Виталий Шамаров

Автобусом обойдутся...

Машинист метро застрелил своего коллегу на станции

Был. Судья разглядел не очень очевидный момент второго касания. Удивило, что половина армян не бегали. Бегали бы - российская защита тут же развалилась бы.

Упоминал уже, что на участке Гагарин - Вязьма 12 вагонов не просто избыток, а многократный избыток. Вот только пересадки не есть хорошо, лучше от дальних электричек отсечь ближних пассажиров и только тогда количество вагонов сократить.

В аэропортах госслужащих и депутатов через специальные залы пропускают. Для "Сапсанов" такие же сделали? А то на "Сапсанах" спецконтингента чуть ли не половина.

Даже очень много - новую линию в обход Кочетовки, Лисок да и Ростова, в принципе, тоже. И на форуме есть про это тема.

Не иначе, идут даже на укорачивание пригородных поездов, лишь бы через сортировку в Кочетовке высвободить нитки.

Турникеты там есть?

Тем, что до Брянска полно ПДС, а до Иванова днём нет вообще.

Как раз вполне внимательно прочитал - была попытка опровергнуть сообщение про экспресс между Смоленском и калугой, то есть вот это: Возможно, я недостаточно внимательно прошерстил новое расписание. А вот с пропуском только Бирюлёва-Тов. и ЗиЛа вчера столкнулся лично.

На Павелецком направлении в новом расписании многим электричкам отменили остановки ЗиЛ и Бирюлёво-Тов., зачастую только эти! Пишите слёзные просьбы установить турникеты, ибо иного объяснения попросту не может быть. Этот поезд - глюк Яндекса?

Я был введён в заблуждение 104 км в сообщении информационного сайта, на которое дал ссылку. Ошибка на 3 км, понял даже не по ссылке от AlekcDolche, а по видеосюжету из более позднего сообщения информсайта.

ДТ1 и на маршруте Москва - Брянск? Выглядит глупо. Если бы Москва - Иваново, днём, вот тогда к месту.

Рано утром 27 мая на 104 километре автотрассы "Дон" по направлению в сторону столицы рейсовый автобус Тамбов-Москва совершил столкновение с грузовиком "КамАЗ". ОФФ: катастрофа произошла в ближайшей точке трассы "Дон" к маминой даче, минут 40 пешком через лес. Но мне раньше вечера субботы туда не попасть, так что фотографии сделать не смогу.

А это что? Не нужно пугать, а то я именно на ней езжу уже не один год.

И не июль, и пух не тополиный. Но ведь летают клубочки! От каких растений пожарная опасность исходит? Точно не от одуванчиков.

Экспрессы дороже зелёных электричек. В Калугу ПДС ходят на транзитный вокзальчик. А что касается Рязани, так я избегал по возможности электричек ещё тогда, когда они были дешевле ПДС.

Если пойдёт массовое сокращение пригорода, то тогда вполне возможно обрезание многих дальних маршрутов.

Ташкент мне придётся добавить к Озургети.

До Вязьмы нужно пускать шестивагонные электрички, до Гагарина почти без остановок. Или вообще сделать строго согласованные стыки электричек по тому же Гагарину.

Ногинск для меня пополнил список городов, в которых был, видел трамвай, но не ездил и уже не удастся съездить. Ещё в списке для трамвая Симферополь, для троллейбуса Озургети. Ездил в ныне исчезнувших трамваях Иванова и троллейбусах Самарканда.

Санитарная стоянка - уборка мусора и заправка водой. Достаточно традиционная схема - если смена головы в Уральском отстойнике, то не будет её в Воронеже-1.

Нормативы поменяли разве не тогда, когда Белгород от Южной ж.д. перешёл Юго-Восточной? А электровозов постоянного тока на ЮВЖД нет. Что выходит теперь? Локомотивы Московской ж.д. идут до Белгорода. Вот и причина смены бригад именно в Орле. Примерно полпути от Москвы.

Я сам удивился, что остался их локомотив. В Узунове сказали, что в Россоши поставят электровоз Северо-Кавказской, но не поставили.

Именно в Россоши докомотивное депо. Ехал в марте, так ЭП1М-450 депо Россошь тащил поезд от Узунова до Пятигорска (наверняка потом до Кисловодска), и нипочём ни смена направления движения в Мичуринске-Уральском, ни перецепка кисловодской группы к местному поезду в Кавказской.