Дима Щ

М-м? 407, 435, 520, 426, маршруты в Новую Москву. А чего это остановка там, кстати, односторонняя?

Да, но при этом, ИМХО, понятие "замена маршрутки на автобус" ассоциируется же, ведь, с тем, когда вместо коммерции небольшой и малой вместимости запускается соцавтобус на подвижном составе от (примерно) большого СК (ЛИАЗ-4292, к примеру) и больше (БК, ОБК). А в данном же случае вместимость увеличивается без перевода на регтариф.

Да даже не большие изменения не принуждали к смене номера: тоже извращение в виде дроча на тм27, когда 22 сделали 427. Зато, блин, бывает, когда например, после такой-то остановки часть рейсов идут по-другому (и отличия немаленькие), а рейсам добавили литеру К вместо отдельного номера или, например, с таким-то маршрутом общий лишь некий промежуточный отрезок, а при этом вместо отдельного номера добавлена литера в конце номера и др! Важное добавление к высказанному мнению. Когда какие-то рейсы, частично отличные от остальных, почти не курсируют или курсируют только на очень ограниченном временнОм отрезке или, например, когда отличий очень мало (например, только наличие одного заезда куда-либо у некоторых рейсов), тогда ИМХО, можно ограничиться добавлением литеры в конце номера и не давать отдельный номер.

Строго говоря, не "вместо маршруток вместительные автобусы", а МК заменены на вместительные автобусы, ибо его ж не переводили из нерегтарифа в социальный.

Остановка «Институт полимерных материалов» для автобусов 172 начнет работать в обе стороны - это, ИМХО, хорошо.

Вспомнилось про маршруты в Троицк и Былово. Были маршруты 1024 (Ст. Подольск - Троицк, микрорайон В) и 1032 (Ст. Подольск - Былово). "Львиная" доля трассы 1032-го совпадала с 1024-м, оба шли в село Красная Пахра, далее 1032-й шел в Былово. Некоторый период назад 1024-й (Ст. Подольск - Троицк, микрорайон В) отошел к МГТ. С этого дня 1024-й стал с924, а 1032-й отменили (мол, для доезда в Былово пользуйтесь с924, затем пересаживайтесь на другой маршрут).

1077,1034 уже можно в Москву отнести,а вот 1048 и 1030 таки через Москву едут(оба же полукольцевые фактически) 1052-й почти что кольцевой (Ст. МЦД Подольск (Вокзальная пл.) - Быково - Ст. МЦД Подольск (Стройиндустрия) и обратно). Вспомнил - ещё почти отмененный 1021-й после отмены курсирования до Милицейского поселка стал кольцевым (Ст. Подольск - ст. МЦД Щербинка - Школа - Ст. МЦД Подольск)

Как я понимаю, все пригородные межсубъектные, кроме №№ 57, 59, 61, 67, 71 (некоторые, проходящие по Москве (включая новую) - 1051, 1052, 1034, 1077 курсируют из Подольска не в Москву, а через Москву).

Да какой он нафиг экспресс! Только чтО на его пути по МКАДУ остановки реже, чем, вне оного, и плюс на МКАДе он пропускает остановки "9-й км" и "11-й км". И всё.

От того, что народ привык к тому, что на МК чаще всего курсировали маршрутки (на МК ездили чаще всего маршрутки, на городских и пригородных коммерческих маршрутах часто использовались МК, первое время часто и ОБК (ныне на части маршрутов часть или весь МК заменены бОльшей вместимостью)). P.S. А есть те, кто не считает большой автобус "маршруткой" (коммерческим маршрутом) - думают, что если автобус (городской и пригородный) большой, то должны действовать правила оплаты как на социале.

Заметил, что у Е131 (398) и Е132 (433) в расписании больше не значится остановка "Сосенки", при этом, маршрутами Е151 и Е152 "Сосенки" продолжают обслуживаться. На Е151 (991), судя по ряду сайтов, значилась остановка "Профсоюзная улица, 156" (в обратном направлении), а сейчас её нет.

Ну, коли такую тему открыли... Второй беспилотный трамвай скоро выйдет на улицы Москвы. https://www.m24.ru/videos/transport/18012025/761583

На части сайтов встречается информация, процитированная здесь («Вместе с Москвой мы усилим те маршруты, которые пересекают МКАД»), а вот на сайте регионс.ру/Подольск сформулировано несколько иначе. "«Мы заключили важное соглашение с Москвой. С июня часть маршрутов, которые пересекают МКАД, будут переходить под управление столичного департамента транспорта. Таким образом вместе с Москвой мы усилим эти маршруты», — рассказал Андрей Воробьев.". https://regions.ru/podolsk/transport/chast-avtobusnyh-marshrutov-ot-podolska-do-moskvy-mogut-peredat-pod-upravlenie-mosgortransa Формулировки "С апреля следующего года маршруты, пересекающие МКАД, перейдут под управление Мосгортранса" и "С июня часть маршрутов, которые пересекают МКАД, будут переходить под управление столичного департамента транспорта", вообще-то, имеют отличия между собой.

Вообще-то, можно считать, что МГТ не станет выходить в область, а ожидается продолжение процесса, бо кое-кто уже перешел в МГТ, например, некоторый период назад 1024-й "Ст. Подольск - Троицк (микрорайон В") и 1047-й (Ст. Подольск - Плесково) с переименованием в с924 и с996 соответственно.

"Волгоградцы призвали сократить пригородные маршрутки для снижения нагрузки на дорожную сеть. Авторы обращения полагают", что "решение о сокращении пригородных маршруток и вынос конечных из центральных районов города уже давно перезрело и пойдет только на пользу всем жителям Волгограда, Волжского, Краснослободска и Городища". Хм-м-м... https://smotrim.ru/audio/2819165

Введение постановочного режима и перенаправление к Крюково было своего рода компенсацией отмены 431м, когда отменяли все маршрутки. Вспомнилось, что, 400К и 400т раньше пропускали больше остановок.

Вообще-то, 865-й (до добавлений) пропускал 10-ть остановок. P.S. Эх, а когда-то 400-й ходил полуэкспрессом, и пропускал (судя по данным на одном сайте от декабря 2017-го) "Северный речной порт", "МФЦ Левобережный и Молжаниновский", "Беломорская улица", "Нагорное шоссе", "23-й км", "Большой Молжаниновский пруд" (указал нынешнее название остановки), "Удачное", "Дом журналистов", "Ржавки-2", из Зеленограда - "Универмаг", "Ржавки-2", "Дом журналистов", "Удачное", "Большой Молжаниновский пруд", "23-й км", "Нагорное шоссе", "Беломорская улица", "Валдайский проезд", "Смольная ул., 45", "Школа им. Маршала Говорова", "Смольная ул."! Потом понадобавляли остановок, а теперь и остаток пропускаемого уменьшают почти до нуля.

А когда его успели запустить? Хм-м-м... В расписании на Яндекс карте от Киово до ст. Лобня значится 8-й (восьмой), у которого указано практически тоже время отправления, что и в заметке про 8-й. https://regions.ru/lobnya/transport/novyy-avtobusnyy-marshrut-svyazhet-vostochnyy-i-park-kiovo Но 8-й не ходит через переезд, а про 18-й я ничего не нашел, кроме заметки, которая здесь упоминалась выше https://regions.ru/lobnya/transport/novuyu-ostanovku-smontirovali-vozle-teatra-v-lobne .

"Стоимость проезда от станции метро Котельники до ЖК Томилино Парк подорожала до 100₽. Жители заваливают главу Люберец обращениями, с требованиями повлиять на перевозчиков." - цитата. А у главы (я, ведь, прав?) полномочия на подобные случаи не распространяются, ибо маршрут коммерческий, а таковые обслуживаются по нерегулируемому тарифу. Я, кстати, замЕтил существенно меньшее расписание по выходным. Но удивления у меня это не вызывает, т.к. меньшее, а в ряде случаев очень существенно меньшее, количество рейсов, например по выходным, это не такая уж и особая редкость. Бывает, и когда по выходным или по воскресеньям маршрут почти или совсем не курсирует.

У Москвы нет столько возможностей, они внутри МКАД еле-еле справляются 1212К МКАД не пересекает. clck.ru/3FcJuJ

Судя по Яндексу, в Подольске у него только остановки "Бульвар Льва Толстого" (экс-к/т Родина), "Сквер Подольских курсантов", "Фетищево" и "Стройматериалы" (Подольские просторы). clck.ru/3FcJkG

А ещё среди недействующих остановок (кроме переставших обслуживаться) есть те, до которых никто не ходит (маршрут туда ещё не ходит, передумали обслуживать данное место каким-либо маршрутом и др.) и те, на которых никто не останавливается.

Интересно: на трафарете спереди значится 2Л, на трафарете сбоку - 368у.

"То самое окрылатское" (Э-э-э-м-м... Хм-м-м... Это вообще что такое?) "чувство".

До места разрыва по Зельевскому переулку есть даже нумерация по нему: 6 и 6, стр.2. И въездом во двор кусок переулка не заканчивается, разрыв (при следовании в направлении от Большой Черкизовской улицы) находится дальше: clck.ru/3FZ2EK.