Марио

Придурок... Права надо сразу у таких уродов отбирать

Ну во-первых до электрички многим сначала тоже нужно доехать на автобусе. Электричка удобна главным образом для жителей Булатниковского проезда и начала Медынской и Булатниковской улиц. Во-вторых за электричку надо дополнительно платить. В-третьих электрички ходят более-менее регулярно только в часы пик, в остальное время можно застрять на платформе надолго - ходят редко, отмены, перерывы и т.п. Если бы электричка ходила не реже, чем раз в 20 минут в межпик - был бы другой разговор. Кроме того, по утрам на станции очень много времени занимает очередь в кассы, особенно на отурникеченной Бирюлёво-Пасс. Вечером с этой же станции можно 20 минут только выходить с платформы на улицу. На Бирюлёво-Тов. ситуация получше. Бесспорно, электричка зачастую спасает утром, когда всё движение парализовано из-за плодоовощной базы, очень много народу ежедневно выбирается в центр на электричке, но преувеличивать её роль не следует. В дневное время однозначно лучше сесть на 796 и спокойно доехать до "Пражской", к тому же есть много других маршрутов к метро.

6 августа со второй половины дня до вечера из-за пожара была перекрыта улица Подольских Курсантов. В итоге выехать из района к метро было невозможно - практически весь выпуск 796, 671, 635, 296 и 160 маршрутов застрял на улице Подольских Курсантов. Район фактически обслуживали лишь 256 и 297 маршруты, поэтому многие были вынуждены выбираться из района на электричке. Вечером 7 августа произошла какая-то авария на Булатниковской улице, в итоге движение было парализовано, и автобусы 296, 671 и 796 маршрутов высаживали пассажиров на остановке "К/т "Бирюсинка", а дальше ехали к конечной станции по трассе 828 маршрута.

602 Старое Косино возит, правда незнаю какой сейчас с тех остановок пассажиропоток. Там с номерами главная ерунда - 602 теперь укороченный клон 79-го, а у него отдельный номер. А трасса 772к конкретно отличается от 772, а самостоятельного номера нет... Хотя бы с номерами навели порядок - 602 в 79к, а 772к самостоятельный номер.

На Россошанской трамвай неплохо впишется вместо аллеи, при этом к домам будет примыкать не совсем вплотную. После перекрёстка с Варшавской - да, значительно труднее, но застройка там намного менее плотная, чем у "Пражской". У Красного Строителя рельеф конечно не очень, но если вести линию вдоль Подольских Курсантов, то всё равно придётся строить отдельную эстакаду у платформы Покровская, на Покровский мост трамвайную линию некуда и незачем запихивать. Кроме того, если линию делать по-человечески - через УАЯ, то заодно можно спокойно продлить до Бирюлёва уже готовые маршруты - 1 и 16.

Обоснуй... 1) До "УАЯ" значительно ближе, практически напрямую. 2) На Подольских Курсантов запихнуть её негде, на узком Красном Маяке тем более. 3) У "Пражской" и без этого всё слишком плотно застроено торговыми центрами, парковками и т.д. (про мелкие магазины даже не заикаюсь), эту линию там запихивать просто НЕКУДА. 4) Вечные пробки на перекрёстке Красного Маяка и Варшавки. Что будет во время строительства? 5) Рельеф местности на перекрёстках с Варшавкой у м."УАЯ" заметно ровнее, чем у "Пражской". 6) Нафига изобретать новый велосипед до "Пражской"? Если делать - то по-человечески - ближе и удобнее. Если так хотят сделать скоростную связь именно с "Пражской", то намного проще и дешевле открыть выделенку на Подольских Курсантов, автобусы всех вывезут без проблем.

Особенно "радует" надпись в скобках - (или "Пражская"). Если они всерьёз думают о возможности вести трамвайную линию через "Пражскую", то они полнейшие идиоты, совершенно не знающие окружающей местности и дорожной обстановки в том районе. Кроме того линия до "Пражской" будет заметно длиннее, чем до "УАЯ". Линию однозначно надо делать до "УАЯ". До "Пражской" она нам в районе нахрен не нужна - в таком случае проще и дешевле открыть выделенку на Подольских Курсантов и Харьковской, а не изобретать велосипед.

После пуска фиатов по 296 маршруту, "Орбита XXI век" постепенно начала заменять подвижной состав на 622м, много газелей заменили на "Iveco".

8 июня у м. "Пражская" на пересечении Красного Маяка и Кировоградской "Икарусу" 796 маршрута, ехавшему в сторону Бирюлёва, въехал в зад микроавтобус (марку не рассмотрел). Водитель вышел из автобуса, поматерился, и разъехались как ни в чём не бывало. Правда у микроавтобуса на лобовом стекле появилась трещина.

Ну отмена - это если вообще остановку отменили, и транспорта на ней больше нет, а удаление - это отмена остановок на конкретном маршруте, при этом на них останавливается куча других. А ситуация с 796 радовала бы ещё больше, если бы эти остановки ещё и по выходным отменили.

835 введена остановка "Новоникольское". Вполне разумно, теперь транспорта там побольше будет. http://bus.ruz.net/routes/835

Сегодня после 22 часов между остановками "Плодоовощная база" и "Харьковская улица" 17106 (ЛиАЗ-6213) 671 маршрута столкнулся с "Газелью". Повреждений заметно не было ни на автобусе, ни на "Газели".

Упустил из виду это переименование. Разумно. От метро идти до остановки совсем немного. Хотя можно было бы сделать и сдвоенное название: "Варшавское шоссе - Метро "Пражская". Эту остановку почти 3 года рожали, наконец-то "родили".

Нормальный парк. Маршруты стабильные, трассы меняются редко, а если и меняются, то обычно по существу.

Сегодня около 13:45 была крупная авария с участием трёх легковушек перед остановкой "Магазин "Прага". Одна из машин вдребезги. Погибших вроде бы нет, к месту аварии прибыли 2 машины "Скорой помощи" и машина ДПС. В итоге движение по Россошанскому проезду было парализовано в обе стороны на 1,5 часа, выстроились вереницы автобусов 828, 680, 683, 675, 797 маршрутов. Я в это время как раз возвращался домой от м."УАЯ" - 828 сначала был без свободных мест, не доехав до "Праги", водитель открыл все двери, объявил что движение парализовано. В первые 5 минут из автобуса вышли жители 3 Дорожного проезда, и пошли пешком. Потом в течение 15 минут вышла часть бирюлёвских пассажиров, и направились обратно в сторону метро, в итоге восстановления движения дождались только я и ещё 3 человека. На 828 практически весь выпуск застрял в этой пробке, в итоге к "Бирюсинке" одновременно приехали 4 автобуса.

Нет, не подходит. Кстати, 26 и 326 это ведь разные маршруты?

Ну нет там левого поворота теперь! А объезд через ул. Свободы и МКАД довольно пробочный и может занять 10 минут или даже больше. Да и маршрутец будет несколько раз пересекать границы Москвы и МО - повод для зонной оплаты проезда. Ну при желании можно в сторону Куркина его развернуть не только через МКАД и ул. Свободы, а например, петлёй через улицу Панфилова. А у 852 сейчас и так обе конечные в области находятся, а зонную оплату давно отменили. Если из Куркино надо на ФЛ и запад АПЛ, то есть смысл ездить через Митино без пересадок в метро, чем через Планерную на метро с двумя пересадками в центре Да, вот только неясно, как много куркинцев нуждаются в западной части АПЛ и ФЛ. Новый маршрут организовывать точно не надо, а вот с 852 поэкспериментировать можно, всё равно собственный пассажиропоток на нём небольшой, а Куркино пока маловато маршрутов.

Конечно можно было бы 852 в Куркино продлить, увеличив выпуск, но будет ли смысл в таком маршруте?

Так лучше не делать - "Поворотом на Рождествено" была другая остановка, путаница возникнет.

Остановка "Поворот на Рождествено" переименована в "4-й микрорайон Митина", остановка "Пятницкое шоссе, 41" теперь называется "Муравская улица" http://bus.ruz.net/routes/2

Вручную чтоли ? Я видел, как кто-то пытался поставить колесо на рельсы каким-то ломом... Чем там дело закончилось не знаю, т.к. всё видел из окна автобуса.

Сегодня перед остановкой "Ул. Красного Маяка" у трамвая № 1, который сворачивал на ответвление, передние колёса сошли с путей. В итоге образовалась приличная пробка на Чертановской улице, а вокруг трамвая техничка МГТ и толпа сотрудников, пытающихся поставить колёса обратно на рельсы.

Большое спасибо! Некоторые названия остановок очень удивили.

А кто-нибудь знает подробно историю 635 маршрута поостановочно (в т.ч. какие остановки пропускал, кроме "Рыбокомбината", каких не существовало)? И о заезде к ТЭЦ-26 по Булатниковской улице, который действовал с 1987 по 1990 год по будням с 7 до 9, с 15:30 до 17:30 и с 22:00 до 0:00?

Что сегодня было на СТЛ? Около 14:30 интервалы в сторону центра были 12 минут...