Дима Щ

Объявляльщики, блин, хреновы! Днем - это я так, понимаю, который от Москвы в 14:23. Если так, за каким у него объявляли Трудовую, ибо электричка по графику со всеми остановками, кроме Новодачная, Водники, Хлебниково, Луговая, Некрасовская, Трудовая? И вообще, из электричек в Дубну (до ст. Большая Волга и ст. Дубна) останавливаются на Трудовой только электрички в Дубну (кроме 8:23(выходные), 14:23, 18:13 и 19:39) и от ст. Дубна в 4:35 (в Звенигород, от Б. Волги в 4:47).

По поводу того, если бы проезд стал бы бесплатным, мне думается, это повлияло бы на пассажиропоток на некоторых редких маршрутах - в части случаев пассажиры поехали бы с пересадкой.

А как выпуск влияет на рентабельность? Вообще-то, было сказано, если не обрезать до такой степени: "либо где сменяемость пассажиров хоть и небольшая, но при этом также и небольшой выпуск." Я лично это не ообо понял. А вот касаемо твоего вопроса по поводу процитированного, это, ИМХО, очень даже понятно. Выпуск вполне может влиять на рентабельность. На части маршрутов небольшой выпуск автобусов вполне может уменьшить поток пассажиров. Например, из пункта А в пункт С напрямую курсирует очень редкоходящий маршрут, но можно доехать с пересадкой, воспользовавшись более часто ходящими маршрутами. А если ещё, вдобавок, пассажир льготник и может воспользоваться льготой... (бывают случаи, когда, например, соцмаршрут в данное место не курсирует). Или, например, нужно доехать из пункта А в пункт С, но маршрут, который туда ездит, очень редок. При этом, можно доехать в пункт В на одном из рейсов нескольких маршрутов и пройтись до пункта С пешком не особо большое расстояние или расстояние от В до С в относительно пешей доступности. Конечно, ряд людей будут ехать на другом маршруте, а затем идти пешком, если рейс редко ходящего маршрута (идущего в точку С) не подходит; так сказать не ко времени.

Читал (наверное на форуме, посвященном ЕТК Стрелка - точно уже не помню), что перевозчик на коммерческих рейсах скидку по Стрелке предоставлять не обязан, а перевозка по Стрелке дороже, чем налом, является нарушением.

О, я смотрю, на Рижском направлении в расписании уже все шеститысячные "чисто" Рижские электрички (т.е. курсирующие по Рижскому направлению от Рижской, а не с Курского направления на Рижское) отмечены как стандарт плюс! (электрички с Курского направления не все стандарт плюс). P.S. А на Горьковском, Казанском и Рязанском, Ленинградском, Павелецком и Ярославском направлениях в расписании на сайте ни одна обычная (шеститысячная) электричка не отмечена как стандарт плюс.

Думается мне, что "Покровское-Стрешнево", если это возможно, нужно добавить экспрессам, по-моему, это важная остановка. И поток на ней, вроде, немаленький. А вот нужна ли экспрессу остановка "Холщёвики", я сомневаюсь. Возможно, экспрессу её можно отменить.

хотя кое-какие исключения ещё остались (№1 (м/р Холодово – ДК ''Орбита'' – м-н ''Дарам'') и №10 (платф. Ильинская – пос. Островского) Раменского ПАТП и кое-какие другие маршруты МТА обслуживает и социальными, и коммерческими рейсами). Разделения, конечно, имеются ввиду в рамках одного перевозчика (примеров, когда на маршруте и социал, и коммерция, но коммерцию обслуживает другой перевозчик много).

А ещё, в некоторых таких заведениях и учреждениях (и не только в учебных заведениях, административных зданиях, помещениях управляющих компаний (ДЕЗ, и т.д.), ЕРЦ (единый расчетный центр), поликлиниках) имеется выходной (преимущественно в воскресенье), в некоторых заведениях по воскресеньям или по выходным график работы укороченный, а кое-где график работы небольшой (например, Автосервис на Салтыковской улице, 53, судя по указанному на сайте, только до 17.00 (с 9.00), по выходным лишь до 16.00 (с 10.00)).

Вообще-то, 1-н рейс уже есть: 11:40 (по пятницам и воскресеньям в 20:02). https://www.tutu.ru/station.php?nnst=39705&date=all&list=d25 От Ржева-Балтийского в 9:00 (по пятницам и воскресеньям в 17:20). https://smolensk.tutu.ru/station.php?nnst=22069&date=all

Я лично не уверен в необходимости 9-ти майского парада каждый год. При том, года проведения могут быть и подряд, предположим, парад проводится в такой-то юбилейный год Победы, а на следующий год проводится парад, в котором показывают какие-то новинки вооружения.

Во отжигают! Во-первых, на самом деле 46-й трамвай, судя по расписанию на сайте, ежедневный. Во-вторых, а вообще, бывает ли городской маршрут (трамвая, троллейбуса, автобуса) кроме субботы? По будням бывает, по будням и субботам бывает, а вот чтобы кроме субботы... Не припомню такого. (в данном случае я не веду речь об укороченных рейсах, ночных маршрутах, назначениях рейсов до кладбища в такую-то дату и особых рейсах того же маршрута, курсирующих под тем же номером с добавлением индекса (буквы)).

Суббота в 16:47, Неспящий пассажир писал: "У нас, к сожалению, его место занял Магнит, хотя помещение в самый раз под, по меньшей мере, Перекресток". _______________________________________________________________________________________ Ну, дык, когда какая-либо фирма выкупает ту или иную сеть магазинов, они могут занять не все адреса бывшей сети магазинов.

Вспомнилось. У автобусов МГТ остановка (конечная) называется "Милицейский поселок". Маршрут №21 (ныне №1021) МТА (а/колонна 1788) от ст. Подольск раньше ходил в Милицейский поселок. После реконструкции не стало прямого проезда с ул. 40 лет Октября (Щербинка) на Дачную улицу и маршрут перестал заезжать в Милицейский поселок. У него конечная остановка в Милицейском поселке называлась "Типографская улица".

"Уютерра" разорилась. УК "Старт" открыли по франшизе "Уютерру", через некоторое время переименовали в "Домовой". "Основатели решили использовать более узнаваемое название, чтобы закрепиться на рынке столицы, а впоследствии переименуют магазины в "Домовой"." - https://e-pepper.ru/news/uyuterra-vernetsya-i-stanet-domovym.html . Например, в Подольске на Центральном рынке теперь вывеска "Домовой".

Соглашусь. У магазина самообслуживания есть ряд плюсов: допустим, овощи/фрукты можно выбирать (например, картошку можно выбирать (не брать клубни с зеленцой, те, что помягче, почиканные, очень мелкие, очень крупные (огромные), те, на которых сильно заметны глазки...), не брать лимон с зеленцой, не брать все подряд апельсины/мандарины и др.); например, пощупал хлеб (в упаковке), не понравилась его мягкость (не очень-то мягкий) - не беру; можно посмотреть сведения, например дату (лежат куры, посмотрел упаковки, взял ту, что упакована, допустим, позавчера, а не 5 дней назад, посмотрел сливочное масло, если дата разная, взял с той датой фасовки, которая ближе к текущему дню, посмотрел на дату фасовки чая - расфасован год назад - не покупаю и др.), состав (например, посмотрел как-то в "Дикси" на этикетку, приклееную к целлофану на слойку с чем-то из их пекарни - ё, моё, аж 10 ешек (а, идите вы в баню!), можно прочитать на этикетке или заводской упаковке хлеба его состав (если позволяет зрение), а не спрашивать у продавца, предположим, встретился хлеб с каким-то незнакомым название, условно "Баварский"; помню, как-то в магазине на бирке одного из батончиков вареной колбасы, прочитав дату, выяснил, что срок годности истек...) и некоторые другие моменты.

Если бы ещё "Перекресток" полностью повторял бы "Перекресток-экспресс". Я в Подольске в "Перекрестке-экспресс" один раз покупал батон (на ценнике было указано, что Серпуховского комбината), упакованный в белый пакет с ручками. Хлеб вкусный, но в том районе города, в котором находится "Перекресток-экспресс", ни рядом я не живу (и, к слову, и не хочу там жить); ранее этот хлеб в "Перекрестке-экспрессе" мне не встречался, в "Перекрестке" (в шаговой от меня доступности, а также в двух других "Перекрестках") этот хлеб не попадался никогда. Правда, с другой стороны, из того хлеба, который мне нравится, я у себя в городе (в т.ч. в шаговой доступности) могу купить другой хлеб в другом месте. Я смотрю, под обычными магазинами ты имеешь ввиду не сетевые магазины. В принципе, то, что таких магазинов становится меньше, не так, наверное и плохо, главное, чтобы было разнообразие магазинов, удовлетворяющие цены, ассортимент и качество товара. Я лично понятием "обычный магазин" называю магазины, в которых товар продает продавец (в отличие от магазинов, в которых либо полностью самообслуживание либо продажа осуществляется по типу как, например, в “Перекрестке” или “Глобусе” - подавляющее большинство товаров покупатель берет сам, а некоторые товары (например, не консервированная рыба, дорогие сыры, салаты, некоторые колбасы, куры-гриль, некоторые полуфабрикаты (жареная рыба, котлеты, гречневая каша и др.) отпускает продавец. Часть таких магазинов мне не жалко, т.к. больше люблю посещать магазины с самообслуживанием (в данном контексте я не веду речь про некоторые специализированные магазинчики).

Добавлю к написанному. Не знаю, как во всех случаях, но, как показала практика, "Благодатный" не всегда плохой. Серпуховской батон, ИМХО, не всегда хороший. Черный “Донской” у них вкусный. Нижегородский белый мне нравится. Не знаю, как в других "Магнитах", но в один из "Магнитов" Подольска стали завозить его продукцию, причем помимо “Нарезных” батонов (нерезаных) завозят и “Подмосковный” батон (нарезанный). Насчет хлебных палаток не помню, но в магазинах я не припомню, чтобы встречал батон “Подмосковный” Нижегородского комбината. Насчет хлебобулочного комбината “Коломенское” соглашусь не полностью. Белый хлеб у них не всегда плохой, однако “шлака” у них бывает много, особенно часто плохие батоны встречаются, которые в магазинах продают упакованные в обычный пакет, а не в заводскую упаковку (в пакет с рисунком).

Блин, сначала прочитал как "Вон есть частНый четырёхсотый, на нем и катайтесь". Ага! Остановки в Подольске 1004-му сделали по просьбе некоторых подольчан, одно время эта тема муссировалась на форуме Подольска. И по поводу 864-го одно время затрахали жалобами на тему возобновления ему остановок в Подольске, которые у него одно время отменяли (за исключением остановки "Тепличная улица" (Родники), расположенной на границе микрорайона Силикатная-2 Подольска с микрорайоном "Родники" поселка Знамя Октября (Новая Москва)).

Стоянка 66 минут в Петушках — это сильно Лучше уж формально разбить на два: Владимир - Петушки и Петушки - Москва. 66 минут - это полный абзац, ИМХО!

13 фев 2018 - 1:32 PM Володя13401 писал: Бывает, когда придешь в магазин, а там, например, картошка не понравилась и того-то и того-то не оказалось в наличии. Из-за подобных ситуаций приходится покупать меньше. Также бывает, когда и вовсе приходится уходить без покупок. Такое у меня как-то было однажды и в Ашане тоже, причем я приходил покупать не 1-2 покупки. За давностью времени я уже точно не помню, то ли причина была в том, что что-то не понравилось, а остального не было в наличии, то ли причина была только в отсутствии того, зачем приходил. Кстати, не секрет, что бывает и так, когда при покупке бОльшего количества вещей, тратится меньше, чем при покупке меньшего количества. Например, если купить, предположим, батон белого (не дороже 40 р.), буханку черного (не дороже 40 р.), пачку вафель (до 50р.), пачку макарон (не дороже 70 р.), пачку риса (не дороже 80 р.), 2 кг картошки, 1 качан капусты, то сумма за покупку окажется меньше, чем при покупке, предположим, большой упаковки кассет для станка для бритья и пачки не самого дешевого чая вместе взятых.

Кстати, читал, что в Подольске тоже будет Пятерочка вместо Монетки.

От Москвы Савеловской. С 16 февраля 1. У электрички в Икшу 5:50 добавляются "Водники", а также: а) от "Москвы-Савеловской", "Тимирязевской", "Окружной", "Дегунино", "Бескудниково", "Долгопрудная" переносится отбытие на 1 минуту раньше (от Савеловского вокзала будет в 5:49 и т.д.), б) от "Марк", "Новодачная" отбытие на 2 минуты раньше, в) от "Шереметьевской", "Лобни", "Луговая", "Трудовая", "Икша" отбытие на 1 минуту позже; 2. У экспресса из Звенигорода в 6:38 (от Москвы-Савеловской в 8:00) прибытие на конечную переносится с 8:23 на 8:25; 2.У электрички по выходным "Кубинка-1 - Икша" (отбытие от Кубинки-1 в 10:21, от Москвы-Савелвской в 11:42) добавляются "Водники", а также отбытие от "Шереметьевской" и последующих остановок и прибытие в Икшу на 2 минуты позже; 3. У электрички в 17:09 добавляются "Водники", а также отбытие с последующих остановок и прибытие в Дмитров на 2 минуты позже; 4. У электрички в Лобню в 18:45 прибытие в Любню переносится с 19:17 на 19:19; 5. У электрички в Лобню в 21:09 добавляются в "Водники", а также отбытие от "Хлебниково" и "Шереметьевская" и прибытие в Любню на 2 минуты позже Кроме того: 1. с 23 марта по выходным назначается электричка в Дубну в 8:23 со всеми остановками, кроме Марк, Шереметьевская, Некрасовская, Трудовая; 2. С 25 марта добавляется электричка по выходным "Москва-Савеловская - Савелово" в 15:39 со всеми остановками, кроме Марк, Новодачная, Водники, Хлебниково, Шереметьевская, Депо, Луговая, Некрасовская, Трудовая. https://www.tutu.ru/station.php?nnst=28604

Помимо этого, много примеров, когда коммерцию МТА перевели на социал. При этом, ситуации бывают разные: а) просто смена типа перевозки (коммерческие рейсы стали социальными) или количество рейсов после осоциаливания почти не изменилось; б) часть коммерческих рейсов осоциалили, часть коммерческих рейсов (или кое-какие из них) отменили; в) некоторые коммерческие рейсы после осоциаливания через некоторое время отменили (отмена некоторых ежедневных рейсов (или нескольких ежедневных рейсов) по субботам и воскресеньям, отмена некоторых рейсов по воскресеньям, отмена некоторых рейсов по всем дням (в т.ч., например в случае замены двух микроавтобусов на один среднего класса) и т.п.). Также есть коммерческие маршруты, которые МТА планировало отменить в случае, если их не получится осоциалить. Некоторые такие маршруты осоциалить не получилось, после чего, в т.ч.: некоторые коммерческие маршруты (по которым нет соцрейсов) МТА продолжило обслуживать; на некоторых маршрутах остались рейсы, продолжаемые обслуживаться социалом, и маршрутки (коммерция) соперевозчика (при этом, бывают случаи, когда коммерческий соперевозчик не увеличилил или уменьшил количество рейсов и на таком маршруте); некоторые маршруты продолжили обслуживаться только соцрейсами, т.к. на данном маршруте коммерческий соперевозчик не работал или они тоже прекратили обслуживать данный маршрут (среди таких маршрут есть те, на которых количество социала после отмены коммерции не увеличивалось); кое-какие маршруты после отмены коммерции прекратили существование, т.к. по данному маршруту либо не было социала, либо коммерческий соперевозчик тоже прекратил обслуживание данного маршрута. По поводу пробок вспоминается, что бывает и так, когда автобус решил объехать, и попал в пробку. Когда-то очень давно я один раз слышал о таком в разговоре кондуктора в 407-м социальном. Касаемо объездов, бывает, и когда, ИМХО, доходит до маразма. Помню, как-то очень давно в Подольске видел следующую ситуацию. Для упрощения объяснения ситуации приведу картинку с Яндекса: http://goo.gl/jEzZS1 . На фото справа виден зад ЛИАЗА. Чуть впереди был затор (кто-то с кем-то столкнулся что-ли, (точно уже не помню) и проехать было нельзя). И вот наблюдаю я следующую ситуацию: не помню насчет частников, но МТА подъезжает примерно в то место, где на данном фото едет ЛИАЗ, впереди затор (нельзя проехать) и далее они никуда не едут. На фото также видно, что часть транспорта у круга сворачивают налево (в сторону здания с надписью "Перекресток"), а затем направо, на улицу, которая идет параллельно той, по которой на фото едет ЛИАЗ. http://goo.gl/qAE9ti Не понимаю, зачем нужно было прекращать движение приблизительно в том месте, где на данном фото находится ЛИАЗ, если у круга можно было свернуть на параллельную дорогу и объехать. Почему не объезжали, не понятно? Да, при объезде у маршрутов терялись бы 2 остановки, но это же, ведь, конечно, ИМХО, лучше, чем вообще не продолжать движение. Это был маразм, по-моему. Если примерно в это место ( http://goo.gl/t1heSb ) приехала ОБВ-гармошка, наверно, вряд ли что можно сделать, пока дорога освободится (на "гармошке", я думаю, не удобно сдавать назад). "Одновагонный" автобус, я считаю, может сдать назад, а затем свернуть на параллельную улицу (не настолько уж, по-моему, огромное расстояние). А уж автобусы, приезжавшие позднее, когда там из-за затора уже стояли некоторые автобусы, я считаю, могли бы сразу сворачивать у круга на параллельную улицу и ехать в объезд. Не, ну маразм, ИМХО!

5 рейсов подряд? Круто, чё. Так и надо работать Если из-за водителей, то 4 подряд, а не 5: 20:20, 20:36, 20.52 и 21:08. А если с учетом отмены по тех причине - подряд аж 6! (20:20, 20:36, 20.52, 21:08, 21:24(отмена по техпричие), 21:40) Кошмар! http://mostransavto.ru/passengers/routes/raspisaniya/?page=rasp&code=890&ak=20&n=1063&com=0

Безбилетный проезд (в т.ч. непровалидирование карточки) - это ж неучтенный пассажир. И получится, что пассажиров ехало меньше, чем по факту. Если бы проезд был бесплатным, тогда: а) как учитывать пассажиропоток?; б) пассажиропоток бы увеличился (я вот бесплатно ездил бы чаще, чем за оплату), что для не очень пассажироемких маршрутов хорошо, а для части маршрутов на ряде временных отрезков не очень или плохо (и так пассажиров на ряде рейсов предостаточно).