Дима Щ

Не надо этого. Пусть рулят, а не фигнёй занимаются. Случаи - нет ни телефона, ни карты - единичны, да и контру, чтобы встретить в Москве, надо сильно постараться. Среди нечастых случаев ещё бывает, когда банковская карта не срабатывает. Однажды мне попалось в автобусе, что у мужчины не сработала банковская карта, а у женщины не сработали две банковских карты.

Не возможность оплатить картой - это, вообще-то, не только отсутствие оной, но и иногда случающиеся случаи не срабатывания. P.S. А также у меня когда-то давно был случай, когда на кассе вдруг обнаружил, что у меня сломалась карта одного банка, и оплатить ей ничего не получалось - в другом магазине карта тоже не сработала (при этом, карта не была заблокированной, и бесконтактные платежи (оплата на сайте) были доступны). К счастью, в тот момент я никуда не ехал, и никуда ехать в тот день не собирался (правда, сия поломка произошла у меня ещё до отмены оплаты налом), некоторая наличка у меня была, и оплатил покупки ею.

Нихрена себе разница в цене между транспортной и банковской картами!

Ещё плюсы, ИМХО: кое-что из хлеба их пекарни возобновил покупать из-за возобновления производства ими оного. Минусы, ИМХО: 1. не понравился батон пшеничный их пекарни; 2. касаемо ассортимента - смотря чего, есть много товаров, которые я покупаю в других местах, т.к. этого или продукции данного производителя в "Ярче!" не бывает (речь не идет о брендах товаров, которые продаются только в данной сети магазинов (или, в основном, там)); 2. есть цены дороже, в т.ч. прилично; 3. гречка (пачка по 0,7кг) - однажды у меня гречка в этой пачке заплесневела. Больше эту гречку не покупаю (много времени с даты расфасовки не прошло); 4. буханку белого одно из хлебокомбинатов, которую я несколько раз у них покупал, и она мне нравилась, перестали завозить.

62 р. 53 к. (62,53) при округлении до целых - 63. Получается, что турникет метро округлил до целых, а "московский транспорт" - отбросил десятые и сотые после запятой (копейки). Мда-а-с... Черти что, ведь, получается, ИМХО!

Склонен согласиться с мнением по поводу сомнений об экспрессе, особенно о необходимости оного в такое время. "До остановки "Маяк" останавливается везде, после "Маяка" - БДД" - Хм-м... Может лучше было бы так: Юбилейная площадь, Ул. 43-й Армии, Ул. Ак. Доллежаля, 19, Ул. Ак. Доллежаля, 7, Магазин Маяк, Архив, Сквер Подольских курсантов, К/т Родина, Пл. Ленина, Красная Горка, Новосырово, ЖБК, Поворот на Милицейский посёлок, Варшавское шоссе, 261 (?), Новоникольское (?), Большая Бутовская улица (?), Метро Бульвар Дмитрия Донского? И плюс, только по будням, не в это время, и в обоих направлениях? P.S. И кстати, обычных рейсов на 520-м нет (хотя, в принципе, обычными рейсами можно считать не относящиеся к экспрессу), ибо 520-й- полуэкспресс (пропускает "Ул. Академика Доллежаля, 7" (от Юбилейной пл. - к Ул. Ак. Доллежаля, 19, к Юбилейной пл. - от Ул. Ак. Доллежаля, 19) и между "Обводной дорогой" и "Метро Бульвар Дмитрия Донского" по графику только "Захарьинские дворики", "Поворот на Милицейский поселок", "Варшавское шоссе, 261", "Новоникольское" и "Большая Бутовская ул.").

Вообще-то, №396А ходит так: ...., "Опытное поле", "Улица Лукино, 4", "Универсам Магнит", "Улица Дмитриева, 28", №1222К, судя по последним данным ходил так: ... "Опытное поле", "Лукино", "Начало Лукино", "Химзавод" (?), "Начало Лукино", "Лукино", "Лукино, 4", "ЖК Алексеевская Роща" (это не доезжая поворота на улицу Дмитриева); А вот к метро "Щелковская" почти что одинаково: №396А "Улица Дмитриева, 28", "Улица Дмитриева, 6", "Опытное поле", ... . №1222К: "ЖК Алексеевская Роща", "Улица Дмитриева, 28", "Улица Дмитриева, 6", "Опытное поле", ... .

Да, не производят. "С 2022 года выпуск автобуса временно приостановлен в связи с прекращением поставок комплектующих, в частности шасси Scania". https://ru.wikipedia.org/wiki/ЛиАЗ-5251

эээ... про Зеленокрюково ты слышишь впервые? формально, кстати, он не экспресс, поскольку не пропускает ни одной остановки А вот из Зеленограда следует кроме "Универмага" и "Дома быта". Но пропуск 2-х остановок - да какая это, нахрен, экспрессность, ИМХО!

У батьки А.Г. Лукашенко во время деноминации поделили на 10 тысяч, а не на тысячу, как в РФ. О, а если бы поделили не на 10 тысяч, а на 100 тысяч!.. У нас, говорят, думали о том, делить на тысячу или на 10 тысяч. Решили делить на тысячу. Вот, если бы поделили на 10 тысяч, тогда ещё меньший номинал имел бы покупательную способность, но, правда, у одного рубля покупательная способность была бы очень маленькая. Кстати, после деноминации, помню, в самом начале были кое-какие цены в копейках, близких к рублю, например, газета "Московская правда" по 90 копеек.

Да, похоже именно на 407 почему-то подзабили. Вообще, 407-й - один из маршрутов, на которых в целом пассажиропоток снизился, в частности он снизился при переводе с Южной на Лесопарковую, потом частично из-за запуска МЦД. Однако, и отмена части рейсов на части маршрутов влияет на уменьшение пассажиропотока. Если тот или иной или те или иные рейсы раз, другой, третий и т.д. не пришли, то часть пассажиров перестанут на эти рейсы ориентироваться (кроме случаев, когда альтернативы нет, например, когда куда-то идет только данный маршрут).

но очень мало: по одному в Красногорске, Королеве, Клину, Одинцово и Серпухове. На их сайте помимо Москвы и области значится ещё 6 магазинов в Смоленске, 4 - в Калужской области, по 3 в Калуге и Брянске, по 2 - в Обнинске, Туле, Орле, Рязани, Пскове, по одному - в Великом Новгороде, Твери, С.-Петербурге, Гатчине, Вышнем Волочке, Липецке, Кингисеппе, Ростове, Гусь-Хрустальном, Угличе, Ливнах, Клинцах, Сафоново.

Ха-ха... Номер висит вверх тормашками.

Закон Московской области от 07.06.2022 № 85/2022-ОЗ "О внесении изменения в Закон Московской области "Об организации транспортного обслуживания населения на территории Московской области" Есть ещё причины, в рассматриваемых случаях этого достаточно. Уф-ф... Согласно закону Московской области, запретили оплату налом. О том, хорошо это или плохо в данный момент речь не идет. Дык вот, оплаченное налом или переводом на карту идет в карман водителю, и такие пассажиры в статистике пассажиропотока не учитываются, что может влиять на количество рейсов коммерческого маршрута, о чем на этом форуме уже где-то писАли.

МК. https://ru.wikipedia.org/wiki/ПАЗ-672 Длина ПАЗа-672 - 7150 мм. СК же - 8-9,5 м. https://perevozka24.ru/pages/klassy-avtobusov

Бывал в 6-ти магазинах "Ярче!" в Подольске - не видел касс самообслуживания. Как минимум в одном из этих "Ярче!", думаю, поставить их было бы некуда, т.к. помещение маленькое. В "Пятерочке" иногда бывает, что нет зоны с кассами самообслуживания, но есть одна касса при кофейном аппарате. На такой кассе, как сообщалось на экране, можно оплачивать и другие товары, но кроме весовых - на кассе при кофейном аппарате нет весов.

Ага! Вот только кроме него у этих маршрутов нет вообще ничего общего, за исключением лишь предпоследней остановки "Ижорская улица".

Перед крайней или последней отменой, помню, его возобновляли. После возобновления он ходил редко (обслуживаясь, наверное, только одним автобусом), при этом на остановках не было никаких сведений о маршруте. На Яндекс-карте значился только интервал в 1 час, который был явно неверным, т.к. на маршруте, я точно знаю, не было тактового расписания. Плюс к этому, маршрут на карте появился позже, чем его возобновили. Естественно, такая ситуация очень сильно уменьшала пассажиропоток на маршруте. Спустя некоторый период 516-й отменили, и он по сей день продолжает не курсировать.

М-м? 407, 435, 520, 426, маршруты в Новую Москву. А чего это остановка там, кстати, односторонняя?

Да, но при этом, ИМХО, понятие "замена маршрутки на автобус" ассоциируется же, ведь, с тем, когда вместо коммерции небольшой и малой вместимости запускается соцавтобус на подвижном составе от (примерно) большого СК (ЛИАЗ-4292, к примеру) и больше (БК, ОБК). А в данном же случае вместимость увеличивается без перевода на регтариф.

Да даже не большие изменения не принуждали к смене номера: тоже извращение в виде дроча на тм27, когда 22 сделали 427. Зато, блин, бывает, когда например, после такой-то остановки часть рейсов идут по-другому (и отличия немаленькие), а рейсам добавили литеру К вместо отдельного номера или, например, с таким-то маршрутом общий лишь некий промежуточный отрезок, а при этом вместо отдельного номера добавлена литера в конце номера и др! Важное добавление к высказанному мнению. Когда какие-то рейсы, частично отличные от остальных, почти не курсируют или курсируют только на очень ограниченном временнОм отрезке или, например, когда отличий очень мало (например, только наличие одного заезда куда-либо у некоторых рейсов), тогда ИМХО, можно ограничиться добавлением литеры в конце номера и не давать отдельный номер.

Строго говоря, не "вместо маршруток вместительные автобусы", а МК заменены на вместительные автобусы, ибо его ж не переводили из нерегтарифа в социальный.

Остановка «Институт полимерных материалов» для автобусов 172 начнет работать в обе стороны - это, ИМХО, хорошо.

Вспомнилось про маршруты в Троицк и Былово. Были маршруты 1024 (Ст. Подольск - Троицк, микрорайон В) и 1032 (Ст. Подольск - Былово). "Львиная" доля трассы 1032-го совпадала с 1024-м, оба шли в село Красная Пахра, далее 1032-й шел в Былово. Некоторый период назад 1024-й (Ст. Подольск - Троицк, микрорайон В) отошел к МГТ. С этого дня 1024-й стал с924, а 1032-й отменили (мол, для доезда в Былово пользуйтесь с924, затем пересаживайтесь на другой маршрут).

1077,1034 уже можно в Москву отнести,а вот 1048 и 1030 таки через Москву едут(оба же полукольцевые фактически) 1052-й почти что кольцевой (Ст. МЦД Подольск (Вокзальная пл.) - Быково - Ст. МЦД Подольск (Стройиндустрия) и обратно). Вспомнил - ещё почти отмененный 1021-й после отмены курсирования до Милицейского поселка стал кольцевым (Ст. Подольск - ст. МЦД Щербинка - Школа - Ст. МЦД Подольск)