неспящий пассажир

всё уже там в комментариях сказано. Стоит только добавить, что вообще для начала хотя бы надо "после 19" заменить на после 21, и интервал "7-9" как-то не согласуется с началом работы в 6утра. Т. ч. еще и до 7 надо тоже. А лучше на до 7 и после 22 делать расписание уличное.

забавно, тема будет состоять из офтопов. А мне кажется совесть тут ни при чем. Про оплату всё @Mazzy сказал, а про другие правила, например ПДД, ответ таков, что европейцы привыкли соблюдать правила без вопроса, а зачем, либо ответ знают. А азиаты/африканцы видят пустую дорогу и задаются вопросом и что ждать зеленый? Европейцы не намого религиознее россиян, в Чехии и Австри(в столицах обоих входа в первую дверь нет) процент верующих меньше 50. Мигранты вообще то исалм исповедают многие. И очень таки связаны, хотя не особо знаю, может те кто мигрировал уже и на ислам забивает. В европе же, если контроль недостаточен, то это повод только увеличить штат, а не говорить, что контролеры не действуют.

( я сделал не большой вклад в сбербанке 4000 блин, никогда б не стал делать вклад в сбере. НУ да ладно. По твоему вопросу: если ты надовкладываешь на этот вклад до 40 000руб, то на сумму сверх 40 000, получишь 3,4%годовых) Короче, ежели вдруг разбогатеешь, то не довкладывай а открывай новый, причём лучше не в сбере)

Да кто такая ваша совесть? В эпоху материлизЬма? Совесть только перед ближним и перед собой, а не перед неким сферическим МГТ, которому жрать будет нечего и машины будут гнить, а если я заплачУ, то прям. автобусыпойдут один за другим и полный рай. Заставлять работать должны штрафы, уголовка, репутация. Лозунг "совесть - лучший контролер" - это какой-то непонятный совковый бред. Можно не платить - не заплачу. Это ж не спереть кошелек у какой-то бабушки. ТО же печеньки на заводе: можно выпустить печеньки без масла(я фиг знает как там), масло дорогое, ок выпусаем без масла, пишем супернатуральное "премиум чай" и выдаем? При чем тут совесть - можно же. Тут репутация должна портиться или ответственность(за ненадлежащую рекламу)

уже приводил ссылку, где данная тема обсуждается "профессионалами" banki.ru Там о ТКС мно-о-ого понаписано. С сегодняшнего дня, несмотря на главную, страницу, которая поутру показывала старые ставки действует ставка 11% годовых на вклады от 1 до 3х лет. Как же 13? Легко, даже больше Главная фишка банка, что при пополнении счета вклада межбанковским переводом банк дает +1,5% от суммы перечисленного(сразу прям прибавляет). Перевод кое-где бесплатен, кое-где стоит 10руб. Далее, проценты капитализируются(можно автоматом, можно по выплате на карту самому по желанию перечислять-б/пл) от капитализации цифра 11% становится уже 11.57%(за год), а учитывая, что капитализируется и 1,5% то цифра будет больше 13 даже, при этом налог не возьмут(точнее цифру 1,5% выплачивают уже с учетом вычета). Ах, да забыл еще фишку: при наличии достаточного кол-ва денег выгоднее вносить их "лесенкой": тогда "компенсацию" 1,5% получите больше раз. Компенсация выплачивается до 85 дней до закрытия, с-но стандартно открывают 4 вклада по 30тыс(точнее момент входа уже надо смотреть, а показываю "установивишуюся ситуацию). с интервалом 4 мес. На 3х находится мин сумма: 30тр., на 4м "капитал" -он должен кончаться через 3 мес. Кончился, перекидываем "капитал" через банк-посредник на следующий кончающийся, получаем +1,5% .открываем новый на 30тр, и т.д. В итоге по скромным оценкам получаем, в зависимости от сумм, ес-но 17% Условия снятия оплаты за карту: на дату формирования выписки на ней есть деньги одновременно нет ни одного открытого вклада(тогда снимается не более 99руб) . Дата формирования = дате получения или выпуска, короче увидите)

Конечно жалко так ск-ть по чловечесски. Но вначале злобно умехнулся: в Москве попасть под трамвай? Шлемазлы. Они как черепахи ползают да еще и гремят. Ага щаз блин еще ограничат скорость и тормозить при встречном трамвае... Я б вообще запретил переход улицы(и сперди тоже) до отъезда трамвая, только если он стоит на светофоре. А иначе трамвай тормозят. Да и такие недоразумения происходят. Вообще, думаю, лучше б насмерть: тетка этого психологически не выдержит: и себя без ноги оставила и еще неизвестно с чем и сына/внука покалечила.Извините меня .прагматика.

А охранник обеспечен?)) По телеку показывали Перекресток где-то в центре с товарами с меткой RFID , там корзинку опускаешь и тебе чек сразу. Вообще с огромным количеством народа с налом, такие кассы неудобны, а вот с карточкой, кассир реально становится сканировщиком-контроллером, особенно в Ашанах и Европе)

Ему такой график воткнул диспетчер. А вдруг там пробка, а так запас в 1-2 минуты будет. Как график может не соответствовать уличному расписанию? Его вроде из-за того и не любят вешать, что если висит, то оно в приоритете, в отличии от интервалов, где можно накрутить всё что угодно почти. Ага, а давайте самолет или поезд тоже из-за пробки поедет пораньше? Ничего, что кто-то придёт во время и будет ждать? Пробка там кстати отсутствовала, хотя деймтвительно часта, но вот дело в том, что это конец круга, т .ч. дальше там еще 1-2 остановки и опоздать на 3-4 минуты, лучше чем перегнать на 1-2. А могло быть больше: он довольно долго стоял из-за затупившего АСКП

Ну раз пошла работать учителем, значит любит детей и ничего адского нет. Если у нее проскакивают слова, что это адский труд, то пора бы, пардон, на др. работу идти - иначе она еще и детишек калечит. ИМХО зп хоть и не огромная, но нормальная -не 15 тр, хотя бы. А вот поди она работать преподом в вуз, то бищь профессором узнала б, что такое маленькая з. п. при высшем образовании и степени, а уж условия НОРМАЛЬНОГО препода намного хуже: не сидеть беседовать с детишками с переменками, а бегать у доски целую пару перед бездельниками на 90%. Блин, а при чем тут АСКП

Нет, нужно достигнуть совершеннолетия (18-ти лет). По-моему, ответ нетривиален. Есть вклады на "детей", т. ч. хоть в 1 год может иметь вклад только не распоряжаться им и не открывать его.

Да по праде сказать, эти ГОСТОы бы пересмотреть видимо надо: уж и автобусы поманевреннее. Да и многие улицы с ОТ вполне себе им не удовлетворяют. Но вообще, тема непроездных дорог для Москвы почти несущественна, RVR/ А в каждй двор по маршруту - тоже не гуд. Лучше б наоборот всякие 47 и 57 поотменять(в той части что ежели тотварищи считают, что на мелкой ул. должны ходить раз в полтора часа, так то 57 по крайней мере нужен но чАще) ДА, кстати тоже много раз замечал. Например, 287, когда до Каширки бегал: высадил пассажиров, встал на круг(не к/ст) и сидит 2-3 минуты, потом отправляется в рейс. По уличному расписанию это ровно между рейсами. Внимание вопрос: он опаздывает - так какого черта стоит, погнал раньше - зачем? Интервал в расписании что-то типа 20-30минут был. НУ или классика жанра уезжать на 1-2 минуты раньше расписания - зачем?

Ну что ж по кругу ходим. Не составить расписание на год вперёд, а составлять динамически: скорость такая-то, машин столько-то, "сгусток" там-то. Значит выходим с таким-то интервалом, кто-то делает укороченный рейс. Просто для того, чтоб это всё работало не через *опу, нужно большие простои закладывать, но простои на конечных, а не на маршруте. Лучше пусть в беспробочный день водитель посидит на конечной, чем в пробочный будет "неожиданно" увеличиваться интервал в 2-3 раза.

А зачем предсказыватьс точностью? достаточно взять один из худших вариантов и проработать как выпиливаться из него в расписание. Вообще товарищ Евгений во многом прав, что главным минусом МГТ является "Точночть" и "предсказуемость". А вот средства конечно уже никто сказать не может.

Я на 23 и 27 не ездил А как технически можно организовать такое мясо при наличии турникета? Это ж надо сто лет грузиться у всем как миленьким проходить вплотную друг другу в конец салона "огурчик к огурчику" . А мясо на передней площадке - это уже издержка дури, а не перегруз Вообще до турникетизации намого чаще ездил в автобусе, забитом битком(при одинаковых условиях на местности). Как поставили отток прям на глазах произошел и при чём не только на маршрутки(их просто нет там) а на пешкодрал ну и авто.

Олигархи тоже народ, причем один олигарх это десятки тысяч простого народа. Но вообще с Вами персонально говорить не хочу - свои дурацкие идеи о всеобщей несправедливости высказывайте в другой ветке. Ничьи интересы не лоббирую ибо сам ни насколько не должностное лицо, если что, так что не парьтесь Во многих случаях 100% видно ТАТ, подъезжающий на остановку, тот же Университет. Во многих случаях 99% вероятность доехать быстрее, чем пешком. Ну и главное, я и говорю, что где это и так не делают сильно много от наличия бесплатности проезда этой пары остановок по безлимиту не поедут ибо невыгодно/неудобно Эх, не в том я возрасте, что знать что это такое А это в каком году то было? может, это только ввели ну и ничего удивительного... И более удивительно, что такое было в СССР - тогда ж намного больше было пользователей НОТ(в% отношении) Может чел приехал откуда-то? Сейчас, НЯП, автомобилисты некоторые реально не садятся в автобус по полгода, хотя по району то можно иногда проехать. И неавтомобилисты -метроюзеры тоже ушли глубоко в маршрутки/пешкодрал. Как пример - встречались с курьером назначил ему в МИФИ, но мне уже надо было уходить и интервал вызова кончается через 30мин, а он не звонит. Я звоню ему: успеете, ой не успею; -а давайте на Каширской встретимся, вы где? -На Коломенской. Занавес. Т .е. чел, работая курьером не подозревает, что вообще-то намного быстрее доехать по ВП прямиком в МИФИ - не, у него схема линий им. Ленина и циферки сколько минут пешком Чего у них колоссальный? Это вы из какой тумбочки это вынули? Отвечу за Вронского. В Вене действительно такое наблюдается: метро только U3 забивается, точнее пару-троку остановок стоять приходится, на остальных даже в пик можно найтти место+2-10 чел стоит. Трамваи же вообще воздух возят, по крайней мере ни разу не было хотя бы всех сидячих занято, но там они длинные, культура такая - не забивать транспорт вмясо и не заставлять ждать по полчаса - на одном из трамваев до 11 ночи по 15 мин. интервал, до 12 20минут, а народ слинивает в основном после 7, т. е. в трамваях едет 10-15 чел-к(конечно я не АСМ ПП и не житель вены и не знаю что там и как, но примерно так). В Праге как раз недогруза не видел - там наоборот перегруз, причем намеренный - интервал увеличивают уже, а народ всё равно стоит с той же плоностью: в 2-3 ряда стоя в трамвае. Может Вронский был как раз в мелком городишке тип Вены (она вообще-то милионник, но плотность маленькая всё равно и сеть транспорта и мест труда нормальная при том, что там есть свой Ринг(кольцо то бишь) )

ВО как

А вы тут никакого когнитивного диссонанса не чувствуете? Зачем нам стимулировать людей ездить на транспорте, чтобы в нем стало некомфортно и люди, где возможно, пошли пешком? Что-то я как-то смысла затеи тут не улавливаю. Едет трамвай полупустой, рядом пешеход идут они параллельно. Внимание вопрос: почему бы пешеходу не сесть в трамвай? Сейчас ответ, кроме дури и медленных стрелок - оба фактора не везде, потому что надо платить от 50 до 12,5 рублей. Вариант 2: трамвай везет народ к новочеремушкинскому рынку и набился по небалуй(хотя и можно влезть) - ну и так и так чел пойдет пешком, ну а если полезет, то 1-2 остановки "помучается" - значит всё таки мучение стоять в трамвае для него лучше, чем пешком. Зачем оно надо? Для комфорта. Чтоб народ не глядел в сторону железного коня. Чтобы ОТ возил большее число народу и имел больший "вес" в жизни, а не "автобусы - это другая планета и там говорят билетик у водителя 50 руб стоит ваапще афигеть"

Север: сегежский район Юг: Египет, Хургада Запад: Зальцбург Восток: Гольяново)) и в тоже время - свою страну не видел. Хотя нет, наверное, сюда Переславль -Залесскй можно написать.

Я сумку давно уже не сдаю. Правда, продукты из нее вынимаю, если есть куда. В некоторых магазинах камер хранения просто нет. Я тоже сдаю редко и если лень таскать или продукты, которые могут продаваться в магазине. Отсутствие камер и целлофана на входе вижу первый раз.. может еще в "азбуке вкуса" так, но я как-то дальше банкомата туда не захожу) А вот что делать в билле, если есть продукты свежие как в Билле? ПО идее, конечно видно, что не украл, но в нашей реальности подозрения всех во всём.. А да еще разительное отличие от Европы - касс избыточно много(т. е. очередей нет вообще, хотя народу много), в Европе "правило плохого тона" - постоять в очереди на единственную кассу минут 5-10 ,а где народу нереально много, там касс больше, но 5-10 минут в очереди будто "святое". И охранник сидит пялится в монитор прямо перед входом на высоком стульчике, ака гаишник в стакане) Складывается ощущение, что он реально работает - всё время глаза с монитора на зад бегают. Не то что в пятерочке прогуливается для виду и вытащить что-то, наверное, довольно легко.

А мамашу с коляской или просто чел-ка с большим багажом на колесиках? Вот блин какой же бред! Хотят поезда без машиниста пустить, а станцию без людей не могут оставить. Хотя в этом вина не только транспортников, но и они тоже хороши: как минимум кассиры не нужны, а для оптимума достаточно пару полицаев или охранников с оружием и всё.

Так я и говорю, что от валидации безлимитов надо отказаться, но выдавать не каждому пенсу безлимит, а как школьникам - нужен - плати, хоть чуть-чуть.И не вижу повода боятся бабушек) ЦППКшные гоняют всех и никакого скандала нет(да, не штрафуют, но это просто по причине принципиального отсутствия штрафов) Сейчас, например, же у всех неясная ситуация с БСК - неясно оплатил свой проезд или нет- ну это надо лампочки чуть по другому настроить - жутко путает гашение лампочки при прикладывании(но еще не пропуске) проездного, надо легче - цвет меняется при считывании на красный, а остальное время постоянно горит предыдущий(т.е. чаще всего зеленый)+лампочку сделать побольше,размером с замОк. Я не про турникет, а про валидатор.

Вчера побывал в Билле первый раз в России Честно говоря, приятно удивлён: чуть лучше чем в Европе! Я вот по пути еще подумал, а сумки то сдавать всё равно заставят- чай не Европа. А нет наоборот даже у нас нету отдельно выхода и входа- как там бедный охранник разирается - х.з. В магазине чисто, приятно пахнет хлебушком(после этого пошел в Монетку, тык там хлоркой воняло - реклама хлорки что ли ) Проходы свободные, фирменное "лучшая цена" есть, clever российкого производства( а я и не знал, что это их тоговая марка). Даже сосиски для проголодавшихся на пробу стоят. И цены, хоть и выше, но не на всё и не намного. Радует экспресс-касса, правда у меня склалось впечатления телепорта в заграницу - кассирша что-то долго обсуждала на иностранном с впередистоящим покупателем, я уж подумал Хэллоу что ль сказать, но подумал, что шутку тетка может не оценить. Вообще прямо тенденция для Биллы - эмигранты на кассе, что "там", что "здесь". Что странным показалось - прием карточек - терминал у кассира, я же ожидал увидеть европейский вариант - как в Ашане и Европе - сам вставил, сам ввел, сам вытащил, но нет. Причём он еще более архаичный, чем в Пятерочках, перекрестках - отдельный чековый аппарат к нему. Эйкваер Райффайзен банк - тоже не случайность, наверное.

Работы чего и за сколько? Если работы суммарной за день, то это что-то типа увеличение износа тормозов и двигателя от частых разгонов и торможений? Водила же всё равно имеет тот же раб. день. А если речь идет о перевозки стольких-то рейсов по н-му маршруту, то разве увеличение скорости не снижает затраты? Что я и писал, что если число выходов постоянно, то себестояимость затрат примерно постоянна, и наоборот по идее чем больше скорость, тем лучше - быстрее откатали и разошлись, а не греем пустой автобус в пробке. Или я выходы попутал с рейсами

Спаведливости ради, эскалатор тогда не лучший вариант при наличии лифта. На монохрени лифты то работают?

Ну, я думаю, вы признаете, что детей-зайцев значительно больше, а там девочка вообще к МГТ отношения не имела, зря помянул. Среди моих друзей брали штрафы в детстве, сейчас, видимо отпустили бы, но вообще-то тоже можно и нужно штрафовать дабы привыкли и вообще иначе смысла платить нет. А бабушек не больше, чем детей и они менее беззащитны и ничего такого в штрафе бабушки, не оплатившей проезд не вижу, их и сейчас обязаны штрафовать - тех у кого нет льготы и билета. Да ничё не сдохнет - как только в автобусе будет ехать некомфортно, пойдут пешком, где возможно. Я ж своими глазами видел постановление прав. Мск о цене прохода в 29 с копейками, откуда 22? 750-цена 60п., который @a2cut3 предлагал выдавать всем пенсам, а вы писали, что получится, что город тратит лишние деньги, которые не выкатают. Мой ответ, что не факт, что сейчас в среднем на пенса тратится меньше. Пусть платит СКОЛЬКО НАДО по другой статье, чтоб МГТ не раздувал щёки о своей прибыльности, чтобы это было частью расходов бюджета, которая контролируется, а не "прибыль" МГТ. В этом плане больше всех "доставляет" ЦППК со своей мегаприбылью за счёт дотаций МО. Да, сократить расходы по сравнению с тем, как бы это было при предоставлении 100% пенсионеров билета за 17 000руб. А лимитные варианты плохи в плане обязательности отметок в АСКП, кучи жалоб, что теперь я в поликлинику должна полмесяца пешком ходить, в театр не ездить, а в магазин "азбука вкуса" ходить, т.к. рядом он, а ехать дорого. Да, бесплатностью вообще мало куда можно "загнать" - даже для меня бесплатно, значит качество так себе(хотя не всегда правда), а уж для состоятельных людей даже дёшево уже повод подумать. Заманивать надо дорогой альтернативой и хорошим качеством) Сейчас ни то ни то не имеется - парковки 90% бесплатные, качество - палка у передней двери и забитое в хлам метро.