BeetleJuice

Это как бы давно известно. Но они вернули сидения около узлов сочленения и в итоге стало на 2 сидения больше чем в предыдущей версии Москвы. Но по сравнению с номерным - шлак полный. И печалька ещё в том, что сидения в первые версии Москвы ещё можно вернуть например при капремонте. Новые же скотовозы так и будут скотовозить ближайшие 30 лет.

Это лишь словесные манипуляции.

По такому же принципу можно не только транспортные услуги населению оказывать, но и например, медицинские. Сначала изговнить качество, а потом говорить: Кто способен вылечиться сам дома - тот будет лечиться дома. А кому совсем тяжко - есть свободные талоны к врачу. Как хорошо и замечательно ты предлагаешь жить))

Вот-вот. Народ предпочитает стоять, чем сидеть в этой средней секции лицом к лицу и ногами в проход.

А кому-то и Лиаз-677 лучше современного мерса.

Да прям. Всем нормальным пассажирам песы больше нравятся чем Витязи. В них только что современных свистелок с виде светодиодного освещения нет. Там люди свои бизнес-интересы отстаивают, а ты выдумываешь какие-то нелепые объяснения про запчасти.

А тебе как пассажиру эта проверка зачем? По мне так импортная продукция лучше, чем изделия УКВЗ.

А в чем там улучшение, если сидячих мест в 8-вагонных Москвах меньше чем в 7-вагонных номерных?

Даже интересно, что сейчас полезнее - МЦК или недостроенный огрызок метро в Некрасовку. Как бы не оказалось что от последнего пользы больше.

Скоро там из всего перечисленного многообразия останется только пешеходная. На этом форуме сейчас активно топят за такой сценарий развития событий.

Так и от Фонвизинской до Тимирязевской не очень далеко. В чем смысл смены одного «не очень далеко» на другое «не очень далеко» с дополнительным скаканием по 3 лестницам и езде на 2 длинных эскалаторах в придачу?

А ничего что пересадка на Окружной до сих пор не построена?

Дойди. И выходить на нужную электричку придётся ещё раньше.

Это чертёж, а не картинка. В твоих способностях чертить есть определённые сомнения.

Ну, наверное это и есть самый быстрый вариант без монорельса. Время 18:25, т36 только что отправился от Телецентра, прогнозное время прибытия на Окружную 18:52 - почти полчаса езды однако. Монорельс до Тимирязевской как-то за 10 минут довозит. Пешкарус - за 20 (но 2 км - это таки далековато идти).

На всякий случай заскринил прогнозное время прибытия стоящего в пробке на ботанической улице т36 (скрин-шот делал в 18.10): Они там небольшой стайкой застряли, так что никакого заявленного расписанием интервала в пик в 7 минут выдержано не будет. Если не повезет, то ждать его на остановке придется явно больше 10 минут.

Посмотрел дорожную ситуацию в районе Окружной на вот_прямо_сейчас (7.10 18:05). Уверен, что если я вышел бы в 17.35, то не опоздал бы?

Ну вот от Площади революции до Пятницкого шоссе поезд метро идёт 42 минуты. Ездят же как-то люди. И ты будешь ездить - не развалишься. Не удвоится, а пропадёт, т. к. на вокзале тоже сесть практически нельзя будет. Кроме особых категорий граждан.

С вокзала всегда больше народу едет, чем на вокзал - там свободных жопомест больше. Когда туда поставят Иволги в усовской компоновке салона - смысла в этом никакого не будет.

Это ты типа пытаешься меня оскорбить сейчас? Тут так принято?

А что, разве есть электрички, которые останавливаются на Тимирязевской, но не останавливаются на Окружной, до которой от телецентра прекрасно доезжается на 24 и т36? А во сколько надо быть на остановке этих прекрасных автобусов, что б гарантированно успеть на электричку в 18.07?

После продления ЛДЛ в Северный, жители Северного при работающем монорельсе в транспортном режиме могли бы добираться в район телецентра/ВДНХ с 1 пересадкой за гарантированное время. Но видимо воспользоваться такой возможностью они уже не сумеют. А что по этому поводу думает наш уважаемый обитатель новостройки в Северном?

Жители Одинцово, Подольска, Красногорска. У них никакого МЦД ещё нет, адекватного мнения о том чего нет у них ещё не могло сформироваться.

Странно, а местные жители говорят что с МЦД стало лучше чем было. Так делай, раз можно.

Там электробусов и прочих автобусов до ВДНХ жопой жуй. Ну вот если надо например из района телецентра ехать ко времени на электричку от Тимирязевской в сторону области отправлением в 18.07. А следующую ждать больше часа. Когда монорельс был в транспортном режиме было все предсказуемо - за полчаса вышел, и гарантированно успел. А сейчас во сколько надо быть на автобусной остановке что б гарантированно на неё успеть? Вот если построить станцию на перегоне ТКЛ между м. Волгоградский проспект и Текстильщики в р-не станции МЦК Угрешская, то нагрузка на МЦК увеличится. Так ведь? А почему тогда построенная станция метро Фонвизинская Люблинской линии должна наоборот уменьшать нагрузку на монорельс?