Виталий Шамаров

Строительные работы.

"Гыспада" сейчас думают только о показухе. Даже любопытно, какие очень важные гости приглашены на парад?

Из-за рынка были пробки до начала часа "пик". А пиковые пробки были и только усилились. "Узкое горло" вся трасса от Трёх Вокзалов до МКАД! И что там сделано аж с первой половины 1970-х годов для увеличения пропускной способности? Убрали разделительный газон да построили два подземных перехода.

Возможно, я на областном участке 10 лет не был. Жопа была и тогда, а вместо расширения шоссе в непосредственной близости от проезжей части шло интенсивное строительство. Сейчас, наверное, дорогу вконец удушили виллами?

С чего же тогда вчера Б.Черкизовская была необычно свободна?!

Нет, вместо Сокольнической заставы 13 шёл дальше по трассе 45, но только до Курского вокзала. А вот точные годы не помню. Примерно с 1994 до 1996.

У этих переходов единственный, но очень большой минус - встречное движение пассажиров. Очень давно пассажиропотоки нужно развести. Но считают эту задачу не слишком важной. Не в последней, это было в 1938-1940 годах. К тому же не по самому короткому пути. Ссылка. Многими десятилетиями позднее Тм13 вместо Сокольнической заставы ходил как раз до Курского вокзала. В "Истории маршрутов" не отражено, так как считается временным ремонтным изменением. Насколько помню, ходил именно по более короткому пути через Волочаевскую ул. Кстати, а сейчас по трассе 1938 года проехать можно? Есть правый поворот с Бауманской ул. на ул.Радио?

Карпин - личный друг хозяина "Спартака" Федуна. В качестве тренера, похоже, нужен квалифицированный наёмный менеджер, а не доверенное лицо. Сегодн "Советский Спорт" уж больно уверенно прогнозирует, что вскоре уволят тренера "Динамо" Божовича и "Зенита" Спалетти. При этом Божович может и сменить явно потерявшего власть над перекормленными зенитовцами итальянца. Думаю, развязка наступит ужен в этом месяце, если даже не сегодня.

Вот сомнительная идея от городского начальства: Транспортно-пересадочный узел появится на пересечении улиц Гарибальди и Профсоюзная На мой взгляд, от м."Новые Черёмушки" вообще нужно убрать конечные остановки. А тут хотят монстра сляпать...

Нормальная реакция на антифутбольные меры околофутбольных чиновников. Всё было бы не столь печально, если бы не начали чемпионат России зимой в морозы и снегопады. Играя в чемпионате России ЧЕРЕЗ ЖОПУ, как можно сыграть в Лиге Европы профессионально?

Зачем так кричать? Массовые олимпийские как монеты, так даже и банкноты, обещаны ещё в 2009 году! Я, правда, ожидал сначала деноминацию, потом только их ввод в обращение. Наконец отказываются от чернобыльского цыплёнка керенской породы? Вот только боюсь, весить этот четвертак будет до фига.

При чём тут Фаянсовая? Через Калугу. Ой, ошибся! Ещё короче через Сухиничи. Вот только через Москву гораздо быстрее, чем по малодеятельным однопуткам.

Все перечисленные отменялсь и теперь просто другие маршруты.

На всякий случай остановки 181 автобуса в день открытия: м."ВДНХ", пл.Северянин, ул.Малыгина (совсем не та улица, что сейчас), пр.Дежнева, 3 квартал Медведкова, Полярная ул., ул.Молодцова.

Кстати, во времена работы на 12 Парковой улице неоднократно туда ездил. Два минуса было - ехать нужно было с пересадкой, а летом столовая не работает.

Ещё более странное занятие - строить 40-тысячный стадион около Битцы. Допустим, во время проведения чемпионата мира зрителей туда доставят. А что будет после? На электрички надеяться не стоит. Кстати, а откуда ещё тащить коммуникации? Канализационный коллектор один бес должен идти в южном направлении по рельефу местности.

Это из Википедии. Плюс ещё куча аварийных выходов. А что в неглубоких и не особо длинных тоннелях? Только освещение и текущий ремонт, но ремонт любая дорога требует.

По северу Ростокинского проезда метров аж на 200 что, заповедные территории? Нет. Снести нафик хибары, тут же место для трамвайной выделенки появится, а заодно и направить автотранспорт на ул.Космонавтов (развязка, конечно, необходима).

Кроме третьего кольца ну нет мест в Москве, где следует создать транспортные связи?

Так это же 3 кольцо! Так коммуникации щиту мало где мешают. Зато цена и строительства, и последующей эксплуатации пугающая. Да ещё выискали некие нормативы, по которым общественный транспорт пускать в сверхглубокие тоннели низзьзя! Заказной автобус почему-то ехать может, а маршрутный - ну никак. Не понимаю.

Вот именно! При этом в районе Лосиного Острова ЧТК хотели опустить в тоннели. Собянин прав, что просто опупел от огромных затрат! Считаю очень хорошей альтернативой кольцу просто развитие параллельных ему улиц, и обязательно с общественным транспортом.

Это так много? А я ведь ездил в день открытия. Кстати, маршрут никогда не отменяли, однако современная трасса ничего общего с первоначальной не имеет.

И что? Это строительство всё равно выглядит альтернативой части 4 транпортного кольца, причём гораздо более дешёвой. Как вспомню, что северо-восточную часть планировали загнать в сверхглубокие (и, конечно, сверхдорогие) тоннели...

В сообщениях информационных сайтов я так и не нашёл никаких подробностей хотя бы о концепции проекта. Понял только, что имеется в виду линия обычного трамвая. Наиболее логично выглядело бы продление улицы Академика Королёва на запад. То есть городская магистраль с общественым транспортом, при этом с пересадкой на новую станцию метро Люблинской линии. Как наиболее разумно вести, при этом на путепроводах или в тоннелях, я не знаю (как раз стоит обсудить!), а от трассы зависят и перспективы монорельса.

Проекты четырех линий скоростного трамвая будут готовы осенью Последняя фраза наиболее интересна. Хоть бы не болтовнёй оказалась! Именно такая связка может быть поворотом московского трамвая от долгой деградации к развитию.