неспящий пассажир

Офтоп от офтопа: а что находятся лохи, покупающие по более дорогой цене или вы что-то не договорили? А вообще господа мы отклонились от темы. Я тоже виноват, но начал от одного из способов повышения эффективности системы оплаты. при том не главной(ибо при должном контроле будут покупать и дороговатый 17000 и вообще неизвестно, не субсидируют ли в Вене этот проездной на год)

Чтоб в дождь не под зонтиком или газеткой стоять, чтоб посидеть а не стоять, чтоб это хвалёное тактовое расписание повесить и карты маршрута и окрестностей повесить. В Москве не самая печальная ситуация с информированием, конечно, но оно тоже сильно хромает. Для интереса можете посмотреть расписания трамваев Вены на сайте: там и нулевые и заезды куда-то для оборота и чёрт знает чего причём прописаны часы работы в праздники (Рождество и НГ), а потом будучи ТФ узнать, во сколько самый первый трамвай идёт от Апакова до УАЯ. У нас даже не могут загнатьвсе расписания на один сайт и пихают на сайте МГТ в такое место, чтоб никто лишний не увидел...

Полгода как в нашей "провинции" висит. Сам удивлён Павильон то сто лет не ставили, а тут йиновации в виде карты. Правда без косяка не обошлось: по кружочку "вы тут" перепутали с остановкой на противоположной стороне. Табло(для "старых") и смартфоны что не помните тут на форуме ТЗ лежит, под него пилят что-то такое, причем в отличии от некоторой европы обещают именно не расписние выводить, а реальное время с учетом дорожной обстановки и конкретного положения автобусов, требуют точность в 1 минуту, не верю, но поживём-увидим. При числе сидячих 27, т. е. в сумме 37! Это уже битком забитый маршрут в МГТ) ну точно не ненужный убыточный. У нас безубыточные возят по 20 человек. Хотя тут еще и сменяемость для МГТшников важна.

Вот вот и на Вавилова - там вообще совмещенка. Станции годятся только на крупных остановках(и то неочевидно, когда на следующей войти можно и контроль тот же нужен) и на линиях скоростного трамвая, где все остановки крупные. И то опять же нахрен - контролер всё равно нужен(СКМ, обходинг,джампинг) А как раз турнкиеты снимать до конца разом смысла не вижу -есть, пусть донашиваются. Они будут не позволять выходить через переднюю дверь, находиться на передней площадке(обратил внимание, что в заграничных тоже ставят турникет именно для направления движения, а не контроля), т. о. некие плюсы направленности потока посадки сохранятся. Кроме того на остановках с менее 5 человеками пусть вообще как и сейчас вход спереди. То же ночью(?) Все входящие в переднюю дверь получатся "благонадежные". НА патентные отчисления всё равно тратить придётся - валидаторы то те же пока что. А палку всё же надеюсь не патентовали)

Хотеть то хочется такой транспорт(как в Германии), но вот кто ж бабла то даст? Если что я то за то, что б бабла давали на ОТ, но куча народу против. ДА не , зачем телефон - по проводам передавать можно. Но это только вдали от жилых домов и в случае ЧП. Но вообще более удобный спосб уже придумали без вас: ГЛОНАС- всё уж обещают и обещают со дня на день в следующем году)) Уж повесят когда-то его.

Этот принципреально заработает, когда либо на гос. уровне обяжут либо любого работодателя обеспечивать работников проездными, либо найдут другое подобное решение. Правда, насильственное обилечивание приезжих и нелегалов тоже не из разряда легких задач. Еще этого не хватало. "насильственное обилечивание". Уж легче это налогом назвать. Никакого насилия, просто билет должен стоить 365 евро - так нравится эта символичная цена)) А уж покупать или нет дело граждан. Автомобилистам удобнее попоедочно платить.

Отвечать с кем и с чем согласен и категорически не сошласен лень напишу своё мнение. Турникет замедляет там, где садится 5+ чел и сильно замедляет для 10+, т. ч. можно как кость МГТ, где уж всё равно закуплены и стоят турникеты, по старинке пускать в только переднюю дверь в случае 5- чел на остановке и на первой остановке маршрута при возможности стоянки. Мнение о позднесоветской-раннероссийской системе контроля и его обоснование примерно такая же чушь, которую напишу ниже, только на мою чушь МГТ закрывает глаза ввиду того, что всё это незначительно. Итак чушь): 1)Из правил пользования НГПТ 6.2.4.(пасс обязан) Предъявлять для проверки все виды проездных билетов, а также документы на право бесплатного проезда или на неполную оплату проезда контролеру, кондуктору или иным лицам, уполномоченным осуществлять контроль за оплатой проезда и соблюдением настоящих Правил. Я знаю, что не я Африку отрыл, но предъявить = показать, ну ок приложить к ПУКу(грубо говоря у контролёра он вместо глаза ). А билет на 20-60 поездок? А на 90минут? А куча контров без ПУКа? А кто сказал, что я ему дам свой билет, может он убежит. А если это УЭК или Банковская или Трешка? 2)А есть ли обязанность как-либо валидировать безлимитный билет? Ответ из правли НГПТ 5.1. Оплата проезда производится в соответствии с действующим тарифом путем погашения проездных билетов через устройство контроля и погашения билетов.6. 2. Пассажир обязан:6.2.1. Оплатить проезд путем погашения проездного билета в устройстве контроля и погашения билетов. Позвольте, безлимит "гасить" не надо. То же относится к билету 90 минут. Косвенно эту глупость поддерживает и штрафная система: "за неоплаченный проезд и провоз багажа" есть штраф, за невыдачу билета(окзаывется 1000!) и кучу всего другого за что никогда не берут тоже есть. А вот за невалидацию билета и за вход в заднюю дверь нет 3)ПП Москвы о билетах. 90 минут Обеспечивают право проезда на наземном городском пассажирском транспорте общего пользования города Москвы, Московском метрополитене и Московской монорельсовой транспортной системе с возможностью совершения неограниченного количества пересадок между указанными видами транспорта (проходов на указанный вид транспорта) за 90 минут при условии использования только одного прохода на Московский метрополитен или Московскую монорельсовую транспортную систему в течение 90 минут. То бишь нет никаких обязательств валидировать билет каждый раз можно проходить за 90 минут. Т .е. если пришел НОТ со временем пути час до того пока ты сел, а билет час как не действует - ноу проблем прошел под палкой, контролеру билет "предъявляем". Видимо, МГТ своевольно решил их по 115 билету проверять(или как еще они о валидации узнают?) - ну ок дурачок им дал в руки билет и они пошли к турникету, прохода нет. Ну и что? Билет погашен в метро, проход решил осуществить в заднюю дверь, мне так удобнее. Короче, таких маразмов найти можно много и у турникетной системы и у бестурникетной системы. Обе они работают, но вот турникетная доставляет весьма много проблем. А налаженных бестурникетных систем полно. Рижский вариант мне тоже как-то не нравится. Заяц он не обязательно заяц, он тоже пассажир и его не надо вышвыривать, задерживать и проч., равно как и трамвай посреди перегона останавливать плохая идея. Пражская система нормальная - пробивается только в начале срока поездки - очереди к валидатору не возникнет, контролер в штатском - сидишь рядом с валидатором, а вон тот мужик спереди за тобой наблюдает и на следующей после посадки "примет". Сама тарифная система вынуждает платить за безлимит: 24, 30 - 30 и 90 минут, 110 - 24 часа, 550 месяц, еще дешевле год или 180дней(?), 90 дней. Вена: 2(разовая с пересадкой)-5.90(сутки) - 14.50(72часа)-15(неделя календарная)-45(мес календарный)-365(год с любого мес, именной)-375(то же в рассрочку) (есть и другие виды но суть видна). Т. е. в обоих случаях разовая поездка дороже Москвы, годовой и даже месячный анлим дешевле, а еще они богаче... Ну ладно на стоимость глаза закрыли, я говорю о принципе: удобней купить на год и не зайчатничать в полуночных пустых автобусах и метро, а не экономить поездочку.

Я и пишу Если турникеты снять в стиле почему-то палка опущена и водитель идиот не закрывает дверь - мы мёрзнем, то толку нет. А если написать - обязательность валидирования(а по правилам её нет КСТАТИ), то что это эксперимент и от вашей сознательности зависит будут ли турникеты или нет, что работает куча контролеров и т.д., то недоразумений не будет. Вот интересно, правила то перепишут, иначе полная биллиберда: нет в правилах обязанности валидировать безлимитный билет. Если СКМщиков еще можно привлечь - у них то по поездке оплата МГТ, то прочие безлимиты полностью имеют право ничего не доставать до прихода контроля. Даже если отключать не вариант, то контролеры могут зайти через любую дверь и попросить предъявить любого гражданина. Не, ну конечно если "накрыть телом" валидатор и при виде контролера на остановке бегом завалидировать, то можно.. но вот условия поездки в этом случае не лучшие - на каждой остановке будут обходить такого, толкать. А по уму контроллер должен работать в гражданском, а не стыдливо прятать нашивки - защиты от "подделки" почти нет - сшить можно всё что угодно, а палево огромное и ненужное. Вообще, чтоб система контроля работала эффективно надо много менять законов и правил. А насчёт не пробивают. Я вот в братском Киеве в автобусе ехал у передней двери(вот же ж привычка ) соответственно через меня передавали денюжки за билет - я конечно не считал поштучно, но покупали очень много билетов(но и автобус шел полный) "на глаз" платили процентов 40 паксов, но там же куча пенсионеров и проездные тоже есть. В троллейбусах в полных не ездил, но тоже процентов 50 покупает/пробивает. Штраф 50, билет 1.5, при этом компостеры все одинаковые будто. Может у них от маршруток такая привычка пошла -там вообще из 2хдверных китайцев народ в заднюю(когда удобно) выходит и бежит к передней передать деньги!(хотя казалось бы свобода )

Надеюсь вы на них не просто глазели, но и штраф брали. ах нет вы ж МГТшный... Ну тык и нафиг вы нужны на бестурникетных маршрутах(не в качестве кондуктора) - там же по чужой социалке смысла ходить нету, если не клинический идиот. Я и пишу "честность" тут ни при чем: главное экономическая неэффективность проезда без билета - если дороже выходит, то это никому не надо. Только не надо про хитрожопых зайцев, которые будут убегать - они и под палкой пролезут, ими потом займётесь.

Контролёр прям "Эксперт". Дело не в турникетосраче, а том какие далекоидущие выводы делает. Четность тут вообще ни при чём. А вообще может раскачивают потихоньку систему.. хотя про митинге тоже в ящике говорили.. Надеюсь, товарищи догадаются сделать не на маршрутах,а на участке/ках. И начинать надо уже сейчас. Не турникеты снимать, а писать объявления, разрабатывать схему работы контролеров, самих контролеров нанять и обучить.

Ссыль на вклад можно.? в хомяке 10% всегда был, думаю то же и в Церихе. Вообще вклады такая штука, за выгодными условиями которых надо охотиться: перед новым годом заключил дог. на 3года по 11.55%(а постоянным вовсе12,05%) с ежем выплатой, неогр снятие/пополнение без потери%, мин остаток 10тр. - т. е. почти до востребования. Сейчас в том же банке, БПФ, такого и близко нет, равно как и с первого взгляда нигде нет(но наверняка есть что-то подобное, если искать). Ну и да неискушенным людям еще подсказка: при ежемесячной выплате % доход с более маленькой ставкой выгодней чем при "%в конце срока" особенно на больших сроках(КО). Во-вторых, стоит открывать вклады на большой срок(от 3лет) - ставка падает, а так зафиксируете, потом довложите.

Как же сейчас легко вставать! Зимой в 6-7 утра мука прямо в глаза спички вставлять, а сейчас чуть ли не самопроизвольно встаю.

https://www.tcsbank.ru/about/news/15032013-tcs-change-rates/ ставки по коротким понизят, по длинному повысят. Также стоит заглядывать в личный кабинет - там куча всяких спецпредложений по карте. Вообще новости на сайте сделаны через одно место: маленькая ссылочка о банке и там маленькая ссылочка новости.

, ну и каша у вас: и процент чем больше, тем лучше и сбер, БМ и Газпром.... -несовместимо Это как? максимум но не больше Короче еще раз пошлю кое-куда http://www.banki.ru/products/deposits/ Сами подбирайте по сроку, местоположению, % ставке. Максимум, что сейчас есть посроку из неэкзотики "надетей" - 5 лет, но банки ясен пень знать не знают, что там будет поэтому ставка тоже невысокая, максимум у еврокоммерца тыц но пополнение 1е 2 года, далее внешпром уже с 9,5%. Короче мало. Т. ч. меньше сроки надо брать 3 года: из того, что посоветую а)ТКС-банк там от 30000р, но ездить никуда не надо, удобно поплнять забирать, карточка уже упомянутая. После 17-18 апреля открывать надо на срок более года(максимум 3, но это в нём не максимально выгодно), а если до то на 3 мес, потом переложите на 1-3 года. Фича банка в том, что за пополнение вклада по межбанковскому перводу, стоящему от 0(в русском стандарте) до 10 рублей(в Авангарде) "компенсируют" 1,5%(не годовых, а сразу к сумме вклада +1,5% от поступления), с-но при малой ставке на 3 мес 8% эффективно имели 14 с гаком%(8+1,5*4+капитал-я), фичу чуть похерят, и будет 11,5% на год-три +1,5% компенсация. Это я пишу к тому, что я с первого взгляда то и не понял, что банк то хорош - какие-то плачевные 8,9,10% - надо смтреть доп. плюшки б)Смоленский "удобный". 10%(меньше чем у конкурентов, но если "не парит", то сойдёт) удобный потому что сохраняя мин остаток 10тр можно класть/снимать деньги. Банк хороший, имеет хороший интернет банк(в нём в отличие от многих можно делать всё), сеть терминалов+банкоматы Мастербанка. Главная фича: выдаёт бесплатную Голд карту к ней бесплатную страховку путешественника по всему миру(кр. России) и карту Приорити Пас(для дотупа вВИп залы, сам доступ 26$/вход) в)более короткий вклад под более высокий%, как пример Интерпрогресс(Доходный=11,5%ежем, б/пл визаплатинум с овердрафтом от 10тр и льготным периодом, кэшбэк 1%). Есть и намного более высокие %

А что делают рыжие ЛИАЗы в 1 автобусном? Причем еще и поступлением 02.2012 судя по фото басу. Это под Кунцевскую так заранее дали? Вообще, идея с рыжими автобусами провалилась. И Рыжие по обычным ходят и обычные по САСам. У нас вон до сих пор не научатся делить на СВ, БВ и ОБВ маршруты, а тут еще и по цветам.

...и попасть на 35%-й налог на доходы, который взимается, если ставка больше, чем текущая ставка рефинансирования ЦБ РФ + 5 процентных пунктов (сейчас это 8,25 + 5 = 13,25%). Люди! Налог это не укол, это не больно) В любом случае налог берется с превышающей суммы, т. е. получите больше чем по более низкой ставке без него. Ну а кроме того доходность не равно ставка. Со ставкой 13,25 можно доходность 14 иметь при ежемесячной капитализации. А еще есть способы ухода, кхм от налога. ТКС даёт 14 с гаком и никаких налогов) Просто ставка 8 и подарок 1,5%(за 3 мес) но это было(точнее будет до сердины апреля) Ну это переживает лишь недвижимость, автомобили и грамотно выбранная валюта. Вывеска банка тут точно никак не поможет. Тык он и я про то и говорили. Что тут что сбер, что АйМани, что Т примерно в одной позиции. При чём не факт, что Сбер в лучшей.

Ну клиентоориентированность то у них НЯП неплохая, хотя сейчас тоже подводят - ввели акцию для новых клиентов, а старым никакого повышения. Но у банка уже было 2 предписания ЦБ, недавно опять ЦБ шикал на них. Банк хитрит - например сейчас по вским акциям создаётся впечатление доходности 14,5%год, но проблема в том, что акции нигде не прописаны и в условиях прямо указано, что в любой момент можем изменить. В принципе, если охота, то можно и там держать, но Алтай(=АйМани) имеет повыше рейтинг(я то понимаю про АСВ, но всё же.., а учитывая кучу интернет-опций управления деньгами на карте недобросовестный банк может хрюшку подложить, вот вклад - это дело другое - там договор, печать, приходник), побольше отделений, более удобные условия(10снятий, пополнение и через того же мастера и через киви, 10,5%). Имхо, при всей глючности и странностях АйМани банка он достаточно надёжный, развивается. Не так то легко из алтайкого стать Московским, завоевать долю на рынке.

А во Львове до реформы автобусы то были? Я одни маршрутки трамваи помню. А по существу поживём увидим. Но в ТЗ указано, что вначале будут пробовать на каком-то районе, вроде, а потом уже потихоньку на всю москву новую сеть раскинут. Надеюсь, что хотя бы 50% маршрутов оставят предельнопохожими/такими же с их номерами, а иначе путаница будет - не Львов у нас, чтоб запомнить десяток новых номеров Тётя Ася, вы опять за старое. Ну в принципе хорошо бы. По 5 полос в центре выглядит комично.

вв@Юрий А, только стоит предупредить, что банк глючный немного, может быть неразбериха.(На деньгах это никак не отражалось и не должно, но у некоторых возникали проблемы с техподдержкой). Посему объясю правильный порядок действий: -по телефону карту не заказывать! Т. к. высылают по почте, теряют, долго шлют. -к операторам на телефоне и операционисткам относится с должным скепсисом многие хуже клиентов разбираются в продуктах(это вообще повальная проблема у всех и не только банков) -идите в офис, желательно не после работы-могут быть очереди, но тут уж как повезет -заполняете заявление, ТРЕБУЙТЕ КОПИЮ и ПРОВЕРЯЙТЕ ВСЁ! мне таки вообще без напоминания дали, но оказалось, что моя операционистка просто ангел -счёт уже открыт, можно класть деньги, но я б параноидально до получения карточки воздержался Бывали случаи высылания карточки по почте при заказе в офисе, т. ч. еще раз удостоверьтесь, что в офис привезут, бывали случаи выдачи временной моментальной карты - берите. -Мне привезли в офис уже на 2 раб день, но могут дней 10 тянуть по приходу приходит СМСка -при получении должны дать карту, договор-оферту, пин-конверт(однако есть странные случаи получения через телефон автомат). При получении подключите интернет банк - бесплатно, для просмотра выписки. ВСЁ. Еще карта интересна тем, что её можно пополнять через киви без комиссии-компенсируется банком. Неужели, Юра пожалеет положить на вклад под ок. 13% 30 тр? Тогда бесплатная будет. Кхм, но это как-то совсем шарашкина контора... Ну т. е. деньги то скорее не пропадут, но вот гимор может быть. Да и хрен знает, что те мошенники сделают - могут наделать фэйковых операций и сбежать.

Пошел по ссылке, написано: "По пластиковым картам Автокопилка предусмотрена возможность получения доходности в размере 10,5% годовых на остаток собственных средств независимо от суммы и срока размещения!" Нда, мне пора уже гонорар от АйМани получать за рекламу Щаз полфорума возьмёт себе. Еще порекламирую. Банк Русский Стандарт. Карта проездной. Знаменитая реклама о 15 поездках бесплатно правда! Схема такая: в апреле открываем карту "проездной", кладём 1000руб, и до 10 мая они положат 420руб(на 15 поездок как бэ, но на самом деле их расход не контролируем, говорят знатоки) снимут за обслуживание 100руб за год. Итого, 320 руб пользы. По этой карточке первый месяц 10%год, со следующих при сумме покупок в предыдущем от 10тр 10%год, до 3тр 5% от 3до10тр-не помню. Заодно и хотя бы нормальный заменитель Тройки - хоть под 5% и на своём счете и расплата в след месяце, а не до поездок. Карта неименная(но конечно платить ей другому нехорошо и запрещено), а в транспорте вообще то нет никакого запрета на использование чужих банковских карт.

Показывает неграмотность населения. Лимиты снятия ставить надо(а сбер не даёт). Не надо светить карточку, не надо совать в ненадежный банкомат. От овердрафта, где его насильно навязывают(а это далеко не везде) отказаться можно одним заявлением.

хоть сегодня положил. завтра всё снял - ничего не теряешь) Ну да единственное, о чём стоит предупредить - ставка может меняться, но уже полгода стоит, и второе лимиты снятия до 1млн/мес и недокументированные до 10 снятий в мес(но сверх них, полагаю, можно снять в кассе банка)

Люди именно потери денег, а я в основном отсутствия банкоматов... Кхм, и в доблестном сбере тоже теряются деньги. Во много из-за мошенничества с картами. Ну и 90е не стоит забывать. Так что если серьёзный кризис, то пострадают все, а если банчишка развалится, то и хрен с ним страхование вкладов возместит до 700тр. А уж банкоматы эта та же история, что и проездные только еще тупее. Как правило банкомат ставят на предприятии - ну и в чём проблема после работы подойти и снять бабки? Обязательно надо здесь и сейчас в любом месте? Во-втрорых ОРС и прочие объединения банкоматов никто не отменял.

@Юрий А, вообще жуткий офтоп, как хорошо быть админом - взял и перенес, но всё же предложу пару банков 1)АйМаниБанк(бывш АлтайЭнерго aenbank.ru ) - карточка 10,5% год, выплата каждый день, снятие во всех банкоматах без комиссии, обслуживание б/пл, кэшбэк на заправках 2,5% 2)ТКС( tcsbank.ru ) - карточка 10% год, выпл ежем, обслуживание 90 руб(но бесплатно при наличии вклада в банке с очень неплохими условиями - эфф ставка м. б. порядка 13%год-там сложно если надо подробнее напишу где смотреть, либо при отсутствии денег на счёте в день списания обслуживания) 3)Сейчас не открывают, но для примера, у меня 11,55% ежем выпл в БПФ, снимать и класть можно оставляя остаток 10тр(и его можо тоже снять без потерь, только выгодные уловия пропадут) Вообще смотри banki.ru там все расписано. Зачем нужны такие монструозные банки как Сбер, газпром, ВТБ24? Все счета физлиц до 700тр застрахованы, т. ч. в самом говнобанке ничего не потеряешь.

Я то в некоей степени согласен с тобой - да надо держать на конечной запас ПС, иметь запас на конечной В для постановки в график. Но объясняю, почему это не лучший вариант, особенно в твоей реализации. Будем реалистами - здесь и сейчас число машин+водителей увеличить нельзя(я только из этого исхожу, а не а можно бы...). Значит или пусть даже 4 водителя будут в запасе, а 6 бегать по маршруту или всё же по маршруту побежат все 10, но уж если где проблема - не обессудьте. Цифры 5-15 минут привёл от балды -езжу на нём редко, но неск. раз попадал на 15 минут. Но это не суть и не обсуждение конкретного 60. Ну а проблема будет ровно в том, что если сейчас он худо-бедно справляется с трафиком, то с интервалом 7-10минут он не будет справляться трафиком - точнее доля перевозок 60м увеличится. Ну т. е. да вы будете уверены, что прийдя на Каховскую увидите троллейбус менее чем через 10минут, но вот влезть уже не факт и тем более вероятность появления через 2-3 минуты будет меньше. Мое видение чуть другое. Во-первых, создание условий выполнения расписаний, т. е. выделенки, отсутствие тупых светофоров и ГАИшников. ВО-вторых, наличие небольшого задела времени на обоих конечных(также полезно и водителю). В-третьих, диспетчерское регулирование: Спонтанная пробка из А в В? ОК, тролик в пункте В, задерживайте отправление, увеличиваем интервалы(чтоб потом резко 15 минут не было) В С много троллейбусов скопилось? ок 1й высаживай и на разворот стой 5 минут, 2й подбирай. А выпускать тролики раз в 5 минут- с одной стороны большого ума не надо, но с другой - без него есть риск просто напросто весь выпуск спустить в пробку, сделав дыру в полчаса(что НЯП иногда МГТ и делает). Ну вот я за такой, условно. А то по аналогии с европейской ЖД пойдем - самое скоростное сообщение и самые большие опоздания. Я б лучше тише ехал.