и лезь в Серпухов, либо езжай вмясо. Думаю, понимая невозможность переноса Белогорья(хотя его бы и перенести куда-нибудь на 7-30, когда еще не такой пик) и отмены псевдоэкспресса/ввода ему всех остановок по пути следования стоит вернуть расписание образца старых лет, лучше с Щербинкой между Белогорьем и псевдоэкспрессом. 2)Москва-Каланчёвская — Чехов 14:08 везде по выходным Москва-Каланчёвская — Подольск 14:13 везде по будням с 31 марта осква-Каланчёвская — Серпухов 14:37 кроме: Покровская, Битца по будням Новоиерусалимская — Подольск 14:49 везде по будням Москва-Каланчёвская — Серпухов 14:51экспресс по выходным Москворечье — Львовская 15:24 Бутово, Щербинка, Подольск, Гривно, Львовская ежедневно Москва-Каланчёвская — Тула-1-курская 15:30 Покровская, Бутово, Силикатная, далее везде, кроме: Колхозная, 66 км, Чепелёво, Луч, 92 км, Авангард ежедневно Нахабино — Подольск 15:42 везде Тоже какой-то неудобоваримый кусок, хоть и лучше чем раньше(добавили по будням до Подольска). 1) по пятницам одной 14-37 очень мало, надо Подольск до Чехова продлевать. По выходным вообще непонятно что - обычно в выходной электрички ходят лучше будних, а тут наоборот - перерерыв до серпа с 13-29 до 15-30, и обе Тульские, не считая экспресса, до Чехова чуть меньше но все же 14-03 - 15-30. По Битце и Красному строителю перерыв 2 часа, по подольску 1 час 10 минут. Может экспресс этот разэкспрессить, коль других ниток нет.