Дима Щ

Не всегда это плохо. Концептуальная суть с161 в том, что в Москве рискнули немного положить на самопридуманные требования и пустить автобус по вот таким кривоватым улочкам: https://yandex.ru/maps/-/CDtpmAIb Магистральные маршруты до таких мест доберутся не раньше чем соберутся сносить деревню и строить там очередное "Сенькино Дальнее" о 80 этажах, а ездить как-то надо. Между Сенькино-Секерино и Лужки перегон, по-моему мнению, слишком длинный. И У ТСЖ Заречный поселка Шишкин Лес нет остановки. Идея, ИМХО, хорошая.

Неподалёку от платформы находится ЖК "City Bay" - clck.ru/3EVNGd . До Трикотажной оттуда ближе, чем до Волоколамской.

Курск, Октябрьская улица, односекционный Икарус по маршруту 114. Съемка 2020-го года. clck.ru/3ESokW

что, порой (мне как-то такое встречалось) какая-то их дверей в Икарусе с "гармошкой" не работала.

Слушал об этом в передаче "Вести в 20:00" в "Вестях-Москва" (т/к "Россия-1"). Якобы машинист сообщал на остановках, что посадки нет. Но говорят, что это неправда, что ничего об этом не объявляли. https://smotrim.ru/video/2889392

На фото такси стоит так близко к троллейбусу, что кажется, что они едва не задели друг друга.

Московские переименования последних лет - это вообще какая-то жесть: то меняли 100 летние названия ж/д станций, то возвращали обратно. Во что превратилась Каланчевская - это вспомнить стыдно. А остановки НОТ - отдельная песня: на днях узнал, что теперь конечная трамваев "Восточное Измайлово", вместо "16 Парковая". Ну вот на хрена? Да уж, нахрена! Ещё бывают случаи, когда, ИМХО, реализация дерьмовая. Тут вот писАли, что "Улицу Островитянова" переименовали в "Центр Культуры", а его потом в "Культурный центр". Около остановки находится, по данным Яндекс-карт ДК "Сцена", на сайте значится как "Центр Культуры "Сцена". ИМХО, во время первого переименования остановки в "Центр Культуры" надо было добавить его название (т.е. назвать "Центр Культуры "Сцена"). А второе переименование ("Культурный центр") нахрен не сдалось, ИМХО! Нормально переименовать, конечно, было нельзя?!

У меня ощущение, что год прошел (до конца осталось всего-то 2 месяца с гачком) очень быстро.

ИМХО, Higre прав и его Мдя-я... я поддерживаю. ГдеМойАвтобус, по-моему, перегибает палку, местами, ИМХО, отжигает, при этом, однако, с некоторыми приведенными им примерами я согласен.

Там добавили человейников. Жилые дома там тоже построили. и человейники рядом с метро и неподалеку от него.

Конечно. Я некоторое количество раз ездил от ст. Подольск до ст. Силикатная (и реже в обратном направлении).

В целом, может и так, но, например, я и мои родители (в различных сочетаниях - чаще всего я один или родители без меня) в целом не часто, но неоднократно, от ст. Подольск на Весеннюю либо с Весенней к ст. Подольск либо в обоих направлениях ездили на электричке. А Весенняя от ст. Подольск, как известно, находится через одну остановку.

Ну собственно говоря да, так оно и есть. Я хотел лишь сказать, что ради уменьшения времени в пути в 1,5-2 раза давку можно и потерпеть (хотя терпеть больше 20-30 минут - тоже так себе). А если за счет давки время уменьшается незначительно - ну нафиг такое уменьшение, лучше подольше, но с комфортом. В основном соглашусь. Вот только не в 1,5-2 раза, а на существенное время. В приведенном примере - 20 минут, уменьшение наполовину приводит к сокращению лишь на 10 минут, а это в ряде случаев немного.

М-м-м... С одной стороны, если "на час пути выигрыш условно 10 минут будет, и ради этих 10 минут тебе нужно будет в толкучке ехать - ну его нафиг. Лучше чуть подольше, но с комфортом" - с этим можно согласиться. С другой стороны, по поводу того, "если эти 10 минут тебе сократят дорогу в 2 раза - то можно и потерпеть." - ИМХО, важнее абсолютная величина, а не во сколько раз. Выигрыш в 10 минут сокращает дорогу в 2 раза, это, как я понимаю, езда примерно 10 минут вместо примерно 20-ти. Как громко звучит - уменьшение в 2 раза! Но в данном абстрактном примере уменьшение на 2 - это 10 минут, а 10 минут для части случаев величина небольшая.

тут на ум приходят только нецензурные комментарии Согласен с отрицательной оценкой процитированного мнения. Ещё чего!

Правильное переименование, ИМХО. Нафиг нужно! Фиговое переименование. Там находится ДК Сцена. Почему так не назвать?

Если бы электричка шла до Киевского - народу было бы побольше. А в нынешнем виде она идет в никуда. и по очень короткому маршруту - 5 минут по графику с 2-мя остановками - пункт отбытия и конечная.

До конца 2010-х целесообразность устанавливаемых светофоров вопросов не вызвала. А далее транспортные потоки уменьшились (по крайней мере, нас так убеждают), а светофоров, наоборот, стало больше раза в полтора, местами в два Вообще-то, кусок из сообщения про светофоры обрезан, помимо выше процитированного, я также писал и о том, что "кое-где светофоры запустили там, где они, ИМХО, не очень нужны". Касаемо того, что "до конца 2010-х целесообразность устанавливаемых светофоров вопросов не вызвала", не соглашусь. По-моему мнению, среди не очень нужных светофоров есть и установленные до 2020-го года, в т.ч. и до 2015-го.

Пробки были. Другое дело, что со временем их стало больше. https://visualhistory.livejournal.com/186255.html P.S. Касаемо светофоров - при увеличении транспортного потока (а в части мест ещё и с учетом расширения дороги - добавления полос) без добавленных светофоров стало бы не удобно. При этом, кое-где светофоры запустили там, где они, ИМХО, не очень нужны.

Спартак сами знаете для чего построен Около Спартака построили и строят много домов. Стоит подождать некоторое время и позднее вернуться к обсуждению величины пассажиропотока.

Мне кажется, трансфанское нытьё было про "недогруженность и херню построили в никуда, народа ноль"... Пусто - не нравится. Наполнилось - опять не нравится. Может, как-то определиться уже? А что такого? Небольшая востребованность - это плохо (В некоторых случаях также может быть избыток частоты курсирования). Плотная заполняемость до "битка" - противоположная крайность (с точки зрения пассажира). Лучше, если в поезде народ сидит, а остальные свободно стоят по салону (не путать тем, когда вагон поезда, за исключением сидячки, полупустой).

Нет, не 5-й. Помню, это было у рынка на Матросской улице.

Я уже 4 раза в Подольске катался бесплатно: по одному разу на 2-х маршрутах и в один из дней попал на один и тот же автобус одного маршрута и при следовании и туда, и при поездке обратно.

Напишу здесь что ли (вроде, темы про остановки в Московской области нет). Подольск, микрорайон Шепчинки, улица Володи Дубинина. У больницы и поликлиники №3 находится остановка 13-го, 2-го и 30 и троллейбуса 4К. https://goo.su/74v0td (это фото давно существующей остановки). По просьбе пассажиров остановку добавят в противоположном направлении, уже появился остановочный павильон. Я поддерживаю данное решение!

М-да-а-с-с... "Общее название понятнее указывает направление при поездке из других районов." Э-э-э... Ну-ну! Вот, условно, где находится остановка "16-я Парковая" - понятно, что где-то на 16-ой Парковой улице или где-то около неё. Конечно, название по объекту (в ряде случаев) или улица такая-то, дом такой-то - это более точный ориентир. Касаемо, как они выразились, общего названия, то, если одноименная району или населенному пункту остановка одна - например, условно, "Деревня Сергеевка" и больше в этой деревне и у границы с ней остановок нет - то название вполне себе. А если остановок больше, то при названии одноименно району (например, "Восточное Измайлово"), не понятно, куда идет данный маршрут. Нет, ну, понятно, что остановка находится в границах данного района или где-то рядом с границей с этим районом. Но не более того.